electricité Problème de léve vitre avant gauche ..

Bonjours,

J'ai toujours un petit soucis, pas bien grave, mais qui a tendance a me souler ...

donc, le lève vitre avant gauche, il est sensée fonctionner de la manière suivante :

1 coup bref : la vitre monte ou descend complètement.

1 coup maintenus : la vitre monte ou descend jusqu'à relâchement.

Quand j'ai eu la voiture, le "coup bref" ne fonctionnais plus, obligation de maintenir le bouton pour monter ou descendre complètement la voiture. J'ai donc fais faire la réparation, pas de soucis, il change le bloc interrupteur de la porte avant gauche, tout re-fonctionne normalement.

4 mois plus tard (donc maintenant), le problème recommence de temps en temps ...

Ma question, d'autre on t-ils eu ce soucis, ont-ils trouvé une parade?

Merci a tous.

A bientôt.

En ce qui me concerne, mon interrupteur est en 2 phases.

J'appuie jusqu'au 1er cran, et la vitre s'abaisse/relève jusqu'au relâchement.

Au 2ème cran (interrupteur à fond), elle s'abaisse/relève à fond.

Chez moi pas de coup bref ou maintenu!

Essaye pour voir?

Tu peux toujours essayer une "réinitialisation" du LVE en restant appuyé quelques secondes en butée basse ou haute: quand tu descends ou montes ta vitre manuellement, tu restes appuyé plus longtemps...

Merci pour l'astuce, j'ai essayé ce midi, et ma fois ... Rien de spécial.

Doit-on le maintenir longtemps ? y-a-t-il un message spécifique sur l'ODB, un comportement spécifique ?

En ce qui me concerne, mon interrupteur est en 2 phases.

J'appuie jusqu'au 1er cran, et la vitre s'abaisse/relève jusqu'au relâchement.

Au 2ème cran (interrupteur à fond), elle s'abaisse/relève à fond.

Chez moi pas de coup bref ou maintenu!

 

Essaye pour voir?

Euuuhhh, si c'est le cas, je ne sens pas de différence entre une position 1er cran ou 2nd cran ? peut-être (surement) suis-je particulièrement maladroit ?

Petite question subsidiaire, j'aimerais avoir des déflecteur d'air ... J'ai donc achetez des déflecteur pour C5, et impossible de les monter... Enfin, il ce monte très bien, mais une fois en place, impossible de fermer la vitre, il semble que le dispositif anti-pincement empêche la vitre de remonter, dès qu'elle sent une résistance, elle stop ? Y-a-t-il une solution ?

Merci a tous.

A+

 

 

Euuuhhh, si c'est le cas, je ne sens pas de différence entre une position 1er cran ou 2nd cran ? peut-être (surement) suis-je particulièrement maladroit ?

 

 

Je ne me rendais pas compte qu'il y avait 2 crans, il a fallu qu'un internaute me l'explique, c'est peu perceptible lorsque l'on ne le sait pas.

Je ne me rendais pas compte qu'il y avait 2 crans, il a fallu qu'un internaute me l'explique, c'est peu perceptible lorsque l'on ne le sait pas.

Merci, je vais regarder cela de près...

Personne n'a une idée pour l'histoire des déflecteurs d'air...

A+

Mon idée c'est d'utiliser la fonction recherche qui permet de retrouver un cas similaire : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90633

Ok, autant pour moi !!!! la prochaine fois j'y penserait ...

Merci et A+

 

 

 

Petite question subsidiaire, j'aimerais avoir des déflecteur d'air ... J'ai donc achetez des déflecteur pour C5, et impossible de les monter... Enfin, il ce monte très bien, mais une fois en place, impossible de fermer la vitre, il semble que le dispositif anti-pincement empêche la vitre de remonter, dès qu'elle sent une résistance, elle stop ? Y-a-t-il une solution ?

 

Merci a tous.

 

A+

en effet,je crois que c'est incompatible

demande à Nicolas,il me semble que c'est lui qui avait donné l'info

cela dit,il doit bien y avoir une parade car pourquoi vendre ces déflecteurs si on ne peut pas les monter

Bonjour

Je déterre ce sujet car en ouvrant ma vitre, celle-ci s'est coincée.

Impossible de la bouger électriquement.

Je l'ai donc remontée à la main et bloquée avec des cales pour rentrer à la maison (600km à faire).

Ce matin j'ai démonté le panneau et retiré le moteur.

Un câble s'est enroulé sur l'axe du moteur sans autres dégâts apparents.

Il me faut certainement changer le mécanisme ou tenter une réparation en changeant les câbles et poulies concernés.

Si certains ont déjà tenté cette réparation et sont prêts à me conseiller, je suis preneur.

Cordialement

Salvatore

Salvatore

Si le câble n'est pas effiloché il doit être détendu ou une poulie de renvoi a trop de jeu.

Faut trouver une combine pour le retendre juste assez pour qu'il ne sorte pas de son chemin.

Pour moi, à chaque fois que ça ne marchait plus, c'était la goupille en plastique qui fixe la vitre sur le chariot qui cassait. je remplace par un truc en métal.

Bonjour

J'ai finalement commandé le lève vitre de marque Valéo complet chez pièces et pneus.

Un câble était cassé et j'ai choisi la facilité en prenant le LV tout monté.

La note est 2 fois plus salée mais reste correcte (moins de 60 €).

Pour cette opération, changer les poulies et les câbles me semble hasardeux voir compliqué pour une économie de moins de 30 € et quelques heures d'énervement.

En 1h15 c'était réglé.

Bon week-end.

Cordialement

Salvatore

Je ne sais si c'est identique sur toutes les C5 mais sur la mienne, pour sortir le LV de la porte il faut percer parce que d'origine c'est assemblé au rivet pop !!!

Il faut remplacer par des vis. J'espère qu'elles sont fournies avec les kits LV.

Bonjour

D'après ce dont je me souviens, il faut effectivement faire sauter les rivets pop pour dégager les rampes et Valéo ne fournit pas les boulons de fixation du moteur (à chercher). Le remontage de la contre-porte et du plastic d'isolation est un peu chinois.

Pour ma part les câbles en X n'avaient pas cédé, c'était le tambour en plastic qui était cassé au droit de l'accrochage des câbles. Ne cherchez pas à dépanner... changez !

Bien à vous.

Bonjour

Pour installer le kit Valéo, j'ai dû percer les rivets d'origine.

C'est un peu galère car ils tournent pendant l'opération.

Ce sont des rivets métalliques et d'après un ami mécanicien, il ne faut pas en mettre en alu sinon ils prennent du jeu.

Dans le kit acheté, des vis étaient fournies, il a fallu percer à 6,5 pour les installer.

Cordialement.

Salvatore

D'origine, ce sont des rivets POP de 6mm, et pour être posés ils exigent une pince à rivet prévue pour.

Donc, la solution de remplacement est bien vis M6 (10-15mm), rondelles et écrou Nylstop.

Diabolo1