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Déboucher les buses de lave glace


petiou

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Merci pour la méthode de démontage, l'eau arrive bien au vérin, car c'est la pression qui fait sortir le bras, ensuite, pourquoi rien ne sort ? Bref je vais tenter de remédier à cela.

 

Il est remarquable que j'ai constaté cela après avoir fait le plein de liquide.

Modifié par Xjstephane
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  • 2 semaines après...

  • Réponses 87
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Je reviens vous donner des nouvelles, la C5 à eu son CT, une remarque concernant les plaquettes avant. J'ai pas démonté le lave phare, je vais attendre de démonter le pare choc pour le faire. Et je revernirais le pare choc par la même occasion.
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  • 2 mois après...

Bonjour à tous ca fait un moment que les gicleurs lave glace sont bouchés, du moins je pense que c'est eux quand j'actionne le comodo j'entend la pompe mais ça fait que mousser au niveau des gicleurs.

 

Alors je lis différentes choses sur le net pour régler mon souci, par exemple le vinaigre blanc c'est ce que je veux tester en 1er.

 

Je veux en mettre directement dans le bocal est ce sans risque pour le circuit?

 

Merci

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Suite des événements la vinaigre blanc bien fonctionné pour info j'ai mit du vinaigre blanc ménager en 2 fois sur 2 jours avec de l'eau chaude tout ca directement dans le réservoir de lave glace. Attention au odeur de vinaigre dans l'auto lol

 

Maintenant vous me conseillez quoi comme produit lave glace? J'ose plus rien mettre de peur de les reboucher.

 

Merci

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Bonjour

J'ai eu le même probleme buses bouchées. Voici mon dépannage après avoir essayé avec une aiguille sans résultat satisfaisant.

1-Démontage du gicleur. Pour la dépose : sous le capot d'éclipser le tuyau au niveau du raccord.

Pousser le tube vers le haut pour avoir un lèger jeu entre capot et gicleur, afin de permettre l'insertion d'un tournevis plat pour soulever le gicleur. Pour cette opération intercaler un plastic dur genre carte de credit entre capot et gicleur pour préserver la peinture. Sortir le gicleur avec son tube.

Entre le raccord rapide et le gicleur vous remarquerez 2 tubes souple, le raccord rapide mâle et une un tube plastic dur, c'est un clapet anti retour muni d'une bille et ressort.

2- démonter les tubes plastics et vérifier le fonctionnement du clapet anti retour.

 

3 - pour déboucher le gicleur j'ai utilisé une foret de 1mm et j'ai percé. Attention percer gentiment afin de ne pas pas traversé le gicleur, pour ceux qui veulent appliquer ma méthode...

4- remontage en sens inverse + essai très concluant...

 

Pour le liquide lave glace j'utilise du toute saison -20 de grande surface...

 

Cordialement

Jcb93

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C'est possible cette méthode sur les buses actuelles qui pulvérisent littéralement le liquide ? Car les anciennes avec les jets réglables et débouchables avec un aiguille, ok, mais là, j'ai un doute.
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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C'est possible cette méthode sur les buses actuelles qui pulvérisent littéralement le liquide ? Car les anciennes avec les jets réglables et débouchables avec un aiguille, ok, mais là, j'ai un doute.

 

Alors oui, effectivement je n'ai plus 2 jets sur le même gicleur,comme à l'origine...pour ma part peu m'importe, l'efficacité avec un seul jet actuellement est très satisfaisante...et suffisante pour un nettoyage efficace..

Jcb93

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