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installation valve tpms


olph

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Le système se compose d'un récepteur (référence 5430P8) et de 4 émetteurs (1 par roue, référence 5430W0). Le tout est relié à l'ordinateur de bord de la voiture.

 

Il faut donc monter ces 4 émetteurs et leur boîtier récepteur, puis activer chaque émetteur à l'aide d'un forceur de valve tout en télécodant la fonction.

 

Je ne sais pas si tu es pré-câblé pour le système par contre.

 

Autre alternative, des systèmes universels existent.

"If it ain't broke, don't fix it." :buzz:
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merci pour ta réponse

comment savoir si ce recepteur est présent sur le véhicule ( sa position physique?)

s'il existe il est actif je présume sinon il faut l'installer et ensuite le déclarer comme étant présent dans le système

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Le récepteur se trouve dans le compartiment moteur, sous la baie de pare brise, côté conducteur.

 

C'est un petit boitier rectangulaire noir.

 

Tu peux m'envoyer ton VIN par mp si tu veux, je pourrais vérifier si tu as le système installé. Auquel cas tu devrais avoir moyen de vérifier si les pneus sont sous surveillance, ou si le système a été désactivé (quand les piles des capteurs sont mortes, ou suite à dysfonctionnement).

 

Tu as quel système audio?

"If it ain't broke, don't fix it." :buzz:
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En fait je sais qu'elle n'est pas d'origine avec cet équipement.

je souhaite savoir si je peux l'équiper. il y a souvent un cablage identique pour certains véhicules même si les équipements ne sont pas livrés en série.

sur le forum 308 j'ai pu trouver les informations suivantes( elles pourront éclairer d'autres utilisateurs):

http://www.forum308.com/viewtopic.php?t=5700

reste plus qu'à connaitre le type de prise et si elle se trouve bien sous la baie de pare-brise

ensuite il faudra les valves plus un forceur pour les activer

 

la radio est un rd4

Modifié par olph
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Non. Le schéma de Citroën service est aussi évasif que celui avec la 308.

 

Je pense qu'il faut déclipser la garniture qui est sous la baie de pare brise, un peu comme quand on change le filtre d'habitacle, mais de l'autre côté.

"If it ain't broke, don't fix it." :buzz:
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Salut le récepteur va sous le volant j'en est vendu 2 ^^

C4 II Shine 1,2 puretech 130 blanc nacré

 

Mon ancienne : C4 VTR 1.6 16v vert normandie

Présentation

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Malheureusement non je connais pas la fiche mais bon tu peut trouve une vstrom allé le démonte tu en aura pour 10€ max !

C4 II Shine 1,2 puretech 130 blanc nacré

 

Mon ancienne : C4 VTR 1.6 16v vert normandie

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Un calculateur dans l'habitacle, deux antennes dans les pare boue avant et 4 valves. Modifié par Dante GT

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Exactement.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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