[Prob meca]Fuite climatisation 2l VSX[Resolu]

bonjour à tous,

 

Pour commencer pour ceux qui ont suivi mon Pb de télécommande les piles sont toujours en service après avoir fait la modif de Vincentlef soit une bonne semaine.

Maintenant j'ai un Pb de clim qui à été rechargée en juin et qui ne refroidit plus :mitraille: . Je pense avoir une fuite car j'ai un tuyau souple qui est très gras. Ce tuyau vient du compresseur vers un espèce de boitier à gauche du radiateur vue face à la voiture et ce boitier est également très gras.Et au départ de ce boitier il y a un tuyau métal qui est très gras et qui repart sur une pièce cylindrique avec deux petites fenêtres sur le dessus. Donc en résumé tout ce qui est sur le boitier est très gras limite noir. Désolé pour les explications mais niveau clim je suis nul Je voudrais savoir si il existe des shémas d'implantation et surtout si au niveau de cette fuite possible si il y a des joints de rechange. J'ai été voir le diagnostic clim régulée mais je n'obtient rien (ne peut pas trouver la page). voilà si quelqu'un peut me renseigner ça serai super ce dont je ne doute pas. XANTIA 2.ie 1995 VSX 123.000KM

tu as fait rechargé ta clim dans un "supermarché de l'automobile" ou chez un vrai pro de la clim automobile?

Salut,

j'ai eu le meme problème, sur mon auto la fuite se situait sur le condensateur (genre de radiateur sur l'avant du véhicule), il était corrodé / oxydé sur les extrémités, par contre il n'y avait pas de tache grasse autour.

J'ai déjà vu un ou plusieurs topics à ce sujet. Ca a été assez cher si je me rappelle, ca tournait autour des 400€ (à confirmer).

Je dit pitetre une connerie, mais il me semble que le freon (c'est un gaz....?)ne produit pas de "corps gras" quand il fuit....

question bète, tu entends le compresseur ce déclencher quand tu met en route ta clim, parce que sinon ca peut etre le compresseur, ou un fusible...

Salut,

 

tu as contrôlé le compresseur? je ne vois que ça qui peut être "gras" dans le circuit, car je serais assez d'accord avec fouli en ce qui concerne le gaz qui fuit (R134a si je ne m'abuse). Sauf si l'huile du compresseur se met à partir partout... A moins que le lubrifiant soit compris dans le gaz réfrigérant... à vérifier, je ne suis pas spécialiste clim sur xantia...

Attention, si le compresseur ne tourne pas, il n'est pas forcément naze. Si la pression du circuit est trop basse (manque de gaz), plus rien ne tourne, c'est une sécurité....

Par contre si le circuit tourne encore, regarde dans les "petites fenêtres" du presostat s'il y a des bulles, si c'est le cas, tu manques de gaz...

merci pour toutes vos réponses

pour la recharge elle à été faite par un garage renault très sérieux. Pour le compresseur je ne l'ai jamais entendu tout ce que je peux dire c'est qu'en démarrant la clim le compte tour descends à environ 500 tours et remonte au ralenti normal avec une impression de frais très rapide et de nouveau air chaud. Je suppose que le compresseur c'est la pièce avec pouli qui est entrainé par la courroie secondaire? Je suis vraiment nul à ce sujet. Et au niveau condensateur pas de gras dessus c'est juste au dessous cet espèce de boitier qui est souillé. Le garage m'a annoncé un prix de recharge si il avait assez d'huile dans le circuit sinon légèrement plus chère. Donc je ne sais pas si cette huile est à part. Je vais regarder de plus près pour essayer de situer les pièces en cause entre deux averses. C'est une clim qui à toujours merdée avec l'ancien proprio et citroen n'a jamais trouvé de fuite!!!! d'après l'ancien proprio la recharge devait tenir environ 8 mois mais la c'est un mois et demi à peine.

Regarde les "petites bulles" avant tout...

Si c'est une clim qui règle automatiquement la T°, j'aurais plutôt l'impression que c'est l'électronique qui foire, pour autant qu'il y ait assez de gaz... mais bon, à voir..

 

Essaie de bien situer d'où vient le gras... et si ça coule quand le moteur et la clim tourne.

 

Sinon, le compresseur, c'est bien le truc entrainé par une poulie sur la courroie secondaire.

Si le régime moteur descend quand tu enclenches la clim, c'est que le compresseur fonctionne.

j'ai regardé si il y avait des petites bulles mais en apparence non ça fait comme du liquide qui bouge sans plus clim en route et arrêtée rien et j'ai une autre petite fenêtre qui elle est blanche ça rappelle un peu la neige. Sinon il faut que je nettoie tout ça pour voir si ça fuit clim et moteur en route.

Ils on passé a la lampe UV tous le circuit clim ?

là je ne sais pas j'irai demander cela à mon garage demain

Quand tu as fait la recharge, la clim tournait encore?

non la clim ne fonctionnait plus depuis un moment le temps exact je ne sais pas il faudrait que je demande à l'ancien proprio.

Est-ce qu'il y avait assez de pression pour ne pas devoir faire une "déshumidification"?

 

Car s'il y a de l'eau dans le circuit, faut pas chercher plus loin...

c'est bien pour cela que je dit qu'il faut aller chez un vrai pro de la clim (depositaire Valeo) qui voit un pb et ne remplit pas inutilement de gaz une clim qui est en panne ou ki fuit.

Je suis d'accord, mais si tu connais un peu, tu peux très bien y aller comme ça. En tout cas, pour ma bx j'ai pas envie de faire un diagnostic de fuites, ni d'investir de l'argent pour ça. Alors je vais chez un frigoriste industriel que je connais et le tour est joué. :drink1:

Donc en résumé j'ai intérêt a faire vérifier ma clim par un pro avant toute chose

J'ai bien peur que ce soit la seul solution valable...

Mais regarde quand même avant si tu trouves cette fuite de "gras". Même si ça ne venait pas de la clim, ce serait intéressant de savoir ce que c'est...

ok je vais approfondir des que j'aurai un peu de temps et je vous tiendrai au courant

Merci pour vos sugestions :drink1:

suite pour ma clim j'ai été voir mon garagiste que je trouve très sérieux pour lui c'est surement le tube souple qui fuit raccordé au condenseur. il va nettoyer et mettre un traceur dans la clim et chercher la fuite avec une lampe UV. Et je ne repaierai pas la recharche, en espéranr que ça n'est pas le condenseur. Lui me dit que c'est l'huile du compresseur qui fuit. Je vous tiendrai au courant dès que je l'aurai mis au garage la semaine prochaine ou suivante.

Salut à tous.

je profite de ce post car sur la mienne, je vois qq bulles de temps en temps.

Ma clim fonctionne, mais il y a une différence entre la T° de l'habitacle, et la T° de consigne. Pour un réglage sur 20°C j'obtient en réalité une T° ds l'habitacle de 25°C. Je contrôle la T° interieure avec un thermometre additionnel.

Cette différence est elle normale?

En tous cas, j'hésite à faire recharger ma clim car le fréon (R12 je crois) est maintenant interdit, et mon mécano serais obligé de le remplacer par un gaz moins performant selon lui.

@++

année de ta voirture?

pour l t° c'est pareil pour la mienne malgré une sonde bien propre.

Slt GROSTOTO,

ma voiture date de novembre 1998.

@++

Où est placé ton thermomètre additionnel?

Slt à tous,

le thermomètre se situe au niveau du rétro., coté glace.

@++