entretien outillage pour entretien du véhicule

Bonjour a tous , étant de nature plutôt prévoyante , lorsque je suis amené à enlever une roue, j aime bien assurer mes arrières, bref mettre une chandelle, ou des traverses de chemins de fer coupés en morceaux bien sur, pour assurer en cas de defaillance du cric, seulement la , j'ai beau regarder, à part les 4 points de levage pour le cric, je ne vois rien qui puisse accueillir une chandelle. Même sur la revue technique on ne parle pas d autres points de levage.

Alors je veux bien, mais si on mets un cric, on ne peu pas rajouter de chandelle, j'ai l impression comme d habitude que tout es t fait pour que la voiture ne puisse aller que sur un pont , et qui sais qui a des ponts, et bien les garages, donc direction le garage. Ah au passage je voulais signaler que sur auto plus, on nous dit que citroen à augmenter le prix de ses pièces, de 46% en 7 ans, alors que Volvo seulement 13%, et Audi 25 %.

Même Peugeot est à 36%, pourtant c est la même boîte.

J ai acheter le bouchon de LDS avec clapet de surpression pour la voiture de mon père , et bien 16 euros, si on convertis en francs ça fait presque 100 francs, et tout paraît normal, mais croyez vous que lorsque le francs était la monnaie reconnu, vous auriez acheter un bouchon en platique qui vaux rien a fabriquer à ce prix la , non je ne crois pas, on nous plume de partout, c est la crise mais pas pour tout le monde

j'ai beau regarder, à part les 4 points de levage pour le cric, je ne vois rien qui puisse accueillir une chandelle

 

pour l'avant, tu les mets sous les boulons du triangle de suspension/berceau

pour l'arrière, je ne me rappel plus trop, mais c'est le même principe

Merci TOTO, je suis juste interpellé par une phrase dans la revue technique, ils disent , il est interdit de lever le vehicule en prenant appui sous les bras de suspension avant sous le berceau ou sous le train arrière.

il est interdit de lever

 

faut pas s'en servir, mais pour assurer ça me semble mieux que de rester coincé sous la voiture;

Bonjour

 

Je cherche à mettre la c5 sur sur chandelles.

Où faut-il placer les chandelles sous la voiture pour avoir les 4 roues pendantes?

bah la ou tu mets ton cric habituellement Modifié le 11 février 2016 par versolalto

Je pense que ce n'est pas la réponse qu'attend xantia67. Si tu lèves ta voiture au cric, tu ne peux pas en même temps mettre la chandelle sur l'appui cric

tu les mets sous le gros boulon qui relit le triangle au chassis

Moi je mets le cric juste a cote de la ou je vais mettre les chandelles. Je monte et je mets les chandelles aux emplacement prévus (a la place habituelle des crics) Modifié le 11 février 2016 par versolalto

Bonjour,

 

"Toto" a raison lorsque tu lève au cric tu met les chandelles en appui sur les gros qui relie le triangle au chassis car c'est le point de force prévu pour justement faire liaison chassis caisse.

Oui en effet j'hésite à mettre les 4 chandelles en même temps aux emplacements du cric. j'ai peur que le bas de caisse ne résiste pas. Pas confiance.

 

Je cherche l'endroit les plus costaux et le plus sécure pour la voiture et moi par la même occasion.

Une seconde question.

Pour une question de stabilité le monte sur les chandelles l'avant ou l'arrière en premier?

La mienne est reste plusieurs jours sur chandelle la ou sont les crics (et pas les criques...) habituellement.

Pour ta seconde question, pour moi pas de difference.

Modifié le 10 février 2016 par versolalto

C'est quoi des "criques" ?

qui a dit ca? ^^...

 

les crics!

(a la place habituelle des crique)

 

:buzz:

Sinon une autre idée comme ça :

 

1/ Mettre la voiture en position haute avec la suspension hydraulique.

2/ Positionner les 4 chandelles sous les 4 emplacements prévus pour le cric

3/ Mettre la voiture en position basse via la commande de suspension hydraulique

 

En toute théorie, on devrait se retrouver en configuration roues pendantes, voiture sur 4 chandelles.

 

=> Pensez-vous que cela puisse fonctionner ? Avec ou sans risque pour la suspension hydraulique ?

Salut !

 

Tu as regardé si tu avais la place déjà quand la voiture est en position haute de passer les chandelles sous la voiture ? Jai un gros doute la dessus, il faut que je regarde cela.

 

Concernant le fait de mettre la voiture en position basse en remontant les roues et non en abaissant la voiture, a mon avis le système hydraulique n'est pas prévu pour fonctionner dans ce sens la mais je ne suis pas expert. Attendons l'avis de specialistes.

 

Kev

Sur ma c5, impossibe de mettre une chandelle sous la voiture en position haute.

Et quand bien meme tu la mets avec autre chose, la hauteur n'est pas extraordinaire...tout depend l'operation a effectuer.

Hello,

 

La procédure pour se retrouver roue pendante c'est de se mettre en position haute puis d'ouvrir le bocal de LDS avant de lever.

A mon avis avec ta méthode, tu risques de casser le reservoir.

cette méthode fonctionne très bien, le tout est d'avoir des chandelles compatibles,

pour l’hydraulique il n'y a pas de pb, mais assurer d'ouvrir le réservoir LDS

si le niveau est mal fait (trop de LdS), ça risque de déborder;

a mon avis le système hydraulique n'est pas prévu pour fonctionner dans ce sens la

 

Je ne sais pas si c'est toujours le cas, mais il me semble que seule les DS (les vraies) avaient des vérins double effet.

Sur les citroen hydraulique suivante, les vérins ne sont qu'à simple effet. La pression les fait ressortir et c'est le poids de la voiture qui les fait rentrer. Mise sur chandelles aux 4 points de levage, dès que la voiture portera sur les chadelles, les roues remonteront pas plus et toucherons donc par terre.

Le seul et unique cas, c'est si on met seulement 2 chandelles du même coté (gauche par exemple). En mettant position basse, le coté gauche va venir s'appuyer sur les chandelles et le coté droit va poursuivre la descente. Du coté droit, en descendant , la barre stab va faire faire le même mouvement aux roues opposées et donc coté gauche, elles vont avoir tendance à remonter et donc ne plus toucher par terre.

Mais je confirme, en position haute, la garde au sol (même sécurisé par chandelle) n'est pas bien sérieuse pour une aisance de travail.

il me semble que seule les DS (les vraies) avaient des vérins double effet

 

non, aucune, c'est exactement le même principe sur toutes les citroen,

sur la DS, si les roues remontent lorsqu'on la met sur sa béquille, c'est simplement grâce aux barres anti-rouli et parce que la béquille n'est placée que d'un côté (la voiture se penche);

ça marche très bien sur les autres citroen hydraulique (mais gare à la stabilité).

Soyez prudents ! Pour éviter de voir 36 chandelles...