hydraulique Gros problème de freinage, besoin de pistes

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum et je viens de un peu ici dans une démarche de dernière chance.

Je vis en camion aménagé et je possède un Citroën C35 avec une caisse Gruau de 20 m3.

Mon dernier trajet avec freins à déclenché l'apocalypse sur le système de freinage.

Un pneu a éclaté et une durite de freins à pèté. (je précise que je progresse mais que je ne suis pas un vrai meccano)

J'ai eu du mal à trouver de la durite renforcée mais j'ai réussi.

Je ne pouvais pas réamorcer le circuit de freinage seul donc j'ai fait appel à un meccano mais pas moyen.

2ème meccano qui me dit que la pompe Lhm est crade, il la nettoie et la remonte... Mais mal et le piston de la pompe pete.

Je rachète une pompe (j'ai un bon contact) on tente un rearmocage avec le 3ème meccano mais pas moyen.

On amorce bien sur la réserve avant et on ferme la vis du conjoncteur disjoncteur et on tente la purge.... Toujours rien.

4eme meccano qui me dit que le conjoncteur disjoncteur est mort (retournement des joints) donc je m'en procure un nouveau et cette fois je me décide à l'amener à un garagiste.

Le garagiste était pas très vaillant devant ce vieux C35 et au final il me dit que la pompe Lhm n'envoie pas et que le bout de mon arbre a came en a pris un coup dans la gueule, puisque c'est lui qui entraîne la pompe.

Le dernier théorème viendrait de l'araignée.

J'aime mon C35, j'ai voulu aller en voir un autre et maintenant je comprends l'étonnement des anciens quand il voit le mien.

Il est nickel avec aucune corrosion ni aucun problèmes.

Mon moteur démarre au quart de tour et pas de problème de levier de vitesse.

Donc si vous avez des theories ou autres conseils, aidez moi.

Je ne veux pas abandonner mon camion.

Envoyé de mon MHA-L09 en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum et je viens de un peu ici dans une démarche de dernière chance.

 

Je vis en camion aménagé et je possède un Citroën C35 avec une caisse Gruau de 20 m3.

Mon dernier trajet avec freins à déclenché l'apocalypse sur le système de freinage.

 

Un pneu a éclaté et une durite de freins à pèté. (je précise que je progresse mais que je ne suis pas un vrai meccano)

J'ai eu du mal à trouver de la durite renforcée mais j'ai réussi.

Je ne pouvais pas réamorcer le circuit de freinage seul donc j'ai fait appel à un meccano mais pas moyen.

2ème meccano qui me dit que la pompe Lhm est crade, il la nettoie et la remonte... Mais mal et le piston de la pompe pete.

Je rachète une pompe (j'ai un bon contact) on tente un rearmocage avec le 3ème meccano mais pas moyen.

On amorce bien sur la réserve avant et on ferme la vis du conjoncteur disjoncteur et on tente la purge.... Toujours rien.

4eme meccano qui me dit que le conjoncteur disjoncteur est mort (retournement des joints) donc je m'en procure un nouveau et cette fois je me décide à l'amener à un garagiste.

Le garagiste était pas très vaillant devant ce vieux C35 et au final il me dit que la pompe Lhm n'envoie pas et que le bout de mon arbre a came en a pris un coup dans la gueule, puisque c'est lui qui entraîne la pompe.

Le dernier théorème viendrait de l'araignée.

 

J'aime mon C35, j'ai voulu aller en voir un autre et maintenant je comprends l'étonnement des anciens quand il voit le mien.

Il est nickel avec aucune corrosion ni aucun problèmes.

Mon moteur démarre au quart de tour et pas de problème de levier de vitesse.

 

Donc si vous avez des theories ou autres conseils, aidez moi.

Je ne veux pas abandonner mon camion.

 

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