depose/repose amortisseurs avant

bonjour les gens

possesseur d'une C3, le ressort avant droit a cassé en sortant la voiture du garage

j'ai donc commander les pièces et remplacé le ressort

sauf que voila ...

autant pour sortir l'amortisseur, ça c'est bien passé, autant pour le remettre je n'arrive pas a avoir assez de place

alors surement que comme le ressort était cassé il était peut être moins détendu et j'ai eu plus de facilité pour le sortir

actuellement, je n'ai pas suffisamment de débattement pour remettre la jambe de force de l'amortisseur dans son logement, il me manque 2 cm

ce que j'ai fais :

j'ai déposé la biellette coté amortisseur, desserré en haut et en bas, tout sortie, changer le ressort et le roulement supérieur ... l'amortisseur reste le même

aurais je oublié quelque chose qui me permette d'avoir plus de débattement ?

la voiture est sur chandelle pour les 2 roues avant

ce forum m'a déjà dépanné à plusieurs reprise mais là je n'ai rien vu ...

Merci a vous

Bonjour,

Ta C3 est de quelle année ?

bonjour

normalement il faut cet outil pour comprimer le ressort

<a href=http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_497220ressort.jpg' alt='mini_497220ressort.jpg'>

Bonjour

la voiture est de mars 2005

[EDIT Cruck_x2]J'ai donc bien fais de déplacer ta requête dans cette section

donc il est normal de ne pas pouvoir faire entrer directement l'amortisseur dans son logement sans mettre une précontrainte dessus ...c'est vachement pratique

j'y avais bien pensé, mais ça me paraissait très bizarre ... je vais voir ce qu'il est possible de mettre en place et je posterais surement une photo par la suite

pendant que je suis là, une 2ème question

à la dépose j'ai un peu "d'huile" qui a coulé du différentiel je suppose "1 verre environ"

c'est grave docteur ? ou faut il re-compléter le cas échéant

re

1 verre ce n'est pas dramatique la boite contient 1.9 litre.

mais il est préférable de faire le niveau rapidement

hello les gens me revoila

donc j'ai fini par remonté ce fichu ressort d'amortisseur et changé le 2eme

pour pouvoir le comprimer et gagner les 2 cm qu'il me manquait, j'y suis allé avec le cric hydraulique et un tasseau sous la coupelle

http://i74.servimg.com/u/f74/11/64/31/67/20130810.jpg

je vous cache pas que j'ai également changé les butées hautes, les 2 étaient complètement rouillé et sur la 1ere les billes étaient même "tapée", ce qui a peut être aidé mon ressort a casser

question ...

- suite a ce changement de ressort, faut il faire un parallélisme ?

Bonjour

Si avant l’intervention il n’y avait pas de problèmes comme un tirage vers un coté ou une usure anormale des pneus et si vous n’avez pas touché aux biellettes de direction. Non

hello les gens me revoila

 

donc j'ai fini par remonté ce fichu ressort d'amortisseur et changé le 2eme

pour pouvoir le comprimer et gagner les 2 cm qu'il me manquait, j'y suis allé avec le cric hydraulique et un tasseau sous la coupelle

http://i74.servimg.com/u/f74/11/64/31/67/20130810.jpg

 

je vous cache pas que j'ai également changé les butées hautes, les 2 étaient complètement rouillé et sur la 1ere les billes étaient même "tapée", ce qui a peut être aidé mon ressort a casser

 

 

 

question ...

 

- suite a ce changement de ressort, faut il faire un parallélisme ?

Bravo mtygolu, t'es trop fort, je n'arrivais pas à démonter les amortisseurs de ma C2 et grâce à toi j'ai pratiqué la contrainte de l'ensemble ressort/amortisseur pour gagner les 2 à 3 cm qui me manquaient au démontage/remontage. méthode certes non approuvée en concession lol mais au combien efficace pour les bricoleurs du dimanche.

Très exactement j'ai cumulé ta méthode avec la contrainte des ressorts à l'aide de comprimes ressort mis en place dans l'aile.

100% efficace,

Merci encore