problème systeme antipollution defaillant

Bonjour,

 

je suis la malheureuse propriétaire d'un c4 picasso de 2007. j'ai eu quelques pannes.. dont la vanne EGR...

bref, aujourdhui j'ai le systeme anti pollution defaillant.. Ma voiture perd de la puissance. (elle redescend à 80 sur une 2 voix ou autoroute)..

le garage citroen apres un matinée avec la voiture m'a diagnostiqué un debimetre ou un turbo. sont pas surs.. il fallait que je redepose 2 jours ma voiture...

code defaut P0234 P0113 et P0104

nous avons fait le choix de changer le debitmetre d'air puisque apres demontage mon turbo ne semblait rien avoir..

cela n'a pas marché. nous avons changé un capteur d'alimention de turbo aussi.. toujours la panne.

Nous nous sommes resolu a changer le turbo.. le defaut P0234 est parti mais pas les 2 autres. Le voyant systeme anti-pollution defaillant est toujours la et je ne peux pas rouler sur rocade.. elle marche sur route mais pas sur 2 voix a 110 ou 130 pendant plusieurs kms.. elle a une secousse et elle redescend à 80..

quelqu'un aurait il une idee ?? je ne sais plus quoi en penser..

merci par avance

vatrib

bonjour

 

une presentation serait bien aussi !!!

 

peux tu préciser ton modèle

 

cordialement

 

flavien

Bonjour

 

c'est un c4 picasso de 2007. pack fap il a 232000 kms. moteur 1.6l 110 chevaux

Apres je sais pas ce que vous auriez besoin comme autre info.

merci par avance de votre reponse

bonjour

 

alors pour tes codes défauts:

P0104: correspond "Débitmètre d'air - circuit intermittent"

P0113:Sonde de température d'air d'admission - valeur d'entrée trop haute

 

il faut regarder le connecteur du debitmètre ou verifier la vanne egr

cordialement

On a changé la vanne egr il a 2 mois. Pour la troisième fois d'ailleurs car les 2 précédentes étaient défectueuse par le fabricant. . J'ai la poisse... Le debimètre à été changé aussi. On avit comencé par ca..Je pense que mon frère a regardé la connection mais Je lui demande demain. Merci à vous

Est ce que les défauts ont été effacés avec l'outil qui va bien?

Si le débitmètre est défaillant et remplacé les défauts doivent etre effacés obligatoirement, sinon ça ne fonctionne pas

Bonjour

Oui ils ont été effacé avec la valise PSA Citroën. Une fois effacé. Je peux faire un trajet pour aller bosser (11kms) mais en route normale à plat. Quand je repars du boulot ça s'allume de suite au démarrage. La voiture roule mais n'a pas de pêche. Elle est très "molle". Je peux monter à 100 mais pas rapidement. Sur une grande longueur. Ça fait comme un trou sous la pédale. .

bonjour

je ne suis pas spécialiste du tout , mais j'ai un grand c4 de 2008 110 cv

et j'ai eu ce message avec les mêmes symptômes de perte de puissance , impossible de dépasser les 90 /100kmh

j'ai mis une dose de nettoyant d'injecteur type facom dans le réservoir à moitié plein.

résultat au bout d'une cinquantaine de kms plus de message et récupérer la puissance .( faire le trajet à 3000 / 3500 trs )

pour 10€ ça vaut le coup d'essayer. ( j'avais fait la même expérience avec un scenic et OK )

merci de me dire le résultat

Bonjour

Merci pour votre réponse mais il s'avère que le Picasso de l'année 2007 à un liste de panne impressionnante.. ma voiture est sortie du garage lundi.Et . La le système anti pollution defaillant. C'était mon calculateur. . Ils ont gardé 3 semaines la voiture après de nombreuses heures de recherche de panne. . Le calculateur ma aussi grille le debimetre. .. voilà. J'espère ça ira . Car après là vanne egr. Le turbo. Le debimetre et le calculateur. . Je pense j'aurai droit à un peu de repis.par contre elle a l'air de marcher beaucoup mieux qu'avant. . Mdr. Bonne soirée !

On est pas la hotline et SAV de citroen ,si tu n'es pas satisfaites du forum et de ses bénévoles ,je t'encourage à aller voir ailleurs.Si j'étais modo j'aurais locké ce post depuis un moment .

Pas envie d'aider des personnes de ton style!

comme dit diabolo !on est pas à ton service !

Bonjour aramaz,,

 

Je ne comprends pas trop votre acharnement... j'ai répondu a un message reçu de quelqu’un hier qui me proposait une solution...

en ce qui concerne le tout premier mail était certainement très maladroit de ma part mais je galerai avec une panne merdique... et j'etais très en colère.. ça nous vous arrive jamais ?

Certaines personnes l'ont compris puisqu'elles m'ont gentiment répondues... et nous avons conversé à plusieurs reprises...

pour le coup vous etes en retard dans votre réponse... elle me parait bien inutile aujourdhui...

Bonne journée à vous .

Bonjour à tous,

 

J'ai depuis maintenant plusieurs été le msg "Système anti-pollution défaillant qui s'affiche avec parfois la durite au niveau du turbo qui se déconnectais.

 

Après recherche de panne le moi dernier chez un agent citroën, reprogrammation du calculateur (lequel mystère), la panne est toujours présente avec comme symptôme la perte de puissance et le msg associé.

Le garage vient de demandé une prise en charge par Citroën. Hier nous en étions à 50% sur les pièces (hors main-d'oeuvre) et le garage essaie d'avoir mieux.

 

Je cherche à prendre connaissance de la procédure de remplacement de ce turbo (et pièces associés) tel que c'est préconisé par Citroën. Quelqu'un pourrait-il m'aider à ce sujet?

 

Il s'agit donc d'un moteur THP 150cv 1.6i (essence).

 

Par avance merci.

 

Amicalement,

 

Vinc.

Bonjour ,

Comme vous avez pu le constaté dans les post plus haut , j'ai eu ce problème de message , "système antipollution défaillant". à plusieurs reprise , et maintenant a peu près une fois par an.( blocage de puissance ,maxi 90km/h )

A chaque fois j'ai résolue le problème en mettant un additif (10€ Facom)nettoyant les injecteurs dans le réservoir .( Picasso de 2008 1.6 110cv 166000kms )

Un autre problème est survenu avec même message mais sans bridage de la vitesse maxi , du à un déboitement de la durit sortie turbo .

J'ai changé le joint silicone ( 15 € ) qui maintien le serrage de la durit ( attention au serrage , pas trop mais suffisant ) et attendu un certain nombre de redémarrage ( environ 40 ) et le message à disparu ainsi que le témoin moteur orange .

Aucun passage au garage...économique non !!!

Cdlt

Jack

Modifié le 7 juillet 2017 par JACKPOT

Bonjour Jack,

 

Merci pour ton retour, je vais certainement utiliser un produit de ce type. Mais j'ai bien un défaut "physique" avec le turbo.

A ce jour j'ai une prise en charge de 50% sur les pièces (DDE de prise en charge par le garage) et dès lundi, je contacte moi-même le service client pour voir s'il y a moyen d'améliorer cela.

=> La suite lundi, donc.

 

Mais oui le "nettoyage" du moteur via un additif est au programme.

 

Merci pour ton retour!!

Toujours un plaisir que de trainer sur ce forum!!

 

A+

Bonjour ,

 

De rien Vinc , c'est normal on est ici pour s'entraider .

Tu parles de problème "physique" de ton turbo.!!!???

Apparemment tu as vérifié la bonne connexion de ta durite sortie turbo.

Mais as tu regardés si elle n'était pas percée ???

D'après expérience :

durite déconnectée = message "antipollution" et perte de puissance , mais pas de blocage au niveau vitesse , tu peux quand même rouler à 160kms/h

 

injecteurs encrassés = message "antipolution" et perte de puissance et blocage de la vitesse , maxi 90 km/h , t'as beau appuyer sur l'accélérateur y se passe plus rien .

 

je ne sais pas dans lequel de ces 2 cas tu te trouves ???

 

A+

Jack

Bonjour,

 

Par deux fois, le véhicule a été immobilisé 4 jours pour "Recherches de pannes" en liaison avec Citroën.

De ce fait, les pressions, étanchéités et autres inspections ont été réalisés (à moins que le garage me mente). La mise à jour du calculateur a aussi été réalisé.

Mais la panne est "fluctuante", je m'explique:

- après mise-à-jour du calculateur, il y avait plus de panne jusqu'à ce que je reprenne la voiture. 1ière accélération et le msg est revenu.

- la température baisse, les symptômes disparaissent et le véhicule semble retrouvé son accélération,

- la température dépasse 25°C, la panne revient,

- dès qu'on a une conduite vive, le msg apparait.

 

Symptôme:

- parfois la durite qui se déboîtait,

- perte de puissance / couple,

- sur route "horizontale", la voiture accélère tranquillement et dépasse les 130km/h péniblement,

- pas d'accélération franche.

 

=> Visiblement, pour une raison inconnue, certains turbo sur THP ne délivre pas la pression prévu par intermittence. C'est un problème "connu" semble-t-il chez Citroën. Sauf que chez moi il arrive à un kilométrage "trop élevé" pour être pris en charge.

 

Le truc, c'est que je roule peu avec cette voiture; ma femme l'utilisant quotidiennement elle la sollicite moins. Et donc le msg disparait parfois.

 

Voilà..

Modifié le 10 juillet 2017 par Vinc

Bonjour ,

 

OK ,

alors , je réitère ma question , as tu fais un nettoyage des injecteurs par additif dans le réservoir ??? ( comme préconisé plus haut )

d'autant plus si elle ne fait que de la ville et des petits parcours.

A+

Jack

Bonjour Jack,

 

Non, c'est pas fait à cet instant.

Faut que j'aille acheter le produit.

 

Je vous tiens au courant.

 

@+

 

Bonjour,

 

Juste pour l'information:

- cela fait 8 jours que j'ai sollicité le service client Citroën pour mon problème et la prise en charge: pas de réponse à ce jour.

 

J'ai acheté un produit pour le "nettoyage" du circuit carburant / injection. Dès que je dispose de la voiture, je réalise cette étape.

 

@+

Modifié le 11 juillet 2017 par Vinc

Bonjour,

depuis quelques mois, j'ai de temps en temps la voiture qui ralentit d'un coup, avec ce message "système anti-pollution défaillant". Le garagiste me la prend la semaine prochaine, il soupçonne la vanne EGR.

Réponse dans une semaine.

Bonjour,

 

 

Dans mon cas l'additif est sans effet sur la panne... J'aurais essayé au-moins. Le SRC ne m'a toujours pas répondu. Cela a beau être l'été, je trouve que 15 jours de délais c'est "un peu beaucoup".

Et surtout, on a pas accès à la personne qui traite le dossier pour en discuter. Dommage.

 

Je patiente..

 

@+

Voilà, vanne EGR changée, tout va bien !

Bonjour!

 

J'espère que le changement de la vanne EGR suffira, et que cela sera durable dans le temps.

 

Me concernant et après 15 jours d'attente, j'ai eu le Service Client. Résultat: 50% de prise en charge pièce et main d'oeuvre + 100% de la trappe d'accès à la boîte à gant supérieur avant.

C'est pas parfait, mais c'est une solution convenable..

 

Reste à obtenir les pièces et un rendez-vous au garage.

 

@+

Bonjour!

 

Toujours pas de turbo disponible.. Donc le rdv est toujours pas pris.

 

@+

Bonjour,

 

Turbo enfin changé! Mais pas seul: le tube de graissage avec, ainsi que le collecteur d'air pour "crique" et un fil d’abîmé sur la sonde du turbo. résultat des courses: 1200€ TTC malgré la prise en charge de Citroën!

Que du bonheur..

 

Bon a présent l'attelage de 150Cv se fait à nouveau sentir..

 

@+