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siriek
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Voiture(s): Xantia Exclusive 2.0 HDi 110

siriek est déconnecté

Vieux 28/09/2017, 15h32     Estimation pour Xantia
  #1

Bonjour à tous, le projet de vendre ma Xantia dans quelques semaines au profit d'une voiture plus récente et surtout plus petite ce dessine. Aussi je voudrais laisser partir ma Xantia au JUSTE PRIX, aussi bien pour l'acheteur que pour moi.
Vous trouverez sa présentation Siriek - Xantia HDI 110 Exclusive - 2000
Aujourd'hui elle a 304 000 kms, vidange et filtre huile/habitacle fait. Le contrôle technique me demande de penser à changer les 2 flexibles avants, une rotule de direction qui à un jeu minime et un piston arrière, mais sans contre visite.
Sinon voiture impeccable, roule tous les jours. Evidement comme toute les exclusive, le fauteuil conducteur est bien abîmé. Vous pensez que je peux éventuellement la laisser partir à quel prix sur le bon coincoin?
Merci à tous
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Xantia Exclusive 2.0 HDi 110
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

totoche 93 est déconnecté

Vieux 28/09/2017, 18h35     
  #2

Difficile à chiffrer
Les diésel avant 2001 voir 2006 ne sont plus très cotés (à cause des lois antipollution)
Si tu tombes sur un dingue de xantia tu pourras en tirer entre 1000 et 1200 euros si tu fais les travaux rotules et flexibles de freins
De plus le kilomètrage est quand meme important et si nous savons que 300000km ne sont rien pour une xantia, c'est énorme pour le client lambda
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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

Colteur est déconnecté

Vieux 28/09/2017, 22h06     
  #3

un piston d'étrier de frein à changer? Je suppose qu'il a du déceler un déséquilibre. Tu devrais purger pour commencer
__________________
Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)
Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
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zorg11
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Voiture(s): xantia Activa 2L1TD 1996, Xantia break 2Lhdi 110 1999, C3 1.4 hdi 70 2006

zorg11 est déconnecté

Vieux 29/09/2017, 00h05     
  #4

Aujourd'hui, c'est plus facile d'acheter une xantia , que d'en vendre une. Selon moi , c'est une voiture excellente et hors norme qui est destinée à quelqu'un qui est accro à l'hydraulique. Ce mode de suspension a été abandonné par citron, et si on est pas bon bricoleur, c'est la catastrophe assurée pour un novice. Mon conseil est de ne pas passer par le bon coin , car tu verras des propositions lamentables. Restes dans le réseau des amateurs et tout le monde sera content. Perso , j'ai une 2L1TD Activa et un break 2LHDI 110, et l'an prochain je compte rajouter un V6 en BVA. En aucun cas personnellement je changerais de voiture . J'ai testé C5 , mais bof !
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

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Vieux 29/09/2017, 09h37     
  #5

Bof la C5 pour moi aussi, comme toi ZORG je tiens à ma Xantia.
__________________
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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siriek
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Voiture(s): Xantia Exclusive 2.0 HDi 110

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Vieux 04/10/2017, 10h09     
  #6

Merci pour vos réponses, je sais maintenant à quoi m'en tenir. Je vais essayer de la conserver encore quelques temps...
__________________
Xantia Exclusive 2.0 HDi 110
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