mécanique Purge filtre gasoil C5 2L2 HDI 173cv

Bonjour à tous,

Je me permets d'ouvrir cette discussion, car je n'arrive pas à purger correctement le circuit de gasoil, suite à changement du filtre.

Il s'agit du modèle de filtre non démontable (voir photo).

Ma C5 a du finir au garage, car je n'arrivais plus à démarrer correctement.

Il a gentiment purgé correctement le circuit, en m'expliquant qu'il faut impérativement débrancher une durite au moment de la purge, car elle se remplit d'air.

Par contre je ne sais pas laquelle c'est (il ne me l'a pas dit), quelqu'un serait-il en mesure de m'éclairer?

Merci d'avance à ceux qui auraient l'info.

bonjour

totalement faux nul besoin de débrancher une durite

il faut juste mettre le contact plusieurs fois pour que la pompe de gavage purge

et si cela ne marche pas c'est qu'une durite justement est mal clipser sur le filtre

Bonjour,

+1 il faut mettre le contact plusieurs fois comme dit plus haut, je pense que le garage t'a dis cela pour que la prochaine fois tu passe par lui.

Bonjour à tous,

Je vous remercie pour vos réponses.

C'est bien ce que j'ai fait lorsque je l'ai changé, et ce n'est pas le premier que je change.

C'est la première fois en revanche que je rencontre ce soucis, d'ou mon étonnement.

Ce moteur dispose d'une poire d'amorçage manuelle, ce qui m'a surpris la première fois que je l'ai changé (la mondéo que je possédais avant n'en avait pas).

Cordialement

Bonjour,

J'ai purgé et changé plusieurs fois le filtre jamais eu de problèmes au redémarrage, suffit de pomper très fort sur la poire et ca redémarre au quart de tour !

D'ailleurs me semble pas que ce moteur ait de pompe de gavage !

Bonjour à tous,

J'ai du nouveau, après une nouvelle purge par le garage, j'ai de nouveau des difficultés de démarrage, et le circuit de GO est rempli d'air.

J'ai donc la confirmation que je n'ai pas fait d'erreurs lors de son changement, il y a une entrée d'air quelque part...

Je possède ma C5 depuis 2 ans, et je ne vous cache pas que je commence à me décourager, ma voiture n'est pas fiable du tout.

Je l'ai achetée à 114000 km, elle a aujourd'hui 180000 km, et elle m'a fait les pires des vacheries :

- Roulements bras de suspension + bras de suspension gauche.

- volet de ventilation + moteur de ventilation.

- COM 2000 hs.

- disque dur du système multimédia HS.

- écran noir au démarrage aléatoire, impossible à résoudre.

- vérin de suspension HS.

- capteurs hauteur de caisse HS.

- Fuite injecteurs.

- micromoteur de compteur HS, avec amende à la clé pour excès de vitesse.

Cette voiture me ruine en entretien, je suis un gros rouleur, j’apprécie son confort et la puissance de son moteur, mais j'en suis au point de préférer rouler avec ma Ford Fiesta, qui elle est très fiable!

Je n'achèterais plus jamais de voiture française.

Ben, elle a quand même pas mal roulé cette C5.

Tout ce qui touche à la suspension est considéré comme de la pièce d'usure.

Diabolo1

Bonjour,

Elle a pas tant roulé que ça.

J'ai eu une Ford Mondéo pendant 10 ans, et je l'ai vendue au bout de 300 000 km, sans aucun gros soucis.

Je déchante grave avec ma Citröen