problème Bruit de raclement ou de frottement a l'acceleration (Active Safety Brake)

Bonjour à tous

 

Le voyant s'allume aussi sur mon véhicule. Je m'en suis aperçu au débouclage de ma ceinture, il s'éteint si je rattache la ceinture.

Je comprends pas le rapport entre ce voyant le ceinture !!

L'active safety brake se desactive si ta ceinture n'est pas bouclée et idem si un passager est assis sans la ceinture (j'ai pas essayer avec les passagers de rang 2 et 3 mais sans doute le meme principe). Du fait qu'il est desactive le voyant reste allume. La raison est simple: si il reste active et que tu roule sans ceinture et que le systeme se declenche (pour rappel il est actif des 7km/h) c'est un coup a aller faire des bisous au pare-brise.

 

Ce meme voyant est censer clignoter lorsque le systeme s'active dans le meme esprit que le voyant de l'AFIL.

 

Voilou

Modifié le 17 avril 2017 par sebdub

Ton explication est très claire et logique.

Merci

Quelqu'un l'a-t-il déjà testé avec un grand carton placé sur la chaussée ? (rue sans circulation évidemment) Je le ferai bien mais ce qui me gène c'est "Après un choc, la fonction est mise automatiquement hors fonctionnement, consultez le réseau Citroën etc"

Peut etre que la fonction est desactivee mais reactivable via le menu de configuration ?

en tout cas je me pose la question moi aussi de cet essai. Le vendeur m'avait dit que le soucis c'est que la voiture freine vraiment au dernier moment donc difficile de la voir en fonction autrement qu'en simulant un obstacle comme sur certaines video youtube.

Hier, dans la circulation parisienne l'active city break c'est déclenché.

Ça fait tout drôle, ça a pilé devant moi à 20km/h environ et la voiture a pilé alors que je freinait.

C'est très bruillant et ça s’arrête net.

Merci de l'information! C'est efficace alors.

Quand tu dis tres bruyant comment qualifierais tu le bruit ? Un peu comme un raclement ?

non le bruit est plus le bruit de l'ABS.

Le bruit de raclement arrive uniquement quant l'active city brake voit un danger (piéton, vélo, moto), j'ai l'impression qu'un capteur voit le danger et que c'est pas validé par le second capteur ( je crois que ça utilise la camera et le radar dans le pare choc)

Bonjour,

 

Suite à une mise à jour de l'application SCAN MyCitroen ce week-end, j'ai vu un avertissement sur l'active safety brake que j'avais pas remarqué avant.

 

Alerte Risque Collision et Active Safety Brake :

 

"Dès que le système détecte un obstacle potentiel, il prépare le circuit de freinage à un éventuel freinage automatique. Cela peut provoquer l’émission d'un léger bruit et une sensation de décélération"

 

Ça m'as tout l'air d'une réponse officielle à nos interrogations.

Ca y ressemble, oui

Bon et bien maintenant reste a comprendre pourquoi cette preparation du circuit de freinage fait cette sensation de deceleration. Encore eut ce matin suite a une moto qui n'avancait pas en tournant, leger declenchement. Toujours aussi surprenant. Et a priori dans la rue les gens ont entendu le bruit de la voiture certains ayant tournes la tete.

La montée en pression...

En quoi la montée en pression entraine une sensation de deceleration ? Je ne saisis pas le lien mise a part peut etre une demande forte au niveau de la pompe a vide qui influencerait quelque chsoe niveau moteur ?

Si tu as l'occasion d'essayer un picasso équipe fait le et tu verras un peu que c'est surprenant.

Parce que les plaquettes commencent à frotter fort.

 

Le but du système est de diminuer le temps de latence entre la survenue d'un obstacle et le freinage maximum inhérent à tous les véhicules conduits par des êtres humains.

 

Cette mise en pression, comme un freinage léger, fait presser les plaquettes sur le disque et il y a un freinage...

 

Ce n'est pas l'assistance classique par pompe à vide qui fait la mise en pression... mais la centrale ESP.

 

Et pas besoin de prendre un picasso équipé pour actionner ce système de mise sous pression. Une simple action sur le frein de parking en roulant produit le même effet.

Petite différence entre le frein de parking et le système: le frein de parking en l'actionnant tu t'attends a quelque chose. La ca se déclenche et sur le moment (bien que je m'habitue) on ne sait trop comment réagir hormis la tendance a freiner soit meme au vu du bruit (enfin ca c'etait plus au début maintenant je m'habitue).

 

HS-ON

Il serait peut etre temps que le permis de conduire integre la mise en situation avec ce type d'organe de sécurité et que tout les conducteur passe un recyclage ou un stage de sensibilisation cycliquement pour etre pret a tout cela. Ca serait l'occasion de faire une MAJ coté code en plus.

HS-OFF

Bonjour tout le monde

Je suis pas le seul à avoir les même symptômes que vous 😂 ,pour moi c'est un eat6 thp165 de mars 2017 sa produit entre 20 et 30km/h mais sa touche seulement côté avant droite.

 

Envoyé de mon Redmi Note 4 en utilisant Tapatalk

Oui mais c'est surement la meme cause. Et donc c'est un fonctionnement normal

Ça doit être pareil mais le raclement n'est pas normale j ai dépose à l atelier je vous tiendrais au courant de ce que sa sort ! Pour l instant rien détecté ni à le reproduire par l atelier !

 

Envoyé de mon Redmi Note 4 en utilisant Tapatalk

Ce bruit a eut lieu a chaque fois que le safety brake s'est preparer a reagir. Je l'ai encore eut l'autre soir avec un sccoter qui est arrivé par la droite et s'est mis dans le champs de la voiture.

Malheureusement sans succès à le reproduire par l'atelier, l'information est remonté à l'assistance Citroen, pour l'instant pas de recherche plus poussé, à part attendre si il aurait une correction ou un appel qu il corrigerai 😕

 

Envoyé de mon Redmi Note 4 en utilisant Tapatalk

Bonjour,

 

je rencontre le même "souci" que wahaha. Au alentour de 30km, pédale d'accélérateur relâchée, il se produit un raclement. On l'entend venir de l'avant droit du moteur et on sent la pédale d'accélérateur vibrer légèrement.

 

A ces moments, il n'y a aucun obstacle devant la voiture.

 

J'ai l'impression que c'est la boite qui passe mal des rapports ?

 

Le véhicule est un c4 ii thp 165cv eat6.

 

Je vais appeler la concession dans le doute.

 

Martin

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Avez vous lu ce post depuis le debut ?? LP nous a indiqué que c'etait normal et on a tous put finir par constater que c'etait quand l'active safety brake se prepare a intervenir. D'ou pourquoi ca ne se produit pas au dessus de 30km ou il est automatiqueemnt desactivé.

 

 

EDIT

 

J'en profite ce soir j'ai eut un vrai declenchement. Je m'explique: scooter se rabattant sans respect des limitation j'ai donc une premiere fois entendu le bruit puis le scooter allant plus vite ca s'est arreté la puis il a ralenti-acceleré-freiné sans arret-acceléré tres rapidement.Resultat bruit de raclement puis son acceleration freinage etant tres rapide j'ai senti un debut de freinage tres leger avec le frottement correspondant au moment du touché des plaquettes et j'ai senti un vrai freinage de mon cote principalement sur la droite de ma voiture d'ailleurs puis le frein s'est relcaché quand le scoot a remis lez gaz et la s'est eloigné asser.

 

Donc attention avant d'apporter la voiture au garage. En tout cas ca surprends toujours le bruit et le freinage aussi.

Modifié le 16 juin 2017 par sebdub

Bonjour à tous,

 

J'ai voulu tester mon active safety brake en mettant un panneau de carton sur la route. J'ai essayé à 10 et ensuite 20 km/h. A chaque fois, la voiture n'a rien vu et à foncé dans le panneau. J'ai essayer de désactiver et ensuite réactiver la fonction, testé les 3 distances de détection, rien ne marche. Pourtant, sur autoroute en adaptative cruise elle sait freiner. J'ai même essayé l'upgrade du firmware en passant du 85 au 90, même résultat. Y a-t-il une manipulation magique pour forcer le réamorcage de la fonction ? Merci d'avance !