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xantia17
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Vieux 05/03/2015, 00h17     
  #41

Pas tres gentil cette remarque mais bon passons.......

Dernière modification par xantia17 ; 05/03/2015 à 01h05.
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PumaGT
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Vieux 05/03/2015, 00h59     
  #42

Si différent il y a, merci de le régler en privé.
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Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 269.000km)
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Me contacter de préférence par mail. Merci
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xantia17
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Vieux 05/03/2015, 01h01     
  #43

Toutes mes excuses, cela dit je reste poli
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PumaGT
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PumaGT est déconnecté

Vieux 05/03/2015, 01h04     
  #44

Peut tu refaire le bilan avec :
- ce qui a été remplacé par du neuf
- ce qui a été remplacé par de l'occasion
- ce qui a juste été nettoyé
- ce qui a été testé (et avec quoi)

en séparant bien les différents points ?

T'as pas un vieux cata pourri à vider juste pour le test ?
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xantia17
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Vieux 05/03/2015, 01h08     
  #45

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arena6 est déconnecté

Vieux 05/03/2015, 01h17     
  #46

Citation:
Envoyé par PumaGT Voir le message
T'as pas un vieux cata pourri à vider juste pour le test ?
c'est vrai que tant que tu n'a pas éliminé ce point inconnu , tu est dans le doutage...
procéder par éliminations , règle fondamentale.
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xantia17
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Vieux 06/03/2015, 20h51     
  #47

Impossible de déterminer si le catalyseur est encrassé. Je devais changer le tube qui va au silencieux mais il se trouve qu'il est plus court et donc je suis obligé de couper derrière le catalyseur mais à une distance beaucoup plus importante.
donc il est impossible de decatalyser ni de voir son niveau de propreté

Vais balancer un nettoyant cata et le produit revive ca n a pas l air mal
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frango
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Vieux 15/03/2015, 13h07     
  #48

bonjour xantia17
remplace le filtre a air, pas le nettoyer,un d'origine citroen
a dieu va!
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Interstellaire
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Vieux 17/09/2017, 20h10     
  #49

Bonjour,

Petit retour d'expérience.
Je viens d'avoir le même soucis depuis 2 semaines. Manque de puissance, comme si je n'avais plu de turbo. En 4ème à 80km/h en côte, pied au planché la vitesse descendais lentement.
Plu de puissance en dessous de 2500tr/min. Je suis monter dans les tours en 3ème pour voir et vers 4000 tr/min le voyant moteur s'est allumé.

C'était la durite d'électrovanne qui va vers le turbo juste au dessous de la grosse durite, elle était fendu au niveau du collier.
Par contre, en voulant enlever le collier j'ai cassé l'embout plastique qui va dans le tuyau, j'ai du bricoler en mettant directement un gros tuyau (donc sans le clips/embout d'origine) et en faisant rentrer le petit tuyau dans le gros, le tout tenu par un collier à vis.

Merci à tous ceux qui sont intervenu sur ce post et qui m'ont permis, encore une fois, de trouver d'où venais le problème

Ps : après 6 ou 7 redémarrage le voyant moteur est toujours allumé, y a t-il un risque de rouler avec en attendant de brancher la valise pour enlever le défaut ?
Edit : eh bien il suffisait d'en parler, j'ai roulé avec la Xantia cet après midi et le voyant c'est éteint

Dernière modification par Interstellaire ; 18/09/2017 à 16h53.
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