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2.0i 16V 141cv BVA qui cale au démarrage...


laurent44

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Bonjour à tous,

 

Je suis l'heureux possesseur d'une CITROËN C4 2.0i 16V 141cv Exclusive BVA.

(J'ai changé la batterie il y a quelques jours.)

 

Depuis quelques mois elle a un problème récurrent: elle cale souvent quand je viens de démarrer.

 

Je m'explique: si je démarre le moteur, puis que j'accélère un peu (pour sortir de mon garage par exemple) elle broute et cale au bout de 15-20 mètres.

Par contre si je démarre, puis sans bouger je l'arrête, puis je re-démarre, je peux partir sans caler (souvent il suffit de 2 fois, parfois c'est 3...)

Et plus aucun problème pour tout le trajet !

 

Quel pourrait être le problème ?

 

Merci d'avance !! :D

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Salut !

 

http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg

 

C'est => ICI que çà se passe. Merci !

 

A+

Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche)

L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!!

Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien.

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Salut !

 

Peut-être une prise d'air quelque part.

 

Tu as une pompe de gavage ou une poire d'amorçage ?

 

A+

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Je n'ai ni l'un ni l'autre...

 

Un ami garagiste qui m'avait remis de l'huile m'a dit que la "gaine de durite d'arrivée d'essence" était en très mauvais état...

Peut être un rapport ?

 

Et autre petit détail: le capteur de température extérieur ne fonctionne plus...

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Salut !

 

J'ai mal lu, excuse je pensais à une HDI.

 

A+

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  • 2 semaines après...
Peut être les poussoirs hydrauliques; elle a combien de km?

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Elle a 160 000 km.

 

Je viens de rebrancher le capteur de température extérieur

(j'ai démonté la porte, et j'ai vu un fil coupé derrière le haut parleur, et c'était celui là !)

 

Mais le problème est toujours là...

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Ma femme avait un soucis similaire sur une 206+ de 2010, moteur 1.4e, résolu par la mise a jour du calculateur moteur chez Peugeot.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

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  • 3 semaines après...

Je suis passé au garage, le verdict est tombé, il faut changer le boiter papillon...

 

500€ main d'oeuvre comprise...

 

Pensez-vous que je puisse tenter de le nettoyer avant de débourser cette somme, ou c'est foutu ? :)

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Ca coûte rien de le nettoyer. À part du nettoyant frein et du WD40. Ça m'avait corrigé un défaut de contrôle moteur qui m'empêchait de prendre l'autoroute. Plus de problème depuis 10000kms et ça se nettoie assez facilement.

Faut pas s'en priver !

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En effet, essaye de le nettoyer, ca coute rien.

Tu peux aussi en trouve en occasion, je connais quelqu'un qui en vend un 30€, normalement ca s'installe sans télécodage, mais une remise a 0 des auto adaptatifs est nécessaire je pense; logiquement débrancher la batterie 10min suffit.

Maintenant:

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Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

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Ok, je vais tenter ça !

 

Vous êtes sur pour le télécodage ?

 

Oui, simplement une "calibration" a faire, qui normalement se fait après avoir débranché la batterie et bien attendu que les circuit se soit vidés.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

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Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

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  • 1 mois après...

Ma voiture s'est mise à afficher le message suivant:

"système antipollution défaillant"

 

Je suis passé chez Speedy, il a branché la valise, a "validé" le message d'erreur

et le problème de calage est parti tout seul...

 

Je n'y comprends plus rien :D

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Ne crie pas victoire trop vite, je ne veux pas paraitre pessimiste, mais, ca risque de revenir sans prévenir.

Maintenant:

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Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

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Oui effectivement ça revient de temps en temps.

 

Elle ne cale plus, mais elle broute légèrement pendant quelques mètres et affiche le message suivant: "système antipollution défaillant"

 

Quelqu'un aurait une idée du problème ?

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Il faut faire un lecture des défaut car système antipollution défaillant veut tout dire

C4 II Shine 1,2 puretech 130 blanc nacré

 

Mon ancienne : C4 VTR 1.6 16v vert normandie

Présentation

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+1 avec lol, ce message peut provenir de beaucoup de choses.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

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Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

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  • 1 an après...

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