panne coupure moteur

Bonjour.

Help,Help,Help

J'ai un évasion 2l hdi de 2001 et ai de sérieux problèmes avec:

-moteur qui se coupe tout seul

-perte du turbo(je coupe le moteur redémarre,il refonctionne,un certain moment)

-ventilation de chauffage qui ne fait que ce qu'il veut,il ne veux pas m'écouter.(se met en route tout seul,se coupe tout seul,ne démarre ou ne s’arrête pas quand j'actionne la commande)

Je ne sais plus quoi faire,aidez moi s'il vous plait.

Merci

salut

 

 

tu doit avoir un soucis de connectique ou faisceau

salut

 

j ai un soucis egalement comme celui ci

regardes sous la batterie il faut la deposer ainsi que son support

tu trouveras un relais il suffit de nettoyer ses contacts oxydés probablement

 

bon courage

Bonjour,

Il a combien de Km ton Zionzion ?

Tous ces problèmes sont apparus en même temps ?

 

Tu as regardé si tu n'avais pas d'oxydation sur l'ensemble de ton faisceau, bornes de batterie, relais... les contacts des masses s'oxydent aussi.

Attention parfois une vérification de visu n'est pas suffisante ...

 

Tu as contrôlé les contacts de ton neiman, les contacts s’abîment avec le temps, tu n'as pas un porte clé de 500gr accroché à la clé de ton Evasion.

 

Quand le moteur se coupe, il redémarre tout le temps ?

Bjr. Oui,a chaque fois, je coupe le contact,mais il faut que j'attende une vingtaine de seconde,sinon non

Bonjour,

Il a combien de Km ton Zionzion ?

Tous ces problèmes sont apparus en même temps ?

 

Tu as regardé si tu n'avais pas d'oxydation sur l'ensemble de ton faisceau, bornes de batterie, relais... les contacts des masses s'oxydent aussi.

Attention parfois une vérification de visu n'est pas suffisante ...

 

Tu as contrôlé les contacts de ton neiman, les contacts s’abîment avec le temps, tu n'as pas un porte clé de 500gr accroché à la clé de ton Evasion.

 

Quand le moteur se coupe, il redémarre tout le temps ?

J'ai nettoyé et mis du kf5 sur les masses que je voyais,demonté et mis du kf sur les connectique que je trouvais, et pareil sur les fusibles(habitacle et moteur).

t'as combien de Kms ?

 

le truc bête ... tu as vérifié la mise à l'air de ton réservoir ?

t'as combien de Kms ?

 

le truc bête ... tu as vérifié la mise à l'air de ton réservoir ?

240000 kms. La mise à l'air? C'est où ça?

C'est une prise d'air qui se situe à l'endroit ou tu remplis ton réservoir. Lorsque c'est bouché, cela crée une dépression dans le réservoir et la pompe à carburant n'arrive plus à pomper. Lorsque c'est bouché, tu entends une dépression lorsque tu enlèves le bouchon carburant. La goulotte de prise d'aire descend dans l'aile arrière.

C'est une prise d'air qui se situe à l'endroit ou tu remplis ton réservoir. Lorsque c'est bouché, cela crée une dépression dans le réservoir et la pompe à carburant n'arrive plus à pomper. Lorsque c'est bouché, tu entends une dépression lorsque tu enlèves le bouchon carburant. La goulotte de prise d'aire descend dans l'aile arrière.

 

Ca ne me dis rien,il ne me semble pas entendre de bruit quand j'ouvre le réservoir

le système de mise à l'air du réservoir (aile arrière gauche) permet de laisser rentrer l'air quand tu roules et que donc le réservoir se vide.

A l'opposé quand tu remplis le réservoir il permet de laisser sortir l'air (et les vapeur) cela évite que ton carburant refoule dans la goulotte.

 

Si cette mise à l'air est bouchée (terre, etc...) cela peut engendrer des problèmes de pression de carburant qui peuvent aller jusqu'à la panne.

 

Si problème lorsque tu ouvres ton réservoir de carburant cela fait un effet de ventouse sur ton bouchon de réservoir (dépression dans le réservoir).

 

Un contrôle à la valise te permettrait de voir les codes qui montent pour orienter tes recherches ...

Bjr,je reviens aux nouvelles,donc,j'ai remis du contact sur toutes les prises que j'ai trouvé ainsi que celle sous la batterie.Par contre,pour la mise a l'air du réservoir,je n'ai pas trouvé,juste(peut etre ce tuyau)un petit tuyau se terminant par un "T",est ce lui?

Par contre pour la coupure du turbo,ne pourrais ce pas venir de ma vanne EGR qui serai trop encrassée?

En attendant,merci de vos réponses