Vidange LDS, changement sphères

Bonjour,

 

Nouveau propriétaire d'une C5 phase 2 d'Octobre 2004, HDI 2.0L 138CV non FAP Exclusive Hydractive 3, j'aimerai vidanger le LDS et remplacer les sphères, afin de repartir sur des bases saines, la voiture ayant 210000km. Je roulais auparavant en BX, CX, puis XM. Je savais faire cela en LHM. En LDS, cela semble un peu différent (et plus simple ? ) .

 

J'ai regardé pas mal de tutos sur les procédures, mais, afin de ne pas faire de bourdes la première fois, j'aimerai être accompagné par un connaisseur, moyennant une petite rétribution, cela va de soi.

 

Pour les sphères, je suis tenté d'essayer les Comfort. Ce ne sont certes pas des Citroën et leur longévité ne sera sans doute pas équivalente, mais, vu le kilométrage du véhicule, je ne ferais de toutes façons pas encore 200000km avec ; et le remplacement n'a pas l'air trop compliqué.

 

J'habite à Taverny, dans le Val d'Oise.

 

S'il y a une âme charitable dans la région, je suis preneur.

 

Un grand merci.

 

A bientôt.

Bonjour,

 

Je ne peux que t'encourager sur les sphères confort ! Ça a transformé ma voiture du tout au tout. Au risque de faire hurler les puristes, je la trouve même légèrement plus confortable ainsi que ma DS !!

 

Changer les sphères est simple ; Vidanger le LDS, j'ai jamais fait moi-même, je vais laisser les spécialistes répondre !

Modifié le 25 août 2015 par gfrezou

Bonjour et merci de la réponse.

 

Pour les sphères, peut-on me confirmer qu'il faut d'abord les "débloquer", pas les "desserrer", pendant que le système est sous pression, afin d'éviter que les cylindres de suspensions ne bougent dans leur logement si on le faisait au moment où le système est dépressurisé ? Un peu comme lorsque l'on change une roue : on débloque les boulons pendant que la voiture n'est pas encore levée, pour ne pas que la roue tourne si on le faisait roues au-dessus de terre.

Oui ! C'est même quasiment indispensable pour les sphères arrières qui sont plus exposées aux projections.

Bonjour.

 

Ok. Sinon, à faire sans fosse, juste avec cric et chandelles, c'est jouable ?

C'est jouable avec cric et chandelles ; en fait tout dépends de l'état de blocage des arrières : S'il faut sortir le burin, c'est plus confortable avec une fosse mais pas indispensable non plus !

Bonjour

 

Pour la vidange du LDS, je vous engage à regarder cet excellent tuto.

C'est assez simple à faire, il faut bien dépressuriser le circuit, avec les vis sur les sphères régulateurs.

http://www.youtube.com/watch?v=4ZP0JBQkfz0...r_FR&rel=0

Ensuite au moment du remplissage, ne pas oublier de mettre 1/2 bar de pression dans le bocal.

 

Pour acheter du LDS à un prix intéressant :

http://www.oleopneus.com/fr/595-direction-assistee

 

Je vais me permettre une suggestion, lorsque votre bocal LDS sera vide et le circuit purgé (quelques coups de volant à droite et à gauche pour vider le circuit) au vu du kilométrage de votre voiture, j'en profiterai pour nettoyer le moteur de la pompe de suspension.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=122163

 

Bon courage.

 

Cordialement

Salvatore

Hello,

J'ai fait installer mes quatre soucoupes "confort" par le petit garagiste de province chez ma mère. J'en ai eu pour 50,00€ de main d'oeuvre. Car j'ai essayé de desserrer les soucoupes moi-même et je n'y suis pas arrivé. Après, je ne voulais pas m'user trop sur la chose non plus. ;-)

Donc, à l'usage, j'en suis satisfait : sur autoroute/nationale, ça ondule bien sur les grands dénivelés. C'était l'effet recherché. Pour les petits accrocs, ça ne change rien : toujours un peu sec, mais c'est, apparemment, lié au modèle de voiture.

Je dois encore vidanger le LDS. Je verrai si ça change quelque chose en plus.

En tous les cas, je ne regrette pas mon achat.