Richard M Posté(e) le 1 juin 2017 Partager Posté(e) le 1 juin 2017 Bonsoir, C4 HDI 92 de 2008 Clim Auto Bizone. Chargement de la climatisation fait en juin 2016. Quand je mets ma clim en marche (du jour au lendemain après être resté 4 jours à l'arrêt) j'attends un bruit comme un grincement au niveau de la console centrale et des aérations du milieu, sans aucun froid bien sûr. J'ai pensé au condenseur mais chez Citroën on me dit que c'est peut-être l'évaporateur sous le tableau qui serait percé. Quand pensez-vous?? Le condenseur je l'aurais fait moi-même mais l'évaporateur il faut démonter le tableau de bord!! Merci pour vos conseillers. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yowwann Posté(e) le 1 juin 2017 Partager Posté(e) le 1 juin 2017 Bonjour, Je pense qu'il faudrait un traceur ,pour détecté la fuite. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 1 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 juin 2017 Merci pour votre réponse mais si c'est l'évaporateur le traceur ne servira pas car on ne pourra pas voir sans démonter le tableau de bord. Et ce bruit c'est peut-être quoi?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yowwann Posté(e) le 1 juin 2017 Partager Posté(e) le 1 juin 2017 Effectivement,après si c'est l’évaporateur qui fuit,avec le traceur vous verrez pas de fuite ailleurs (compresseur,bouteille déshydratante raccord etc). Si aucune fuite dans le compartiment moteur,sa confirmera que sa viens de l’évaporateur. Pour le bruit peut être un volet de mixage d'air? Le compresseur de clim s'enclenche? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 2 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 2 juin 2017 Le compresseur s'enclenche bien et c'est là que l'on entend le bruit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yowwann Posté(e) le 2 juin 2017 Partager Posté(e) le 2 juin 2017 Normalement si il s'enclenche il y a du gaz il me semble qu'il y a un pressostat qui coupe l'alimentation du compresseur si il y a plus de gaz. A confirmé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 2 juin 2017 Partager Posté(e) le 2 juin 2017 Les bruits sont juste les volets de mixage qui bougent, je pense. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bagou91 Posté(e) le 2 juin 2017 Partager Posté(e) le 2 juin 2017 Je confirme que s'il n'y a plus assez de gaz, le compresseur ne s'enclenche plus. Pour ton bruit, je pense aussi aux volets de mixage et à leurs pignons possiblement abimés. Il y a un tuto qui explique comment vérifier et reparer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 2 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 2 juin 2017 En ventilation sans la clim aucun bruit c'est dès que la clim est mise qu'il y a ce bruit. C'est pour cela que je pense que c'est autre chose que les volets de mixage. Le compresseur s'enclenche mais aucunes durites condenseur compresseur ne refroidit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aroune83 Posté(e) le 3 juin 2017 Partager Posté(e) le 3 juin 2017 Peut-être derrière le détenteur se situant niveau tabliers. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 7 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 juin 2017 Peut-être derrière le détenteur se situant niveau tabliers. Désolé mais je ne vois pas ce que vous entendez par "le détenteur se situant niveau tablier" Quel détenteur? C'est quoi le tablier? Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aroune83 Posté(e) le 7 juin 2017 Partager Posté(e) le 7 juin 2017 Dans le compartiment moteur si tu suis tes deux tuyaux hp/bp depuis le compress.eur jusqu'à l'arrière du moteur tu verra qu' ils arrivent sur une fixation sur le tablier (partie séparant le compartiment moteur et l'habitacle ). Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 9 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 juin 2017 OK Merci. Le compresseur ne s'enclenche plus depuis. J'ai bien envie de changer le condenseur mais!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aroune83 Posté(e) le 9 juin 2017 Partager Posté(e) le 9 juin 2017 Le mieux ca serait de tester ton compresseur avec un outil de diag et seulement la tu partirais avec un traceur pour trouver la fuite . Ps:si le circuit reste ouvert il se remplie dhumidité et la bouteille déshydratante se comate donc a changer aussi . Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 18 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2017 Un petit renseignement qui peut me dire l'épaisseur du condenseur (12 ou 16) sur C4 HDI 90 2008 N° VF7LC9HXC74872589. Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yowwann Posté(e) le 18 juin 2017 Partager Posté(e) le 18 juin 2017 Bonjour Voici la ref 6455 GH part contre sa ne dit pas l’épaisseur apparemment sur oscaro le VALEO : 818171 serais compatible. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 18 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 18 juin 2017 Merci yowwann. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bagou91 Posté(e) le 19 juin 2017 Partager Posté(e) le 19 juin 2017 As tu fais un test au traceur avant de vouloir remplacer ton condenseur ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 19 juin 2017 Auteur Partager Posté(e) le 19 juin 2017 La détection de fuite avec traceur est prévue, je me renseigne avant car en règle général c'est souvent lui qui pose problème. Et comme cela je peux le commander dès que j'ai les résultats de la recherche. En espérant que ce ne sera pas l'évaporateur car là je laisse tomber!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chardonnay Posté(e) le 2 juillet 2017 Partager Posté(e) le 2 juillet 2017 Bonjour, J'ai eu les mêmes bruits avant coureurs sur ma C4 1.6 HDI avant que ma clim ne lâche ! Détection dans un centre feu vert qui m'indique que cela vient de l'évaporateur situé derrière la boite à gants ! Vu le prix de la pièce (+ de 600 € chez citroën) qui n'est pas dispo chez oscaro, et le boulot à prévoir, je n'ai pas encore sauté la pas ! As tu fait ta détection ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 3 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 juillet 2017 (modifié) Non, pas encore fait la détection je la fais mercredi 05/07 chez AD. Je vous indiquerais le verdict et ce que je fais. Je vous conseille de refaire un diagnostic dans un autre garage car Feu Vert c'est assez aléatoire! Et l'évaporateur c'est peu fréquent en général c'est le condenseur mal protégé qui reçoit tous les gravillons et autres de la route. Je peux aussi me tromper. Modifié le 3 juillet 2017 par Richard M Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chardonnay Posté(e) le 3 juillet 2017 Partager Posté(e) le 3 juillet 2017 Merci pour l'info, j'hésitais aussi à faire un 2ème diagnostic... je vais suivre votre conseil ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 5 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 juillet 2017 Verdict de la recherche de fuite c'est le condenseur. Je vais le changer moi même. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 5 juillet 2017 Partager Posté(e) le 5 juillet 2017 regarde ce lien, il y a un condenseur C4 https://www.defimini.com/pieces-automobiles/pieces-autos-citroen-peug-3/#cc-m-product-5102786949 Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard M Posté(e) le 5 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 juillet 2017 Merci. Mais ce n'est pas la bonne référence, c'est un 6455 GH qu'il me faut. J'ai trouvé un NRF 35610 neuf à 78,38€ port compris. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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