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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

Colteur est déconnecté

Vieux 07/10/2017, 13h40     Rotule de direction
  #1

Salut,

j'ai du jeu dans la rotule de direction droite côté roue. Est-ce possible de la remplacer sans faire de parallélisme? J'ai cru comprendre que c'était possible en comptant les filets?

Si oui, faut-il la pièce d'origine obligatoirement?

Merci
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Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive (11/1999)
Xantia 3.0 V6 ACTIVA (03/1999)
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Diabolo1
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Voiture(s): 207HDI90

Diabolo1 est déconnecté

Vieux 07/10/2017, 15h56     
  #2

Certains "comptent" le nombre de tours pour dévisser, à condition que la rotule soit identique et du même fournisseur.
Sinon, en + de compter les tours, tu prends tes repères avec une ficelle et tu règles à l'identique avec la nouvelle rotule, puis tu ajustes le // SUR cette rotule suivant l'inclinaison qu'aura pris le volant pour le remettre droit.


Diabolo1
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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

Colteur est déconnecté

Vieux 07/10/2017, 17h58     
  #3

J'ai pensé à un truc, peut-être totalement bête:

si je met en position haute, volant bien droit, je me glisse sous la voiture et je change la rotule sans lever la roue, c'est possible? Comme ça je suis sur de garder le même réglage.
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bernard 47c08
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Voiture(s): Xantia SX 1.8 16v bva al4

bernard 47c08 est déconnecté

Vieux 07/10/2017, 18h58     
  #4

Salut Colteur,
oui pourquoi pas s'il y a la place tu peux faire l'essai mais n'oublie pas les chandelles ne va pas risquer de te faire écraser,

ou alors sinon sur 2 rampes ce serait plus accessible l'essentiel étant que le train avant soit immobilisé et bien en ligne.
__________________
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

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Vieux 07/10/2017, 19h36     
  #5

à voir si c'est réalisable, si ça peut m'éviter d'acheter chez citroën. 55€ !
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richard sandrine
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Voiture(s): hdi+/2.1td/tct+/??

richard sandrine est déconnecté

Vieux 07/10/2017, 21h17     
  #6

salut


tu peux prendre un repère est une mesure a l'axe de la rotule

tu remet la même côte sur la nouvelle
__________________
bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/sho...post2017556686
fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/sho...post2017579083
xm 2.1 td an 98
http://www.planete-citroen.com/forum...post2017679802
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chtitbof
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Vieux 07/10/2017, 21h25     
  #7

+1 c'est comme ça que j'ai fait et mes 2 rotules, l'ancienne et la nouvelle, n'étaient pas de la même marque.
__________________
Mes trois présentations :
2CV : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=144431
Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=141281
BX : http://www.planete-citroen.com/forum...57#post2369457

Mes 3 voitures :
2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé
BX TRD Turbo 1988 de 365 000 Km (en prêt en ce moment)
Xantia break HDI 110CV 2000 de 263 000 Km sans EGR et cata vide
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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

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Vieux 07/10/2017, 21h32     
  #8

ok merci, je verrai ça le moment venu
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flpt21
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Vieux 07/10/2017, 21h47     
  #9

Salut,
Avec un pied à coulisse, tu détermines le centre en partant du sertissage, et après calcule comme ça:


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Colteur
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Voiture(s): Xantia 2.0 HDI 110 Exclusive

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Vieux 08/10/2017, 11h17     
  #10

ok merci
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noynoy66
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Voiture(s): bx tzd 1990 _ xantia hdi 2000

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Vieux 08/10/2017, 12h52     
  #11

Bonjour, j' ai une méthodologie ( pas de moi, trouvée sur le net) pour faire le parallélisme facilement avec un laser premier prix. Je peux la mettre ici si ça vous intéresse...
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PumaGT
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Voiture(s): Xantia 2.1TD SX (1998) - Xantia Activa 2.0 TCT (1997) - Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA (1999)

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Vieux 08/10/2017, 15h28     
  #12

Citation:
Envoyé par chtitbof Voir le message
+1 c'est comme ça que j'ai fait et mes 2 rotules, l'ancienne et la nouvelle, n'étaient pas de la même marque.
Pareil pour une des rotules de direction changée à 191.000km.
La voiture a 272.000km et toujours aucun soucis de parallélisme.
Je ne l'ai jamais fait sur celle là.
__________________
Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 269.000km)
Xantia Activa 2.0 TCT Bioflex+ - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 129.000km)
Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 94.000km)
Me contacter de préférence par mail. Merci
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totoche 93
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Voiture(s): xantia break hdi 90

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Vieux 08/10/2017, 15h56     
  #13

Bonjour à tous
Noynoy66 mets ta méthodologie, c'est toujours intéressant de comparer les différentes façons de faire un parallélisme
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Diabolo1
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Voiture(s): 207HDI90

Diabolo1 est déconnecté

Vieux 08/10/2017, 16h33     
  #14

Va faire un tour sur Youtube, tu as plein de vidéos et tutos :
- https://www.youtube.com/results?sear...+v%C3%A9hicule

Diabolo1
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Claude-Michel
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Vieux 08/10/2017, 19h04     
  #15

Je roule sur une route bien droite avant de changer la rotule et regardes si le volant est bien droit.
Je ne change la rotule que d'un côté en essayant de la monter à peu près comme celle d'avant en utilisant la méthode de flpt21 et de Richard. Puis je contrôle si c'est bon avec un nouvel essais sur route. Si le volant n'est pas droit, je corrige
__________________
Claude-Michel
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Dom.
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Dom. est déconnecté

Vieux 08/10/2017, 19h30     
  #16

Celle ci totoche donne une bonne idée :
https://www.youtube.com/channel/UCxm...gSRnQI_xTYZN0w
Il suffit de repérer le para initial et de le reporter après le changement de la rotule ça peut se faire de manière complémentaire à la mesure au pied à coulisse ou règle décrite ci-dessus
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TOTOPHE
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Voiture(s): Xantia 2.1td exclusive AM97, 390000 kms; Xsara picasso exclusive hdi 110 AM04, 330000 km ; C4 VTS 2l16, 2005, 50000 km

TOTOPHE est déconnecté

Vieux 10/10/2017, 12h47     
  #17

J'aime bien la méthode de la règle ( sur youtubes) curieux d'appliquer ça sur une ds ou une cx...

Normalement, les 2 biellettes doivent avoir la même longueur, sinon l'epure de direction sera pourrie.
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Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...


Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)
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TOTOPHE
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Vieux 10/10/2017, 13h52     
  #18

J'aime bien la méthode de la règle ( sur youtubes) curieux d'appliquer ça sur une ds ou une cx...

Normalement, les 2 biellettes doivent avoir la même longueur, sinon l'epure de direction sera pourrie.
__________________
Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...


Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)
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Vieux 13/10/2017, 20h56     
  #19

Bonsoir, le petit tuto ...
Je le trouve facile, simple et assez précis vu qu'en reportant la mesure un mètre plus loin sur la planche on amplifie l'échelle de lecture... En plus il me semble qu'on se moque du voile éventuel vu que le laser ne change pas de place sur la jante quand on avance la voiture... Je refais toujours deux contrôles après...
si vous relevez des erreurs merci de me le dire, je corrigerais le croquis...
Bonne soirée
Images attachées
Type de fichier : jpg parallelisme_laser.jpg (31,5 Ko, 49 affichages)

Dernière modification par noynoy66 ; 13/10/2017 à 21h18.
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babar2
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Vieux 16/10/2017, 19h16     
  #20

Bonsoir,
Peux tu mettre une résolution un peu plus élevée pour ton croquis, chez moi le texte est illisible

Merci
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