présentation C5 Break 2.2l HDI 170 Cv Exclusive

Bonjour

Nouvel inscrit sur le forum, je suis (l'heureux?) propriétaire d'une C5 break phase2 qui connait quelques soucis de vieillesse (277000km)... principalement d'ordre électronique mais pas que!

Salut et bienvenue

Motorisation rare! C'est quoi que tu as comme soucis?

Bonjour

Des soucis de capteurs sur différentes options (AFIL, ABS, ESP, Aide au stationnement), peut-être le BSM aussi car le lave projecteur ne fonctionne pas, pas de GPS car les CD sont vus absents et le clapet de fermeture du deuxième turbo qui reste ouvert (la capsule à dépression reste bloquée).

Pour l'ABS/ESP, ça peut être le capteur de pédale qui déconne, j'y ai eu droit pour la mienne.

Ton lecteur CD doit être en fin de vie, le mien commence à déconner sévère, de temps en temps il ne reconnaît plus les CD MP3 et refuse de les éjecter.

Pour le biturbo, l'échange des électrovannes de commande ne suffirait pas à régler le souci?

ABS et ESP +1 avec le capteur pédale accélérateur ou piste magnétique du roulement ARD.

Pour le biturbo, il manquait le levier et la rotule, donc le clapet tombait ouvert. j'ai remplacé le tout et ça a pas trpo mal marché quelques kilomètres mais ça redéconne de nouveau.

Pour le cd, je laisse tomber pour le moment, c'est pas la priorité... :-)

Salut

Désolé de répondre si tard, mais je n'avais pas vu que le sujet "vivait" encore...

Le symptôme, c'est un manque de puissance jusqu'à 3700/4000 t/mn suivi d'un passage en mode avion de chasse. A ce régime là, il reste pas beaucoup d'allonge...

J'ai contrôlé la réparation que j'ai faite, et ça a tenu. Un autre/nouveau problème me fait des misères. il va falloir que je mesure la pression du collecteur d'admission directement pour comparer aux valeurs des sondes.

Salut,

J'ai eu le problème "rien du tout puis avion de chasse", j'ai fait remplacer l'électrovanne 3 voies du biturbo, depuis ça pousse sur tous les régimes.

Merci.

Electrovanne 3 voies du biturbo... Pour moi, il y a 4 vannes "monovoie" qui gèrent la transition de la suralimentation. Tu parles du bloc d'électrovannes sur le dessus du moteur?

Il faudra que je fasse un test d'actuateurs.

Salut,

Voilà ce que j'ai sur ma facture : ELECTROVANNE 3V ref. 1618X2.

Bonjour a tous et bonne année,

ci-joint le schéma des cette partie du turbo.

Hulst est ce que l'éléctrovanne changée est celle coté distribution ou est-ce l'autre ?

d'avance merci pour ta réponse

salutations

a+

http://img15.hostingpics.net/pics/956551electrovannesturbodw12bted4.jpg

Salut et bonne année,

Je ne saurais pas te répondre malheureusement... La seule chose que je sais c'est qu'elle n'est pas très accessible et que le mécanicien a mis 45 minutes pour la démonter.

Alors ça doit être celle coté boite de vitesse car l'autre se change en moins de 5 minutes .....

Merci pour l'info

Bonjour et meilleurs vœux à tous.

La références des deux électrovannes correspond à une EV à commande proportionnelle. Ce sont celles cerclées en noir sur le dessin. Électrovanne de commande des gaz en entrée de turbine du turbo2 à gauche et wastegate au centre. J'avoue que je ne vois pas bien laquelle pourrait poser problème...

La partie cerclée en rouge correspond à la rotule et au levier de manœuvre du clapet de sortie du compresseur de turbo2 qui avaient... disparu!

@toto4639

Pourrais-tu me dire comment on accède aux fantastiques planches des éclatés de pièces détachées? j'ai posé la question là

http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=2017698069&postcount=1

mais malgré presque 200 vues, je n'ai pas eu de réponse