Fuite direction assistée

Bonjour

Je vous livre une autre de mes galères hydrauliques en sollicitant un conseil.

Après une panne de pompe hydraulique résolue par le changement du moteur du BHI, il s'avère que j'ai une espèce de surpression dans la direction assistée.

Le tuyau de retour de la direction assistée s'est craqué au niveau du collier.

J'ai réparé avec un tube de cuivre.

Il y a une autre fuite je pense vers le boitier de direction.

Moteur tournant j'ai entendu un sifflement pendant quelques secondes et ensuite la fuite est arrivée.

A votre avis qu'est ce qui provoque cette éventuelle surpression, un clapet ou autre ?

Cordialement

Salvatore

Bonjour

Pour faire suite à la panne hydraulique sur ma C5 2.2HDI 136 cv Exclusive, une image pour expliquer plus en détail et solliciter votre aide.

Je vais essayer de résumer clairement.

La durite s'est éclatée au niveau de la flèche verte.

J'ai réparé en coupant au niveau de la flèche noire et en insérant un tube de cuivre de diamètre 12.

Maintenant j'ai une fuite vers la flèche rouge sans savoir ou exactement.

J'ai eu quelques avis tel que l'araignée HS. Je ne savais pas qu'il y avait des bestioles dans cette voiture à part les puces électroniques.

Tel que les clapets vers la direction ou dans le boitier je n'ai pas bien compris.

On m'a dit des durites poreuses.

Je ne sais pas qui croire et j'avoue être perdu avec tous ces avis.

Si l'un de vous à une idée ou a déjà eu cette panne, ses conseils seront les bienvenus.

Cordialement

Salvatore

C'est peut-être la bonne, si un modérateur pouvait faire le ménage dans mes différents envois ratés ce serai sympa.

Cordialement

Salvatore

Bonsoir

Personne n'a d'idée pour cette panne ?

Je vais essayer de la mettre sur un pont ce week-end.

Bonne soirée

Cordialement

Salvatore

Bonsoir

J'ai vérifié, il n'y a pas de durite de bouchée.

Cordialement

Salvatore

Bonsoir

En poussant mes investigations plus loin, j'ai enfin pu trouver la panne grâce à un ami mécanicien.

Le problème était sur tuyau qui part du bocal LDS et qui se raccorde au tuyau rigide qui passe dans le pare-chocs.

2 colliers étaient serrés sur la durite emmanchée au niveau de la roue droite sur le tuyau rigide, un des colliers avait glissé au serrage et bouchait la durite. Cela a créé une surpression.

Maintenant la voiture fonctionne parfaitement.

Cordialement

Salvatore