témoignage Combien sommes nous à rouler au E85 ?

Bonjour à tous ,

après avoir beaucoup lu et discuté sur le sujet , je me suis mis à rouler à 70% d'E85 (30% de SP98) depuis novembre 2014 , sans aucune modification .

J'ai ainsi parcouru à ce jour environ 16000 km , sans aucun soucis .

La vidange annuelle de novembre dernier a donné une huile similaire aux précédentes .

La surconsommation est faible , passée de 10,5 l à 11,7 litres (mais le litre est moitié prix) .

J'ai juste eu un allumage du voyant moteur (orange) lorsque j'ai voulu mettre 75% d'E85 , qui s'est éteint après un rajout de SP98 pour abaisser la proportion d'éthanol . Pas de perte de puissance perceptible .

Je me pose donc la question de savoir combien nous sommes à utiliser de l'éthanol, dans quelles proportions , et avec quel sans plomb en complément ?

Merci aux personnes concernées pour vos retours d'expérience .

le sujet m'intéresse aussi car j'ai à 500m de chez moi une total qui fait l'e85 moins cher que le meilleur prix du département au gpl...

 

Sans parler qu'en combinant les deux je pourrait aller taquiner des autonomies digne d'un gros diesel (genre 1200km)

Pour l'autonomie , elle baisse légèrement , vu la légère surconsommation , mais avec 70% (soit environ 41 litres) de carburant à 75 cts le litre (chez TOTAL Paris porte d'Orléans et Quai d'Issy , sous le périphérique ) , j'économise pas loin de 30 euros par plein . Par contre , je veille à toujours vider mon réservoir avant de remiser la voiture pour plus de quelques jours , et je remet un peu de SP98 "pur" avant de la ranger .

En Corrèze par exemple ou encore dans les Pyrénées Orientales , ou même à Toulouse , on trouve du E85 à 70 cts le litre .

Modifié le 12 juillet 2016 par JOAHPI

salut

 

sur un 2l tct je tourne a 100% d'e85

seule modif un jeu d'injecteur plus gros

 

en picardie le litre d'e85 a 59 cts

Génial ! Et tu roules comme ça depuis combien de temps ?

Ce matin à 6h30 , les deux stations proches de chez moi vendant du E85 étaient en rupture de stock ... Je savais que toutes les Goldwing taxi roulaient à l'éthanol , mais là le pompiste m'a dit qu'il s'agissait des départs en vacances . Nous sommes donc assez nombreux à utiliser l'E85 .

Dommage qu'on en trouve si rarement sur l'autoroute .

53 cents par chez moi... le gpl je me fournis à 59 ...

 

Joahpi, tu as vu passer un retour d'un usage E85 formellement identifié sur l'EW10A (le 2.0 143 des phaseII et C5 II)?

Non justement, mais selon les conversations passées sur divers forums, il ressort que les phases 2 supportent encore mieux L'E85, peut être grâce à un calculateur d'injection plus élastique.

Plus la cylindrée est importante mieux l'éthanol est digéré. Tapes C5 2,0 143 E85: tu devrais trouver des informations.

Pour ma part, j'ai commencé avec 50% d'éthanol, et j'ai augmenté la proportion jusqu'à ce que le voyant injection orange s'allume, sans autre conséquence d'ailleurs.

Salut,

 

Perso je roule à l'E85 uniquement avec ma xantia, actuellement quasiment à 100%, sans voyant ni quoi que ce soit ...

 

L'E85 est à 0.45 ct sur Arras ...

Intéressant ! Quel est la version et l'année de ta Xantia ?

Intéressant ! Quel est la version et l'année de ta Xantia ?

 

1.8 16V de 2001

Voilà une grande chance . J'ai presque envie de dégoter une Xantia break de cette époque , si j'en trouve une propre et peu utilisée . Mais comme j'ai maintenu ma C5 en état , et que sa valeur vénale est bien inférieure à ses prestations ...

salut

sur un 2l tct je tourne a 100% d'e85

seule modif un jeu d'injecteur plus gros

en picardie le litre d'e85 a 59 cts

 

Même moteur, même traitement.

 

Je roule à l'E85 avec ma Xantia 2.0 TCT à 100%.

 

Pour plus de détails sur la consommation, voir le lien Spritmonitor en signature.

11 pleins au SP (95 ou 98) et le reste à l'E85 sur 38.000km depuis fin 2013.

 

Seule modification : injecteurs plus gros débit car en théorie, il faudrait 30% d'E85 en plus pour tourner dans de bonnes conditions.

 

J'avais d'abord des 280cc : insuffisants en charge, j'avais des ratées et parfois l'allumage du voyant moteur pour un défaut de richesse. Démarrages parfois difficiles (plusieurs coups de clé nécessaires).

 

J'ai ensuite monté des 315cc : rien à signaler. Ça tourne très bien avec ceux là.

 

Pannes rencontrées avec l'usage de l'E85 : pompe de gavage HS peut-être de façon prématurée. Réellement liée ou non ? Aucune idée.

 

0.699€/L chez Total près de mon boulot

0.719€/L chez Carrouf près de chez moi

Salut,

 

Sur v6 essence de 2005 (phase 2) je mets 70/75 % de E85 quand je fais de longs trajets, légère surconsommation et qqs trous à l’accélération à froid.

 

Le voyant défaut moteur/ "système antipollution défaillant" s'allume, avec rappel sur le tableau de bord (voyant orange allumé) si mix trop important.

 

Il disparait avec un mix plus doux, ou un plein de 98.

 

Et du coup j'essaie d'arriver réservoir vide vu que je peux ne pas rouler pendant 1 semaine/ 10 jours, histoire de laisser 1/4 de SP98 plutôt que de l'éthanol soi disant plus corrosif.

 

Je dis soi disant car vu qu'au Brésil les voitures sont 100 % E85, je ne pense pas que les Citroën aient des tuyaux différents et plus résistants au E85.

 

Je préfère total à carrefour pour le E85, j'ai constaté que le voyant s'allume à 55/60 % chez carrefour et 65/75 % chez Tatol.

 

Attention aussi que le SP98 total contient déjà 10 % d'E85, à prendre en compte dans vos calculs de pourcentage.

 

à 60 centimes d'écart ici Lyon : SP98 1.32 vs E85 0.72 --> 60 centimes par litre, si on prend une surconsommation de 10 % ça fait 54 centimes par L , donc à 50 L sur 70 L d'E85 ça fait du 25/27 € par plein.

 

Et donc 250/270 euro d'économisé pour 5000 km (si pied lourd et v6 500km par plein :D:D )

 

Pour conclure il est possible de faire une cartographie moteur et régler l'injection avec idéalement une carte qui différencie 98 et e85, ce qui règle les souci de démarrage à froid et permet de passer en full 100 % E85.

 

e85 cartographie moteur dans google ou duckduckgo, ici par exemple

 

http://www.lr-performance.net/conversion-voiture-bioethanol-e85/

Merci Max pour ces précieuses infos . Ma C5 est de la même année que la tienne , et ses réactions à l'E85 sont exactement les mêmes . Je vais me renseigner sur les prix pour une adaptation à Chaville . Si ce n'est pas trop cher ça m'interesse de pouvoir rouler à 100% .