[Avis]Des utilisateurs de cet outil de diagnostic

Bonsoir à tou(te)s,

Voilà, nous sommes à la recherche de personnes possédant l'outil de diagnostic OBDII EOBD de choufi.fr.Que pensez vous de cet outil?

Merci par avance de vos réponses avisées.

Bonsoir

Je ne connais pas ce matériel, mais la revue Elektor à produit recemment les schémas et la realisation d'un tel appareil à la norme ODB2. Norme qui ne concerne que les véhicules récents.

Je doute que nos phase 1 puissent supporter un tel appareil, mais je ne suis pas suffisament informé.

Si ça intéresse je peux rechercher les articles vous faire un petit topo et si des gens sont interessés on pourrait éventuellement envisager d'en fabriquer un et ensuite approvisionner des kits. j'ai du temps et je me débrouille un peu en électronique sans être un spécialiste.

Ok je vous recherche ça et vous en donne un résumé pour apprécier l'intérêt de la chose.

Je peux scanner mais je suis en RTC ......va faloir jongler entre la lisibilité des doc et la taille des fichiers.

Je vous tiens au courant.

Bonsoir Marcantoine,

si c'est plus pratique pour toi, tu peux envoyer tes scans aux modos;)

Toutes ces sont à base dE CHIP Elm 322 ,323 ou le dernier 327

Il y a aussi les interfaces Ozen

Tout ça c'est vendu sur le site http://www.veyscan.com ,j'en ai déjà parlé d'ailleurs et je crois que choufi et veyscan sont partenaires et travaillent avec OZEN qui fabrique des mobydics.

vous pouvez aussi voir là

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet118225-4480.htm

où Mintchojack n'est autre que Mr Jacques Godard du site veyscan.

Pour les essences les véhicules sont à la norme EOBD à partir de 2001 ,et 2003 pour les diesels ,à peu près avec des variantes suivant véhicules etc...

Je possède plusieurs interfaces et ça fonctionne très bien .

Si vous voulez un conseil ,demandez conseil à ce Monsieur très sympathique .

Je n'ai aucune action chez lui ..Je lui ai moi-même acheté des interfaces ,il connaît parfaitement ce domaine.

Les fabriquer est une opération assez simple ,mais si on compte l'achat du chip (le plus cher car il a un programme intégré ,la platine et le reste ,cela ne vaut pratiquement pas le coup.

J'en ai une à base d'ELM 323

Une Mobydic 2600 ,il y a le 3200 maintenant .Tu peux même l'avoir en bluetooth.

L'avantage du mobydic est qu'il fait tous les protocoles y comprise le Can.

Une VAG-COM (top du Top car il fait tous les calculateurs embarqués mais pour les vag uniquement)

Et une interface dynoscan pour Palm à liaison série (donc pas tous les Palm et pas les pockets PC) ou Windows .Elle est un peu plus chère que les autres mais son prix est justifié car la transmission des données est instantanée alors qu'avec les autres c'est plus lent.C'est celle dont je me sers tout le temps et en plus se servir d'un palm en roulant ou en déplacement est bien pratique.

à noter que l'on peut se servir des versions à base de chip ELM avec un Palm ou Pocket PC avec le soft approprié qui est gratuit.

Tu peux aussi trouver des interfaces sur ebay moins chères bien entendu mais pas la dynoscan.

En commandant sur veyscan ,tu as le service et les conseils avisés d'un passionné en plus et c'est en france ,donc à prendre en compte .

Si vous avez d'autres questions ..

Bonjour tous

excusez mon abscence j'ai enfin terminé le véhicule de mon fils pompe injection, 5éme qui lachait distribution et des petits détails qui prennent du temps. Elle est neuve maintenant.

Effectivement Elektor renvoie à ozenelektronik et à Veyscan .

Le Kit à monter coûte 75 euros le cable 40 euros; il est à 18 euros chez Veyscan.

Le jeu en vaut il la chandelle à chacun de voir....

C'est vrai que la solution avec Palm OS est séduisante, elle permet de voir les paramètres en roulant. Mais bon ça fait quand même un petit investissement.

Il faut se renseigner avant sur la compatibilité avec nos vieux véhicules, c'est là que le bas blesse je pense. à partir des modèles 2001 pour les essences et 2004 pour les diesel.

Il parait que sur le forum elektor il y aurait une liste des véhicules compatibles, je vais voir.

Pas grand chose sur le forum elektor, par contre une liste un peu plus fournie ici.

http://www.blafusel.de/misc/obd2_scanned.php

Bon je vous abandonne pour quelques temps, je part dans la famille ce jour pour les fêtes.

en Xantia bien sur.....

A plus

Pas de nouveauté sur ce topic ?

Pour ma xantia HDI110 exclusive, je viens d'acheter une interface à base de ELM 323, et les resultats sont pour le moment plus que médiocres.

Le logiciel arrive à se connecter, soit disant lire le compte tours, mais la valeur affichée et exactement 4X moins que ce qu'affiche l'aiguille au tableau de bord. et dans le tableau de report d'erreurs, il me dit qu'il n'y a aucune erreur. (pas de voyant au tableau de bord non plus, ma demarche est d'être outillé pour le jour ou j'en aurais vraiement besoin)

Je suis loin de mes attentes, à savoir visualiser les variables internes, les avances, et surtout les mesures de chacun des capteurs (les recherches sont facilitées quand on voit qu'une mesure ne colle pas à la valeur physique)

Et vous ?

Pour l'instant, je n'ai pas progressé, faute de temps, mes obligations familiales étant rès prenants, mais il va falloir que je me renseigne sérieusement, car un de mes amis multimarques en a besoin d'un, donc, dès que j'ai pris et testé, je pourrai enfin en parler....

Désolé

Bonjour

L'outil dont vous parlez pourrait-il servir, aussi, sur une C5 ? SVP

Des nouvelles rapides de mes expérimentations.

J'ai monté une sonde mobydic 2600, achetée chez Veyscan.

Je confirme ce que j'ai lu sur ce forum, l'accueil de Jacques est exceptionnel. Très sympa, il connait son sujet, vraiement, je recommande !

Bref, la sonde semble fonctionner et se connecter au calculateur, mais les mesures sont toutes fausses. Je dois faire plus d'experiences avec l'aide de Jacques au téléphone, mais la conclusion provisoire est que mon calculateur a une version de logiciel dont le diagnostic OBD est buggé. Pas de bol avec cette voitue encore. Mais on va y arriver....

A suivre donc.

que pensé vous de l'outils diag de facom? (X800 X8000)

Trop cher ,inutile pour les véhicules anciens puisqu'il n'y a pas beaucoup de capteurs et sondes sur ces véhicules et un metrix suffit amplement ,voire un oscillo dans certains cas.

De plus chaque cassette (ABS,type d'injection etc )vaut dans les 150 Euros.

Le montage à Led te donnera les mêmes indications que cet outil.

Bonjour,

Quels sont les diagnostics permis par le montage à led sur les Xantia 1996 et 1998?

Jérôme