Invité Anonymous Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Salut Deux petite questions ou se situe le ou les filtres à pollens ? Et le conjoncteur pour purger le circuit hydraulique ? ceci sur ma Xantia 18 i 16v 1998 Merci de toutes réponses :drink1: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fredot Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 ou se situe le ou les filtres à pollens ? http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=181 Et le conjoncteur pour purger le circuit hydraulique ? ceci sur ma Xantia 18 i 16v 1998 pour ca je sais pas mais peut etre qu'avec une recherche sur le forum vous trouverez Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité MisterSeb Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Salut Deux petite questions ou se situe le ou les filtres à pollens ? Et le conjoncteur pour purger le circuit hydraulique ? ceci sur ma Xantia 18 i 16v 1998 Merci de toutes réponses :drink1: Salut et bienvenue Michel Tu trouveras la réponse à ta question concernant le filtre à pollen ici : http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=181&highlight=clim Pour la shère de conjoncteur/disjoncteur, sur ma xantia (2.1), elle se trouve entre le radiateur et le moteur, sur l'axe central de la voiture. Je n'ai pas trouvé de schéma sur le forum. Mais en faisant rechercher un message, tu trouveras sans doute des post qui en parle. Ciao Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Le conjoncteur/disjoncteur se trouve effectivement entre le moteur et le radiateur. La vis de purge est dirigée vers le radiateur, et il faut (il me semble) une clé de 12 pour la dévisser. ATTENTION, lors de la purge, pas besoin de la dévisser de + d'un demi tour Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Anonymous Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Bonjour à tous Un grand MERCI pour vos réponses c’est un vrai plaisir de se renseigner sur se forum Tous des passionnés de super voitures. :drink1: Moi c’est ma 4 ème citroen Diane , bx , xantia, et pour mon plaisir 11b 1950 à+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Ben, perso, j'en suis à ma 3ème hydraulique (1 BX et une xantia hydractive, avant la Activa) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 5 juin 2003 Partager Posté(e) le 5 juin 2003 Misterseb, je viens de voir dans ta signature que tu possèdes une xantia 2.1 TD "Overboost" Est ce à dire que sa motorisation est modifiée ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité MisterSeb Posté(e) le 13 juin 2003 Partager Posté(e) le 13 juin 2003 Misterseb, je viens de voir dans ta signature que tu possèdes une xantia 2.1 TD "Overboost" Est ce à dire que sa motorisation est modifiée ? En fait.... non :( c'est juste histoire de sl'a PT..... Par contre, je sais qu'il est possible de gonfler le moteur de 110 à 125 CV (fait par un préparateur) avec une augmentation du couple non négligeable. J'ai pas réussi à retrouver le lien...... désolé. seb Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité xant Posté(e) le 23 juin 2003 Partager Posté(e) le 23 juin 2003 Ben je connais pas mal d'adresse ou on peut acheter une puce pour ce moteur, qui permet d'augmenter le couple, mais j'ai pas trop confiance. Je préfèrerais laisser faire un spécialiste de la reprog avec un banc de puissance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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