freins / abs perte étrange de liquide de frein ?

Bonjour, j'ai un pb , j'ai constaté que j'ai une perte de liquide frein et ce, subitement après 6 jours, alors que je n'ai eu aucun pb depuis la purge des freins et le remplacement des flexibles de freins avant et arrière.

 

J'ai contrôlé afin de savoir d’où pourrait provenir la fuite, je ne l'ai pas trouvé, aucune fuite sur les flexibles de frein avant et arrière, aucune fuite sur le maître cylindre, aucune fuite dans la cave à pieds, ni sur l’émetteur d'embrayage.

 

J'ai dû rajouter environ 150ml de liquides freins.

 

Ma question est la suivante, d’où pourrait provenir cette fuite, car je ne l'ai pas trouvée, pouvez-vous m’aider svp.

 

Cordialement

Modifié le 5 juin 2017 par xantia hdi110 année 2000

As-tu regardé ton embrayage Modifié le 6 juin 2017 par athos 56

Bonjour, merci de ta réponse mais j'avais remplacé le kit embrayage complet avec volant moteur monomasse en valeo le 1 juin de 2016, les disques et plaquettes de freins avant et arrière sont neufs.:pouce: Modifié le 6 juin 2017 par xantia hdi110 année 2000

salut,

 

Si pas de fuite aux roues ,fuite du maitre-cylindre dans le mastervac ?

Au cas où , contrôler sous la pédale de frein si la moquette n' est pas imprégnée de liquide de freins .

oui car je parlais émetteur ,récepteur

Bsr alor j'ai controlé sous la moquette et je l'ai méme retiré celle ci et seche,il n'y-a aucun suintement ou brillance du liquide de frein,j'en ai encor rajouter aujourd'hui environ 2cm ,j'ai regardé sous le mastervac coté capot la ou y-a le bloc abs rien ,je comprend pas ca doit bien couler quelque part pourtant !

Fuite dans un corps creux de la caisse.

C'est déjà arrivé.

a ok mes vous avez pas une idé par hazar dans quel endroit ca pourais couler ou fuire histoire que je puisse verifier ?

si fuite du maitre-cylindre dans le mastervac ?,cela ne se voit pas à l'extérieur !logique

Bonsoir vous parler je pense du maitre cylindre en métal numero 1 sur la fiche Citroën ref 4601n9 c'est bien ça ?

salut ,ton maître cylindre et accouplé a une bonbonne traversante c'est ça .si tu na pas de fuite a tes étriers et à tes tambours ,ni a ton émeteur ,ni ton recepteur ,il ne reste plus que cela

Salut,

 

J'ai eu le même problème : perte de liquide sans trace extérieure.

Plonge un tube d'aquariophilie par la prise de vide de la "bombonne" noire (c'est un coude noir simplement enfoncé dans le quart haut/gauche vue de l'avant) et aspire (doucement), si du liquide monte tu auras trouvé ta panne : fuite du maitre cylindre. Il est possible de la changer sans passage à la valise pour la purge. Y aurait-il un tuto à ce sujet ?

Bjr et merci bonne réponse au 2 dernier pseudo,effectivement le maitre cylindre étaient fuyard ,le mastervac en était plains !:pouce:

 

Pb résolus achat d'un maitre cylindre neuf chez oscaro en bosch 135€ et montage et purge des étriers et nettoyage du mastervac depuis plus de fuite !

merci

T'es-tu renseigné quant à la purge du circuit ABS ?

bjr pas du tout,mes d’après ce que j'ai vu sur xantia et je crois que ces pareil sur c5 la purge du bloc ABS passe par le lexia ,puis il faut ouvrir les visse de purge en mème temps et simultanément coté gauche et coté droit quant le lexia le dit sur le pc dans la fonction ABS il me semble que ces cette procédure, mes je ne l'ai pas fait .

 

Y-a t'il des conséquence si ces pas fait ?

Imagine l'état de ton freinage d'urgence avec des bulles d'air dedans... T'aura le même ABS qu'une 2CV...

D'un autre côté, si pas de voyant ABS allumé, c'est que ça va, non ?

Et dès qu'il y a juste un peu d'air dans le circuit, ça se sent à la pédale.

bsr justement la pédale n'est pas molle en freinant après avoir purger dans l'ordre les étriers de freins avant et arrière,j'ai testé un freinage d'urgence justement aujourd’hui rapidement sur l’autoroute,le freinage été correct,mes par sécurité je ferais la purge du bloc ABS avec le pc avec mon frère quant il fera moins chaud.

 

Actuellement je ne me sert pas de ma voiture j'ai un 125cm3 et je m'en sert principalement en semaine et la voiture 1 fois par semaine.

Les purges à "l'ancienne" à la pédale font que les coupelles du maître cylindre vont dans la partie oxydée, ce qui "bouffe" les coupelles.

Généralement, on met une cale sous la pédale de freins pour en limiter sa course, mais le mieux est la purge sous pression, ou avec une pompe mityvac.

 

Diabolo1