témoignage Deutsche qualitat !

Petit sujet sur la qualité ( perçue ? ) trop souvent ventée aux sujets de nos voisins *******!

 

Bon, ce petit boulot a commencé comme cela,un syndrome "heuliez " côté droit de la taille de mon poing ,mais aussi ce "défaut d alignement" de la ligne supérieur du bas de caisse,juste sous la porte avant droite..

 

 

 

 

je devais faire quelque chose...

 

Voyons un peu là dessous ...

 

 

Quel talent...

 

 

Oui oui, c'est bien le bas de caisse origine qu on peux voir en dessous ,bien défoncé...

 

Modifié le 19 juillet 2016 par PumaGT

Sacré taf ! :pouce:

Effectivement, ce n'est pas très propre comme procédure !

 

Je préférai la façon dont on l'avait fait avec mon père et mon frère.

Et bien pourri aussi,avec de petits patch sur niveau aile avant pour pouvoir " poser / souder dessus le bas de caisse adaptable...

INTERNATIONALE ma Xantia je vous dis !

Française achetée en Allemagne ,réparée à " l'américaine" ,par des allemands, des suisses ,et avec un bas de caisse polonais... terrible...

Qu'est-ce que c'est que ça ?

 

 

Allez on y va! Là, meme la tôle centrale de séparation entre bas de caisse externe et interne est morte, ( entre nous, c est exactement foutu pareil que sur une BM série 5 actuelle !!! )

Petit patch prévu derrière ...

 

 

Qu est ce que c est? De la rouille la tête à l envers! Desolé ca cafouille encore...

Faut dire que j étais un peu retourné en découvrant tout cela dans ma belle auto...

 

 

Ça continu ,gros nettoyage,soudure,protection au zinc et à la cire avant re fermeture ..

 

 

La tôle centrale en place et soudée par point...

 

 

Partie arrière nettoyée et protégée également

 

Bon, c est presque finit,desolé j ai coupé 4 photos sur 5 mais comme je n arrive qu à poster une seule à la fois...

 

 

C est un bas de caisse d occasion,démonté à la casse,20 euros

C est NFP chez citron,ou alors côté de caisse complet à un tarif extra ordinaire! Me souviens plus...

 

 

Partie arrière avant de ressouder l aile arrière...

 

 

C est quand même autre chose de bosser avec une piece d origine...

Petit cordon de soudure mig ici et pour l aile arrière

 

 

Pareil,pointage et petit cordon mig pour le pied milieu

 

 

Voilà, le reste non photographié ( il y en a qui font ouf! )

Et sans grand intérêt ( masticage,ponçage ,apprêt ,ponçage ,etc)

Alors,vous en pensez quoi vous ,de la deutsche qualitat?!?

Et c est pas la seule surprise venue d Allemagne avec cette voiture..

Non,vraiment ici,on n à pas à rougir,c est clair...

Modifié le 19 juillet 2016 par PumaGT

On va te nommer réparateur officiel du syndrôme heuliez

C est gentil ca! Tu sais j en apprends vraiment tous les jours,et aussi grâce à vous tous,mais je dois dire que cette auto la m a vraiment poussé dans mes réserves ,et dans bien des domaines...

Pas mal appris grâce à elle aussi ,pour ça que je l aime bien:xan17:

Peut être un peu sadomasochiste le gars?!

Hello,

 

Beau boulot en tout cas.

 

Et le travail cache-misère de sagouin fait par le précédent à avoir traité ce bas de caisse a été admirablement bien rattrapé !

 

Et sans grand intérêt ( masticage,ponçage ,apprêt ,ponçage ,etc)

 

Et pourtant ce n'est pas forcément inintéressant.

 

Même pas une petite photo du rendu final pour compléter ce reportage photo ?

 

Peut être un peu sadomasochiste le gars?!

 

Je crois qu'il y en a plus d'un ici au final

Merci c est gentil...

A la vérité c est parti si loin,plus loin que prévu en fait,et comme j étais à la boure ,j avais deux jours pour faire le boulot (au boulot,merci patron! ) que j ai finit le truc en courant,donc plus trop de temps pour les photos...

Je prendrais le resultat fini en photo si cela intéresse ...

oui super boulot. Mais ca fait peur cette corrosion..perso je ne pousserai pas la restau comme cela...j'ai de la chance (en tout cas de visu) que ca n'est pas encore attaqué..sur mes 2 tas d'ferrailles...

Je suis admiratif devant ce boulot fait en 2 jours et super bien fait de plus

Chapeau bas l'artiste

20.07.2016 - 06h10

 

Merci:em: attention quand même aux autos qui viennent de l'est ,conditions météo obligé...

Je dis cela car je ne sais toujours pas vraiment pourquoi c était aussi pourri là dedans ..

Bien sûr ,il y avait un choc, peut être pas réparé dans la foulé,mais je pense que " le terreau " était déjà là: sûrement un défaut d origine du joint sur le bas de caisse et entrée d eau et diverses saloperies par l avant..( ce défaut a été très bien expliqué et montré en photos dans un tuto par un autre membre...)

La 2,0 i de 97 juste vendue il y a 2 semaines venait de Montpellier ,elle,et aucune trace de rouille nulle part....

Mais allez trouver une V6 full option à Montpellier...

 

20/07/2016 - 20h00

 

Bon,pour finir le sujet,quelques photos de l état actuel...

 

 

 

 

Modifié le 20 juillet 2016 par PumaGT

Que dire de plus

Elle est redevenue neuve malgré une pourriture qui aurait fait fuir plus d'un carrossier

De plus ce n'est pas du camouflage mais du boulot pour durer

Oui,le camouflage , c était avant...

Maintenant ,le bas de caisse est plein de... Cire liquide! J ai rempli partout,meme ajouté de petits obturateurs en dessous près de la bordure en blaxon

Le changement , c est maintenant LOL

Bon ,neuve,c est fini depuis 97, mais c est vrai que l intention est là...

Ben oui, des photos ? Je dirait encore ! Je suis admiratif ! Quel taff', patience et... Talent !

 

Chapeau bas !

Ben. Merci beaucoup,mais,n exagérons rien ,il s agit juste de mon travail ,exécuté avec une petite dose de cette passion que nous partageons tous dans ce forum-

Et modeste avec ça !

Bravo tu l'as bien sauvée. Un vrai boulot de sagouin avait été fait auparavant sur cette brave Xantia, mais heureusement elle est avec toi et sera mieux traitée.

J'espère que tu as un agenda pas trop chargé...

On risque d'être plusieurs à te laisser nos voitures en détresse du syndrome heuliez!!!

Ah la carrosserie, un métier un peu ingrat mais quelle fierté quand ça ce fini comme cela !

je regrette mais dix années de carrosserie ...

Bravo et belle peinture.

Oui un sacré beau boulot, bravo car il faut être tenace pour réaliser un travail pareil, mais cette Xantia en Allemagne elle a dû en faire des kms sur les routes salées pour avoir été mangée de cette façon par le sel et puis ces satanés obturateurs qui se barrent dans les ailes.

Pour peu que le dessous n'ait jamais été rincé, elle n'a pas besoin de rouler des tonnes de km dans le sel,...

J'ai vu des autos en alsace qui appartenaient a des amis travaillant dans les mines de potasse et leurs autos en quelques années étaient pourries, vérolées

Vincent n'a peut etre pas connu ça car trop jeune mais peut etre que son papa l'a vu

Merci à tous pour vos encouragements...si seulement j étais aussi bon en électricité ,je pourrais intervenir sur tous les trucs électriques bricolés ou aux abonnés absent...

Pour le nettoyage sous caisse,elle s est bien rattrapé depuis,vous pouvez me croire,surtout les passages de roue...

D ailleur je me permet d insister encore ,pour la survie de vos autos,vraiment, gaffe au passage de roue arrière gauche dont j ai déjà parlé...ça craint l accès par le trou rectangulaire derrière la roue laisse remonter une quantité de m...e insoupçonné en profondeur sur le long terme...