C5 bloquee en position basse

bonjours;

j’ai une c5 2002 2.0l hdi ,pas de soucie majeur ,dernièrement le moteur hydraulique ma griller un fusible(maxi fusible 40a)

j’ouvre le moteur et la sent surprise trop de gras et de poussière de charbon je nettoie le tout

je remonte ..et la le moteur tourne a nouveaux ..

je remplie le bocal LDS je mis sous pression le bocal mes la voiture ne veut rien savoirs ,pas de message d'erreur position basse avant arrière ..

je me suis dis que ces les capteurs bin toute et ok..vus que tout fonctionnait avant le cout de circuit je comprend rien ///pls help

tu la laisser tourner combien de temps? tant qu'il y a de l'air ça ne peut pas monter

J’ai lassais tourner une heur puis le lendemain une autre heur

je met la batterie le moteur s'enclenche puis s'arrête je dirai une minute au plus ..

j’ouvre la porte le moteur redémarre ;je démarre le moteur(hdi)

le moteur hydraulique redémarre donc il travaille normalement et l’info arrive au bloc hydraulique,

pour la purge j’ai bien mis la valve dans le bocal et la pression a plus de 1.5 bar

ya t'il un autre moyen pour évacuer l'air du circuit hydraulique ?

la pression est de 0.5 .la tu remplie jusqu'au maxi? avant de mettre en route,ta direction ,est dur ? ou la tu tourner de droite a gauche normalement il y a un apprentissage

oui j'ai bien appliqué la méthode de l'apprentissage de la direction elle était dur puis elle est redevenue normale(souple)

au début j'ai mis 0.5 bar(bocal avec valve) puis j'ai rajouter un bar au finale je suis arrivé jusqu'à 2 bar ...rien ne bouge

je pense que la pompe n'amorce pas.

Quand j'avais fait la manip de nettoyer le moteur de la pompe qui commençait à griller des fusibles j'avais aussi nettoyé le bocal en le rinçant plusieurs fois car à l'intérieur on voit plusieurs filtres et crépines qui malheureusement ne sont pas démontable.

J'avais mis en pression le bocal (à la pompe à vélo...) et ça avait mis pas mal de temps à s'amorcer mais quand c'est venu elle est montée vite fait.

 

A vérifier aussi l'accouplement moteur pompe et les raccords.

Justement je pense a ca, le bocal qui empêche le liquide lds de circuler librement,

mes la chose qui m’intrigue ces de savoir es que les électrovannes travaille normalement ?

j’ai trouver une vidéo russe sur youtub ou il explique la méthode pour déloger ces électrovannes pour voir s'il n ya pas quelque chose dans les orifices.

pour l’accouplement je vais voire ca aussi ,

BONJOUR..

Il faut savoir qu'après changement, purge de liquide, ou changement de pompe il faut purger le circuit lds de toute bulles d'air, et ca se fait en tournent le volent de droite a gauche jusqu'en buté et se plusieurs fois jusqu'à ne plus entendre le sifflement de la pompe de D.A. si sa peu t'aider

Et pour la pression dans le bocal, celle ci se refait toute seule, pas besoin de le mettre en pression avec quelque bidouille que se soit ;-)