ktm520 Posté(e) le 30 avril 2017 Partager Posté(e) le 30 avril 2017 Bonjour a tous , mon Xsara Picasso 2.0 HDi 90cv Exclusive ne démarre plus , et , est bloqué dans le garage , j'ai débranche la durite de la sortie du filtre a gas-oil , pour vérifier que la pompe de gavage débite , celle envoie bien le gas-oil , j'ai déconnecté le tuyau qui va a la rampe de distribution de carburant , rien ne sort . A quoi sert la pièce électrique , raccordée avec un connecteur ,qui se trouve sur le haut de la pompe ? La pompe de mon Xsara Picasso est la meme que l'image . Comment tester la pièce ? Aidez moi , la voiture n'a que 90000 Kms . d"avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 30 avril 2017 Partager Posté(e) le 30 avril 2017 Bonjour la pièce que vous montrer c'est la pompe a injection mais avant de changer celle ci vérifier les injecteur et l'électrovanne d'injection elle est derrière la pompe Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 30 avril 2017 Partager Posté(e) le 30 avril 2017 salut,la pièce du haut c'est le désactiveur du 3ième piston ,chercher sur google sa fonction. Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 30 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 30 avril 2017 (modifié) L'électrovanne d'injection agit elle comme les électrovannes de carburant , des anciennes pompe a injection , coupe t'elle l'arrivée du carburant ? Sous tension le noyau de l'électrovanne , doit se déplacer ? Modifié le 30 avril 2017 par ktm520 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 1 mai 2017 Partager Posté(e) le 1 mai 2017 bonjour Non elle sert a envoyer l'avance de carburant, si elle est défectueuse ça peut provoquer des raté d'allumage voir ne pas démarrer du tout comme c'est ton cas pour dépanner :(je ne sais plus si on peut le faire je le marque quand même) - enlever le clapet et son ressort - remonter ( sans le clapet et son ressort ... il faudra bien évidemment insister pour réamorcer le circuit Mais attention , lorsque le contact sera coupé le moteur continuera a tourne - Il faudra donc engager une vitesse, la 3 par exemple et faire caler le moteur ( n’oubliez pas de mettre le frein a main et d’appuyer sur la pédale de frein Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 mai 2017 Bonjour , régulateur de pression pompe HP BOSCH 0 281 002 493 changé , toujours pas de démarrage , je pense que le problème viendrait du faisceau ( fil coupé ) , ou , du boitier BSI . Quelqu'un pourrait me fournir le schéma électrique , car , je ne l'ai pas ? d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 3 mai 2017 Partager Posté(e) le 3 mai 2017 Bonjour est ce que le gas-oil arriver au injecteur Flav Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 mai 2017 Le gas-oil n'arrive pas aux injecteurs , par contre il gicle du logement du régulateur de pression , quand celui ci est démonté . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 3 mai 2017 Partager Posté(e) le 3 mai 2017 Bonjour Est ce que vous avez vérifier les tuyau voir de la pompe a la rampe d'injection Avez-vous passez la valise pour voir si un défaut ressortait Flav Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 mai 2017 (modifié) Demain , j'emmène le calculateur chez un pro , d'après la discussion téléphonique qu'on a eu , le problème viendrait de l'antidémarrage . Je vous tiens informé . Modifié le 5 mai 2017 par ktm520 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 3 mai 2017 Partager Posté(e) le 3 mai 2017 bonjour Effectivement je n'avais pas pensé a l’antidémarrage en espérant que sa ressoude vos problème Flav Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 3 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 mai 2017 D'après le pro c'est un problème connu , a voir , je vous dit ce qu'il en ai demain . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 5 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 mai 2017 Bonjour , le calculateur a été démonter du véhicule , et , reprogrammé sans antidémarrage , la voiture ne démarre toujours pas , comme elle est immobilisée dans mon garage , j'ai demandé qu'il vienne faire un diag sur place , maintenant je pense que le capteur PMH serait la cause de la panne , a voir . Je vous tiens informé . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 5 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 mai 2017 Aie , impossible d'interroger , le calculateur avec la valise , j'espère que le calculateur , n'est pas mort . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 5 mai 2017 Partager Posté(e) le 5 mai 2017 Salut, avant d'incriminer la pompe et le calculo il fallait s’intéresser aux capteurs, connecteurs, et faisceaux c'est les causes les plus fréquentes... Un pb d’antidémarrage tu aurais eu un msg au tableau de bord => anomalie antivol electronique . Maintenant que le calculo a été bidouillé ça rajoute un élément à soupçonner . Dialogue avec une valise chinoise ?... Nettoie tes prises sur le calculo WD40 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 5 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 mai 2017 C'est un pro qui a pignon sur rue , il répare , modifie , et , clone les calculateurs , maintenant la voiture est entre ses mains , j'attends le verdict . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 14 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 14 mai 2017 (modifié) Le problème venait du BSI , celui ci a été changé , le calculateur est reconnu , mais le diag indique une erreur concernant le capteur de pression CR , ref BOSCH 0 281 002 493 , alors que celui ci est neuf , comme faire pour contrôler la capteur ? Quel est son rôle et fonctionnement ? Sert il a collecter des infos , ou , agit il comme électrovanne ? Le connecteur possède 2 pins , certains l'appelle régulateur , d'autre capteur quel est son vrai nom et rôle ? Modifié le 14 mai 2017 par ktm520 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ktm520 Posté(e) le 14 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 14 mai 2017 <a href= La pièce concernée repérée avec la flèche rouge . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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