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Marc88
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Voiture(s): Citroen xantia seduction 1.8 16v 1999 & Citroen C6 exclusive 2.7HDI 2008

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Vieux 19/03/2017, 16h09     
  #981

A la sortie de carrosserie :




Après mon coup de peinture à la bombe :



J'ai essayé de m'appliquer à réaliser un dégradé pour reprendre la peinture du reste du bas de caisse, je trouve ça bien, on y voit qu'une petite déférence en plein soleil, c'est plus mate à la bombe forcément

Sinon, je suis en formation en tant que mécano dans un garage j'ai voulu réaliser l'équilibrage des 4 roues de ma tiatia qui avait été bâclé (ça tremblait à partir de 120 et les plombs était sur l’extérieur de mes jantes alu....) MAIS quelle galère à équilibrer correctement ces jantes ! déjà faut un adaptateur spécifique (4trous avec moyeu fixe) et les grammes à poser étaient pharaoniques ! (jusqu'à 160g par côté !)
Après avoir bien bataillé j'ai fini par faire un équilibrage de chaque roue (d'après la machine) parfait avec les plombs dans les jantes et non plus sur l'extérieur ....mais les tremblements ce sont accentués, à 100 c'est déjà la misère
J'étais tout content d'avoir économisé de l'argent bah voilà le travail, pourtant j'en ai équilibrés des jantes depuis que je suis en formation !

Quelqu'un à déjà connu la galère de l'équilibrage des jantes Le Mans citroën ? vous avez des conseils ?
Merci d'avance
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- Citroen C6 2.7 v6 biturbo 2008 gris fulminator exclusive avec pack lounge 145 500 kms
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Vieux 19/03/2017, 18h13     
  #982

Salut Marc.
Beau travail sur ce bas de caisse. N en fais pas plus. Ke trouve que tu as bien peint, et un bas de caisse n est pas brillant toutes façons. Ton carossier à bien bossé.
Mais je suis surtout trés content qie tu es trouvé une formation. En mécanique, tu as déja des compétences et tu es appliqué. Nul doute que tu seras un bon mécano ;-)
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Marc88
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Vieux 19/03/2017, 20h32     
  #983

Salut Will !

T'as vu ? je cherche encore les points de soudure tellement le travail est bien réalisé....
J'ai juste passé 3 couches de bombes mais je n'ai plus de vernis, je passerai une couche à l'occasion pour pas que la peinture s'écaille avec les projections de cailloux heureusement les bavettes sont la pour protéger (utile cet équipement du 3e age )

Merci ! 3mois de formation suivis de 7mois de CDD c'est ce qui est initialement prévu et j’espère que ça se fera ainsi surtout que la période "formation" est pas très fleurissante niveau salaire...j'ai pas encore pu acheter le nécessaire pour le conjoncteur de la xm pour dire, je rentre à peine dans mes frais avec le bas de caisse de ma xantia et l'essence ce mois çi
Je me débrouille plutôt bien pour le moment et je touche à quelques belles mécaniques de temps à autres (vidange d'un dodge ram 5.7 v8 ya 2semaines, préparation d'une 308 sw gt....) après 15mois de galère à trouver un taf je suis assez aux anges
A par l'équilibrage des jantes de ma xantia pourri aucune fausse note pour le moment
D'ailleurs pas d'explication pour mes Le Mans casses bonbons ?
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Vieux 19/03/2017, 20h34     
  #984

Il se peu que ce soit les pneus en eux même, sinon les jantes sans trous de moyeux c est une plaie ;-)
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Marc88
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Vieux 19/03/2017, 21h25     
  #985

Oui c'est ce que j'ai cru comprendre lorsque que le mécano attitré du garage m'a répondu "bonne chance" quand je lui ai dit que le moyeu était fixe

J'ai des pneus en 185 sur des jantes de 6" initialement montés en 195 ça pourrait expliqué l'équilibrage foiré malgré ce qu'en a dit la machine ?
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Vieux 19/03/2017, 21h33     
  #986

Je ne pense pas. Mais beaucoup de pros disent que xes jantes sans trou de moyeux, sont souvent pénible à équilibrer.
En plus certains garages tirent la tronche en nous voyant arriver... où prennent plus cher.

Pour ton cjdj, pas de soucis. C est quand tu pourras.
En tout cas je me répète, je suis très content pour toi ;-)
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Vieux 20/03/2017, 07h56     
  #987

Je crois que c'est surtout parce que ça les oblige à utiliser un moyeu à 4 trous au lieu du cône universel qu'ils ont l'habitude d'utiliser avec tous les types de roues , normalement avec le moyeu à 4 trous l'équilibrage doit être plus précis.
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Vieux 21/03/2017, 00h29     
  #988

oui ça les oblige à changer le plateau de la machine et à la régler au bon entraxe, c'est plus long mais l'équilibrage est aussi bien fait
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Vieux 21/03/2017, 01h25     
  #989

...ou à faire n'importe quoi, ce que j'ai vu par 2 fois tant sur l'Activa que l'Exclu la première fois (sur l'Activa), j'ai failli lui faire remonter les jantes sur la voiture, 30min et il n'avait toujours pas réussi à mettre en place l'entraxe... c'était heureusement moins pire après qu'avant quand j'ai ramené la voiture des Pays-Bas... et je n'ai rien payé...

Il y a aussi des jantes à réels problèmes, tels que les Monte Carlo des XM, qui souffrent parfois de défauts d'usinage qui les rendent inéquilibrables.
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Marc88
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Vieux 21/03/2017, 22h50     
  #990

Dans mon cas c'est depuis que je l'ai acheté du n'importe quoi même si il ya du mieux depuis que je l'ai fait moi même, les vibrations que j'avais au freinage ont disparus ! mais elle tremble de toute son âme à 100 quoi...moi qui fais 20bornes tous les jours de voie rapide dorénavant c'est juste géniale
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bernard 47c08
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Vieux 22/03/2017, 00h50     
  #991

Des défauts d'usinage c'est pas normal pour des jantes d'origine elles devraient au contraire être au top.
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grostoto
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Vieux 24/03/2017, 19h11     
  #992

je ne bosse qu'avec un embout à broches, et c'est impecable.
mais il y a effectivement des jantes récalcitrantes.
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Marc88
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Vieux 26/03/2017, 20h04     
  #993

Merci pour ton retour grostoto

La ou je bosse ils sont adeptes du cône dès que ça sort de l'ordinaire c'est pas la même musique
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