Invité dark_dream Posté(e) le 28 mars 2013 Partager Posté(e) le 28 mars 2013 Bonjour, je viens vous demandez votre aide car j'ai un petit soucis avec ma Citroën Ax. Mon problème se situe au niveau des clignotants, lorsque je mets le clignotant gauche j'ai le feux stop droit qui clignote en même temps. Autre problème lorsque je freine j'ai le voyant du clignotant gauche qui s'allume et j'ai le clignotant avant droit qui s'allume, je ne sais pas pour celui arrière. J'ai essayé d'inverser les consoles des feux arrière et lorsque je le fais. Je n'ai plus de problème de feux stop qui clignote mais j'ai le clignotant droit qui ne s'allume plus. J'aimerais savoir comment régler ces petit problème. Merci d'avance pour votre aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Thibaut Posté(e) le 29 mars 2013 Partager Posté(e) le 29 mars 2013 Essaye de vérifier tes masses. Regarde si elles ne sont pas oxydées ou abimées, créant ainsi des faux contacts dans ton faisceau. Vérifie également que tu n'as pas une ampoules grillées quelque part, ce qui pourrait "déséquilibrer" ton faisceau et la répartition du courant. Je ne pense pas que ce soit ça, mais jette un coup d'oeil à tes fusibles Tient nous au courant ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dark_dream Posté(e) le 30 mars 2013 Partager Posté(e) le 30 mars 2013 J'ai vérifié tout ça et ça ne vient pas de la. J'ai remarque une petit baisse d'intensité des phares lorsque je freine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Thibaut Posté(e) le 31 mars 2013 Partager Posté(e) le 31 mars 2013 Cela pourrait-il provenir de la source, c'est à dire la batterie ou l'alternateur ? L'alternateur étant usé, il recharge moins bien la batterie, donc faiblesse du faisceau. Il faut que tu vérifies la tension de ta batterie: - moteur éteint, tu as environ 12V ; - moteur allumé, tu as environ 14V. Si ce n'est pas le cas, il me semble que c'est l'alternateur qui ne fait plus son travail Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dark_dream Posté(e) le 4 avril 2013 Partager Posté(e) le 4 avril 2013 Je viens de vérifier et j'ai bien 12v à l'arrêt et 14v en ayant le moteur allumé. Toujours le même problème. Demain j'ai rendez-vous pour un acheté un feu complet. Je vous tiendrais au courant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 4 avril 2013 Partager Posté(e) le 4 avril 2013 problème connu en général c'est parce-qu’il faut ajouter une masse sur le feu arrière droit. Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité dark_dream Posté(e) le 5 avril 2013 Partager Posté(e) le 5 avril 2013 problème résolu en changeant le feu arrière gauche. ça m'aura couté 20€ sachant que mon ancien feu était cassé donc je suis gagnant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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