entretien controle technique de la C5

bonsoir a tous.

recensement de C5 ayant passé le controle technique, qui aurait présenté des anomalies.

la mienne C5 Exclusive 163 BVA, 47 000 kms mars 2011 RAS.

Heu....les roues pendantes ainsi c'est pas top , non?

Bonsoir , pourquoi cela pose t-il problème ? :( CITROËN ne dit pas la même chose ou alors j'ai rien compris !!!

PS: voir "consigne_hydractive3.pdf "

http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/2006_t3/t3_2006_h_consigne_hydractive3.pdf

Lorsque je suis allé faire mon controle technique, j ai bien préciser à l opérateur, qu il fallait retirer le bouchon du réservoir hydraulique.

Que j avais par précaution déjà enlever , et mis dans ma poche.

Un bout de papier métal, avec un élastique sur le réservoir, histoire de ne pas faire rentrer de

Cochonneries dans le réservoir.

Il m'a répondu que Citroen leur avait envoyer une note, qui spécifiait qu il fallait enlever le bouchon, ou mettre la voiture en position haute.

C'est pas une hydraulique donc pas de soucis pour la lever comme ça

J'ai du mal à penser la C5 sans hydro!!!

Bonjour,

La vidéo montre un contrôle technique, mais dans quel pays ? test au banc de puissance ? à quoi correspondent les contrôles faits sur la carrosserie ?

Mon Tourer a passé son premier contrôle lundi dernier à 82 000 km, résultat 1 défaut : réglage antibrouillards trop haut.

J'ai un claquement à l'avant droit au niveau du train avant dans des conditions particulières que je n'arrive pas à reproduire systématiquement, j'en ai parlé au contrôleur et on essayé de voir d'où cela pouvait venir, mais aucun jeu anormal n'a pu être décelé ni silent-blocs fatigué.

Mon Tourer a passé son premier contrôle lundi dernier à 82 000 km, résultat 1 défaut : réglage antibrouillards trop haut.

Ce défaut est quasi-systèmatique sur les contrôles techniques aujourd'hui.

Le controle de hauteur des feux anti-brouillard a été ajouté recemment, mais seul les nouveaux véhicules sont équipés de ce réglage.

j'ai la même mention sur les controles techniques de mon tourer actuel, et sur mon ancienne berline également.

Bonjour,

 

La vidéo montre un contrôle technique, mais dans quel pays ? test au banc de puissance ? à quoi correspondent les contrôles faits sur la carrosserie ?

Mon Tourer a passé son premier contrôle lundi dernier à 82 000 km, résultat 1 défaut : réglage antibrouillards trop haut.

J'ai un claquement à l'avant droit au niveau du train avant dans des conditions particulières que je n'arrive pas à reproduire systématiquement, j'en ai parlé au contrôleur et on essayé de voir d'où cela pouvait venir, mais aucun jeu anormal n'a pu être décelé ni silent-blocs fatigué.

C'est en Turquie

Je dirais plutôt que c'est pas un CT obligatoire mais quelque chose comme un contrôle avant ou après achat, c'est courant là-bas. Il mesure l'épaisseur de la peinture avec un appareil pour vérifier si la voiture a été repeinte ou pas

Moi aussi j'ai un claquement à l'avant droit quand je rentre sur mon parking il y a un petit trottoir et ça s'entend mais que dans cette situation donc je sais pas.

Mon premier CT:2 défauts sans contre visite:

-Reglage anti-brouillard AVD trop haut

-Opacité des fumées d'échappement: essai non réalisé dû à la conception ou à la localisation de la sortie d'échappement

De mon coté je viens de faire le CT et j'ai aussi le défaut "Reglage anti-brouillard AVD trop haut"

le mec m'a dit que c'est normal et pas super important car c'est super dur a régler.

Le controle de hauteur des feux anti-brouillard a été ajouté recemment, mais seul les nouveaux véhicules sont équipés de ce réglage.

sur la C3 en 2002, il y avait déjà le réglage. Sinon, j'ai eu le defaut aussi sur la 406 mais j'avais tapé un chat avec le pare chocs:em:

Le régloscope, comme les autres appareils de mesure est connecté au système informatique, donc aucune intervention manuelle n'est possible pour déclarer ou non le défaut.

Les seules déclarations manuelles sont celles liées à l'examen visuel sur pont élévateur : jeux articulation, corrosion, échappement, pneumatiques...

Salut,

ce n'est pas encore le cas dans tout les centres.

bonjour,

mon break phase 2 est passer avec ces 39000 km seul une rotule de direction était en fin de vie ,le centre chez moi a une fosse ce qui évite les souci roue pendante ...

Bonjour à tous,

Pour mémoire je rappelle a ceux qui ne le savent pas que pour les hydrauliques il y a une procédure Utac au CT pour lever nos belles.

Pour avoir passer le mien début d'année je peut te dire d'abord qu'il y a une note pour nos belles C5 concernant le levage roues pendantes et si vous voulez consulter le site de UTAC a l'adresse qui suit "http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/litige.asp"

R E C O M M A N D A T I O N T E C H N I Q U E

RT 24

Document OTC : RT 24

Révision 1

Date : 07/12/2010

Levage des véhicules CITROEN C5

et C6 à suspension hydraulique Page : 1 / 1

N/Réf. : CT2010-2293/PB

Objet : Levage des véhicules CITROEN C5 et C6 à suspension hydraulique

I Textes relatifs au contrôle technique automobile

Arrêté du 18/06/91 modifié Annexe I

Instruction technique SR/V/F5-1

II Dispositions à mettre en oeuvre pour le contrôle « roues pendantes »

En cas de contrôle avec les 4 roues pendantes suite au levage du véhicule à l’aide d’un pont

à prise sous caisse, ou en cas d’un levage essieu par essieu, il convient d’appliquer l’une des

deux prescriptions suivantes :

Prescription constructeur n° 1 :

Avant le levage, déposer le bouchon du réservoir de fluide LDS (suspension).

Reposer le bouchon du réservoir de fluide LDS une fois le véhicule posé sur ses roues

Prescription constructeur n° 2 :

Avant le levage, mettre le véhicule position haute.

Une fois le véhicule reposé, au sol, sur ses roues, le remettre en configuration normale.

__________________

Une rotule à 39000!!! Les routes chez moi sont bien pourries et pourtant toutes mes rotules sont d'origine à 150000

mais non cela fait peut de temps que je l'ai le contrôle avait plus de 6 mois quand je l'ai acheter

CT effectué hier sur ma C5 tourer hdi200 de 03/2011 et j'ai eu droit à priori au traditionnel réglage feu anti-brouillard av trop haut.

Sinon RAS, bon il a même pas osé la mettre les 4 fers en l'air une fois sur le pont. Juste fait une inspection visuelle, tout est neuf et pas une fuite.

Bonjour,

Je viens de faire mon CT avant la fin de mon contrat de garantie (5ans ou 100000) et j'ai eu le droit comme tous a l'antibrouillard, pas contre je suis ennuyé car j'ai aussi feu de croisement gauche trop bas... Alors que je suis au xénon, donc réglage automatique, non?

et voilà, je reviens à l'instant du CT.

Après 4 ans et 95000km, rien a signaler.

Par contre, j'ai changé ma courroie accessoire la semaine dernière, elle faisait un peu la tête:

http://img15.hostingpics.net/pics/30284520150519185708.jpg

Je pense aussi qu'il va falloir que je redemonte le pare boue droit, il y a un bruit aerodynamique quand je roule depuis:mad: