présentation Saxo 1.0i 50cv entreprise

bonjour je m'appel alain 32 ans et j'ai acheté il y a 3 ans une saxo entreprise car c'était une bonne occasion. (si j'avais su)

elle a 132000 km à peu près et à subi plusieurs réparation :

-distribution complète (-1an)

-transmition complète (-1an)

-batterie (j'ai pris une banner un peu cher :100€ mais bonne qualité) (-6mois)

-bloc pompe à essence complet : (-1semaine)

Oui ça fait beaucoup ! ^^

(a ce moment faut avouer que je me suis demander la revendre ou continuer les réparation et puis je me suis dit à part l'alternateur le plus lourd est fait )

Et donc vu que j'ai encore des soucis : ralenti pas régulier, grosse saccade et trou à l accélération (surtout à chaud), certain démarrage qui ne se font pas (2 sur 3 fois ça tourne mais ne démarre pas) j'ai donc décider de remplacer petit à petit toutes les pièces défectueuses pour retrouver confiance en cette petite voiture (car actuellement entre le stress du va-t-elle démarrer ou le stress du va-t-elle tomber en panne conduire n'est plus un plaisir).

En ayant eu pour 1300€ de réparation avec ce qui est cité plus haut (400€ de chaque sauf batterie à 100e), j'ai aussi décidé de mettre les mains dans le cambouis malgré le fait que je n'y connaisse rien et que je n'ai pas de contact mécano (sauf pour les réparation lourde ou là ce sera direction le garage).

Mes réparation prévus rapidement : changement bougies, changements filtre (air et essence),

et à voir : changements bobine, câble d'allumage, injecteur, sonde lambda et capteur de pression.

Ou passage à la valise vu qu'il y a un citroen pas loin et voir ce qu'il y a mais vu les retours que j'ai eu sur la précision de la valise sortir 100€ pour me dire que la panne est à peu près par là :( .

voilà donc si vous avez des conseils des remarques ou autres n'hesitez pas. Merci.

Sois le bienvenue ici et vivement les photos!

La distribution,la batterie,la transmission,ce sont des pièces d'usure,aprés ça depend de l'entretien d'avant,une voiture d'entreprise,c'est la roulete russe,mais tu partiras sur de bonnes bases et en plus elle n'est pas tellement kilometrée.

Bon courage.

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oui justement j'ai une question parce que la chance est avec moi :

j'ai retrouvé ma voiture avec la vitre arrière morte j'ai appelé mon assurance pour m'entendre dire vous n'avez pas l'option bris de glace donc j'appel carglass et ils m 'ont répondu c'est 400€ et si vous fournissez la vitre c'est 200€ donc vaut il mieux que je trouve une vitre et je fait tout à la main ? je trouve un vitre et je laisse faire carglass ? ou est ce que c'est du vitrage c'est risqué donc on prend pas de risque et je paie les 400€ et si c'est solution 1 et 2 est ce qu'on trouve des vitres arrière (selon carglass elle est légèrement teinté et a le fil de dégivrage) neuves ? merci

Pour les photo ce sera quand j'aurai réparé ça et oui pour la roulette russe sur les voitures de société mais là j'ai pris la balle ^^ mais pas grave elle revivra cette voiture.

Pour la vitre il faut de la colle à pare-brise et des ventouses !

Et il faut être 2 !

Cela demande quand même un certains savoir faire.

Pourquoi ne pas changer le coffre !

A+

changer tout le hayon ? oui j'y ai pas pensé mais c'est pas ultra cher et nécessite des connaissances poussé en carrosserie ?

Non,faut etre deux,et tu auras juste à regler la fermeture,mais c'est très simple.

Tu es d'où sur la Planete?

Alors : oui j'ai vu sur le rta que c'est ultra simple en fait et je suis du gard

et non on m'avait dit que carglass / france pare brise c'était pareil mais là hayon complet repeint pour ce prix la c'est carrément de l'or en plus j ai une voiture société donc le transport y aura pas de soucis.

C'est une idée géniale en plus il m'ont répondu en disant hayon complet sans clef j'aurai qu'a acheter une serrure ou trouver ce qui va pas dans la mienne.