totoche 93 Posté(e) le 19 novembre 2015 Partager Posté(e) le 19 novembre 2015 Bonjour a tous la boite de vitesses de la SM de mon frere fait des siennes Une fois chaude,elle fait du bruit (claquements) jusqu'en 3eme Le bruit se fait entendre meme au point mort et s'arrete en appuyant sur la pedale d'embrayage Les vitesses passent bien meme la marche AR,la vidange n'a rien change au probleme En rentrant de l'essai hier, apres la vidange le bruit s'est arrete d'un seul coup et n'est pas revenu depuis Si quelqu'un a une idee du probleme et la solution je suis preneur Merci d'avance Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 19 novembre 2015 Partager Posté(e) le 19 novembre 2015 S'assurer, au plus vite, que l'écrou du pignon de 5ème est bien serré! C'est un problème récurent sur la SM, du moins sur beaucoup d'entres elles. L'écrou se "défreine" et se desserre... Du coup il y a du jeu dans l'arbre primaire. Il faut déposer bien sur le carter en bout de BV, rien de compliqué. Ne pas continuer de rouler, ça va user les autres rapports (pignons non alignés) et de toutes façons ça finira par l'explosion de la BV si l'écrou se desserre complètement. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 19 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 19 novembre 2015 Merci Citrogreg Mon copain Stephane est venu te voir dans ta belle region pendant ses vacances Il etait enchante de ta rencontre Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 19 novembre 2015 Partager Posté(e) le 19 novembre 2015 Oui sans doute... Faut que je fasse le rapprochement! Beaucoup viennent me voir, pour le 1ère fois, de bouche à oreille... Du coup je ne retiens pas grand chose des prénoms, régions... Est ce une personne de Paris ou environ qui à un "pied" vers Avignon? Qui possède un 806? Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 20 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 20 novembre 2015 Oui c'est ca,il habite dans le val d'oise Il possede une superbe SM qu'il a refaite en meme temps que mon frere sans compter une DS 23 injection avec la clim dans le meme etat Il m'a dit que tu avais un beau parc d'autos bien entretenues As tu fini la grosse revision de ta SM? Amicalement Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 20 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 20 novembre 2015 Greg Je vais continuer a t'embeter L'arbre primaire c'est bien celui ou il y a les pignons et les synchros? Ce n'est pas celui du couple conique? En demontant le carter du bout de la boite,est ce qu'on a acces aux ecrous des deux arbres? Mets tu du frein filet et de quel couleur sur le filtage des arbres pour ne plus que ca se desserre? En demontant la jupe AV,l'acces est suffisant? Merci pour tes reponses Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 26 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 26 novembre 2015 Bonsoir a tous Le demontage du carter de boite a ete fait et le controle du serrage de l'arbre primaire Tout est bien serre,cle dynamometrique sur 17mkg ca n'a pas bouge d'un pet Si quelqu'un a encore une idee??? Le bruit (tac tac tac tac mais tres fort) se fait aussi au ralenti et au point mort et s'arrete des qu'on enfonce la pedale d'embrayage De plus a chaque vidange de boite il y a des miniscules particules de limaille qui sont sur les bouchons aimantes Ca fait comme un residus noir,mais on ne voit pas de copeaux On n'y comprend plus rien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 26 novembre 2015 Partager Posté(e) le 26 novembre 2015 Limaille sur bouchon c'est normal.... Enfin faut pas non plus qu'à chaque vidange il en ai un centimètre sur le bouchon.... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 26 novembre 2015 Partager Posté(e) le 26 novembre 2015 essaie d enlever le couvercle de boite (je crois que tu a pas vraiment le choix), visiblement tu verra si il y a un probleme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 27 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Salut manetons comment vas tu? le couvercle a ete enleve et l'arbre primaire est super serre C'est stephane qui avait file la main a mon frere pour la boite car il les connait bien Lui ne comprend pas ce qui se passe La folie c'est qu'elle fonctionne normalement meme quand elle fait du bruit (les vitesses passent normalement,pas de vibration,pas de jeu anormal trouve) En maneuvrant pour rentrer dans le garage le bruit s'est arrete et n'est pas revenu Que faire? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 27 novembre 2015 Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Le couvercle? Pour seulement accéder à l'écrou d'arbre c'est seulement le carter 5ème qui a été déposé. Le couvercle c'est (comme son nom l'indique) la partie dessus, un couvercle de 20cm par 25cm environ . De là tu visualises la pignonerie par dessus. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 27 novembre 2015 Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 greg a tous dit cecis dit meme si elle ne fait plus de bruit , moi je ferais un petit controle ,c est un peux de boulot mais sa permet de faire le point , car un bruit comme tu le decris c est pas rien.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 27 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Bonjour et merci de vos reponses Il va falloir de toute facon sortir la boite Apres verification soit le disque d'embrayage dont les ressorts sont en train de s'eparpilles ou la queue de boite qui rend l'ame on a trouve un jeu d'au moins 15 degres en rotation sur l'arbre primaire Demontage de la boite dans le milieu de la semaine prochaine,je vous donnerai des nouvelles Greg, les queues de boites de DS vont elles sur les boites de SM? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 27 novembre 2015 Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 je pencherais plutot pour un probleme dans la boite (mais c est on jamais...) car lorsque tu appuis sur l embrayage le bruit disparait , et quand tu fais cette action ,la boite s arrette de tournee (donc le bruit disparait ) mais peut etre que quelques chose ce ballade dans l embrayage....j en ais tellement vus , que faire un diag cela n est pas toujours evident et surtout sur le net , donc le mieux c est le demontage tchao et bonjours a steph... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 27 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Merci manetons Ton bonjour sera transmisa steph Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 27 novembre 2015 Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Bonjour et merci de vos reponses Il va falloir de toute facon sortir la boite... Il faut aussi en profiter pour regarder de prêt l'étancheite et les masselottes du régulateur centrifuge... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 27 novembre 2015 Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Greg, les queues de boites de DS vont elles sur les boites de SM? Je ne vais pas te dire oui sans en être sur.... Ce n'est pas évident, ça dépend de la position de l'embrayage qui lui dépend du volant moteur... Donc pas sur qu'entre un moteur DS et un moteur SM (Qui n'a pas une "origine" Citroën) la côté soit la même. Il n'y a pas si longtemps j'aurais dit que les cardans étaient les mêmes... Or pas du tout, longueur différente et taille des billes de tripode (Donc forcément les entraîneurs) différents! Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 27 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 27 novembre 2015 Merci greg D'apres le guide du club SM ce n'est pas le meme reference que la DS Pour les cardans j'aurai pense comme toi ,on apprend a tout age Bonne soiree Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 28 novembre 2015 Partager Posté(e) le 28 novembre 2015 Or pas du tout, longueur différente et taille des billes de tripode (Donc forcément les entraîneurs) différents! Greg. idem sur la SM le diametre des triaxes a été modifié en cours de série... Sinon au sujet de l'écrou du pignon de 5eme il me semble que l'on a toujours l'aiguille du compteur de vitesse qui fait le yoyo s'il se desserre... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 30 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 30 novembre 2015 Bonsoir a tous Quelques nouvelles du front La boite a ete mise par terre en debut d'apres midi et le verdict est tombe La queue de boite a fini de vivre et en voulant l'extraire on a esquinte le bout de l'arbre primaire Heureusement que le frangin avait de la piece L'arbre primaire a ete demonte sans retirer le pignon d'attaque du couple car pas l'outillage necessaire pour le demonter Ca a ete chaud mais il ne reste plus qu'a finir de refermer la boite et de la rejeter dans l'auto Pour le durcisseur de direction il ne fuit pas et la direction durcit bien quand on roule vite Il ne reste plus qu'a aller chercher une queue de boite au club SM car c'est en stock Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 4 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 4 décembre 2015 Bonjour a tous La queue de boite est remplacee ainsi que le disque d'embrayage qui avait un leger jeu sur la queue de boite neuve Le chantier du remontage va commencer ce matin et se poursuivre pendant plusieurs jours Hier,les relais de direction ont ete demontes car ils avaient du jeu apres avoir ete rectifies Le rectifieur pourtant connu (il fait de la pub dans LVA) s'etait tout simplement trompe dans la taille des billes Le changement des billes a resolu le probleme Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 4 décembre 2015 Partager Posté(e) le 4 décembre 2015 c etait souvent le cas sur ds , les pignons a queue qui ce bouffait coter boite finalement le demontage a ete efficace Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 4 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 4 décembre 2015 Oui manetons plus qu'efficace La boite, les cardans,l'hydraulique,les freins les faiscea Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 4 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 4 décembre 2015 Excuses fausse manuevre J'en etais aux faisceaux electriques tout est remonte L'aile droite est remontee aussi l'aile gauche a ete mise de cote pour la direction Le frangin veut controler le distributeur de la direction car il a du jeu et comme il en a un autre il pense faire l'echange Demain soir l'auto sera certainement sur ses roues prete a rouler Je ne sais pas envoyer des photos je demanderai a Stephane s'il ne veut pas le faire Bon week end a tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 7 décembre 2015 Bonsoir a tous La SM est sur ses roues et apres la revision des relais de direction et changement du diravi qui fuyait,elle est repartie comme en 14 La derive a ete reglee et elle roule droit et sans vibration,bref c'est redevenu une superbe SM Manetons je vais essayer de t'envoyer des photos sur ta boite mail car je ne sais pas le faire sur planete citroen (je suis nul sur un ordi) Bonne soiree a tous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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