trou a l'accélération 1600 hdi 110 cv

Bonjour, voila deux jour que je constate un trou quand j'accélère

 

je m'explique car je l'ai qu'une fois au matin, c'est ça qui est bizarre, au matin je laisse chauffé ma voiture toujours un peux, je roule et a la première fois que je dois accélérer le trou, rien de rien et puis fini plus rien , pourtant hier j'ai fais 3 km avant d'accélérer

 

je remarque aussi quand je la mes en marche au matin mais a la mise en marche un cognement coté passager bizarre aussi

 

aujourd'hui elle a fais dodo dans le garage et je ferais plus attention a la mise en marche

 

la voiture fume pas, prend bien et a 111000 km, je l'ai acheter au garage lejeune qui est un revendeur

 

je vais lui en parler quand meme

la première fois que je dois accélérer le trou, rien de rien et puis fini plus rien

 

Peut être un problème de contact au niveau du potentiometre (au bout du cable de la pédale d'accélératueur).

merci de la réponse et sa me parait logique

 

solution a vérifier? merci

Les filtres (air et gazoil) sont-ils bien propres ?

 

Ça me rappelle un problème que j'avais eu sur une talbot solara. Mais c'était une essence et une autre génération. Pb : trou uniquement à la première accélération, à froid. Sol : filtres à air et à essence vraiment sales.

 

Si ça peut aider...

Bonjour, voila deux jour que je constate un trou quand j'accélère

 

je m'explique car je l'ai qu'une fois au matin, c'est ça qui est bizarre, au matin je laisse chauffé ma voiture toujours un peux, je roule et a la première fois que je dois accélérer le trou, rien de rien et puis fini plus rien , pourtant hier j'ai fais 3 km avant d'accélérer

 

je remarque aussi quand je la mes en marche au matin mais a la mise en marche un cognement coté passager bizarre aussi

 

aujourd'hui elle a fais dodo dans le garage et je ferais plus attention a la mise en marche

 

la voiture fume pas, prend bien et a 111000 km, je l'ai acheter au garage lejeune qui est un revendeur

 

je vais lui en parler quand meme

 

J'ai de temps en temps les mêmes symptômes: une hésitation après deux trois kilomètres à froid puis fonctionnement normal, sans trou. Sans doute lié à la montée en température du moteur et éventuellement des bougies de pré-chauffge, qui même si le voyant ne s'allume pas peuvent fonctionner quelques minutes après la mise en route.

Autre hypothèse, l'EGR qui ne fonctionne que moteur chaud?

 

Enfin, je ne m'inquiète pas pour ce petit trou à l'accélération bien aléatoire...

merci pour vos conseil elle ne la plus fais :p

demain je remplace filtre a air et a diesel elle respira mieux

 

merci pour votre soutien et vos conseil

hello rebelotte se matin je commence a monté a froid, le pied sur l'accélérateur et sans pousser sur la pédale plus fort et la en cote sa c'est bien senti un trou et puis plus rien :( d'autre idée ?

 

j'ai des news filter cette fois

Ça le fait qu'en cote ? As-tu pu localiser la provenance du bruit associé ? Qu'en pense ton vendeur ?

Bon écoute moi bien mon petit barbibul.

Pour les trous à l'accélération, il m'est arrivé la même chose au boulot (ambulancier), mercredi après midi en montant à dijon. trous à l'accéleration de 0 à 130 KM/H en accédant à l'autoroute. j'ai cru que je n'allais pas pouvoir rentrer chez moi le soir.

Le lendemain, un collègue reprend cette voiture pour effectuer des transports sur secteur et là trous + coupures moteur.

Le modèle est une C5 III 1.6 HDI 110 CV avec environ 247000 KMS au compteur.

Verdict hier après midi: le débimètre qui est mort.

Aujourd'hui, je recupère la voiture chez Citroën après le remplacement du débimètre et un essai à 160 KM/H sur l'autoroute à coté de chez moi, la voiture a retrouvé toute sa santé.

 

Donc, tes trous à l'accélération viendrait bien de ton débimètre.

+1 avec roilion58

Problème connu sur tous les véhicules ayant ce fameux débimètre de masse d'air.

 

La voiture démarre bien et lorsque l'on veut accélérer, pas de puissance et voyant orange (injection) allumé... = débimètre HS (a voir en priorité, ca peut être autre chose aussi car dame Electronique nous réserve bien des surprises!)

 

Bon dimanche

Si j'ai bien compris, il y a une seule hésitation et encore pas systématiquement, quand la voiture est froide, et tout rentre dans l'ordre après cette unique hésitation... J'ai le même "problème" ( non reproductible, doit arriver une fois par semaine en fonction de la météo ou que sais-je) et aucun voyant associé ou autre bruits...

Bon écoute moi bien mon petit barbibul.

Pour les trous à l'accélération, il m'est arrivé la même chose au boulot (ambulancier), mercredi après midi en montant à dijon. trous à l'accéleration de 0 à 130 KM/H en accédant à l'autoroute. j'ai cru que je n'allais pas pouvoir rentrer chez moi le soir.

Le lendemain, un collègue reprend cette voiture pour effectuer des transports sur secteur et là trous + coupures moteur.

Le modèle est une C5 III 1.6 HDI 110 CV avec environ 247000 KMS au compteur.

Verdict hier après midi: le débimètre qui est mort.

Aujourd'hui, je recupère la voiture chez Citroën après le remplacement du débimètre et un essai à 160 KM/H sur l'autoroute à coté de chez moi, la voiture a retrouvé toute sa santé.

 

Donc, tes trous à l'accélération viendrait bien de ton débimètre.

 

Merci pour la réponse

en faite je pensais a debimetre et je vais dire pourquoi, car le problème se fait depuis que j'ai vérifier le filtre a air et je l'ai débranché :(

je vais revivifier la connexion :p

je viens d'acheter cette voiture a un garage je pense que cela fait partie de la garantie? "moteur" si c'était le debimetre?

 

pas de lampe qui s'allume quand elle le fait

+1 avec roilion58

Problème connu sur tous les véhicules ayant ce fameux débimètre de masse d'air.

 

La voiture démarre bien et lorsque l'on veut accélérer, pas de puissance et voyant orange (injection) allumé...= débimètre HS (a voir en priorité, ca peut être autre chose aussi car dame Electronique nous réserve bien des surprises!)

 

Bon dimanche

 

Désolé, mes je n'avais aucune alerte ni aucun voyant d'allumé.

ATTENTION: au début à faible vitesse (50/90 KM/H) sans trop accélèré pas de trous. Par contre à l'accélèration, de 50 à 130 KM/H, des trous énormes et coupure moteur sans voyant.

c'est pas spécialement un trou a l'accélération je dirais ses une coupure et puis elle reprend

c'est pas spécialement un trou a l'accélération je dirais ses une coupure et puis elle reprend

 

Je maintiens que c'est le débimètre.

Roilion je veux bien te croire sans problème mais c'est le vendeur "garagiste" qui doute et elle le fait qu'une fois au matin et encore pas tout les jours puisque hier rien :(

il voudrait se rendre compte du problème ce que je comprend :p

 

sur la valise il pourrais avoir des défaut enregistrer ? ça peut être intéressant dans ce cas

Roilion je veux bien te croire sans problème mais c'est le vendeur "garagiste" qui doute et elle le fait qu'une fois au matin et encore pas tout les jours puisque hier rien :(

il voudrait se rendre compte du problème ce que je comprend :p

 

sur la valise il pourrais avoir des défaut enregistrer ? ça peut être intéressant dans ce cas

 

Même phénomène et le débimètre est quasi-neuf...

c'est peut être la vanne GR ?

bonjour les amis, je viens de faire une constations sur ses dernier jours

lorsque je rentre je laissais la fonction cruise control activé et a chaque fois un trou au matin

voila 3 jour que je remet le module sur normal et la pas de trou j'essaye encore aujourd'hui et demain je le mes sur cruise control on verra

je comprend pas vraiment le problème mais c'est possible?

Alors là!!

Je vois pas du tout le rapport entre le regulateur de vitesse et les trous à l'accélération!!!!!

Mais bon, avec l'électronique de nos jours tout est possible!!

Tiens nous au courant.

je test encore aujourd'hui en mode normal et demain de repasse en cruise control

bonjour, je comprend plus il a disparu ce trou comme il est venu bizarre mais n'allons pas nous plaindre

L'encrassement du FAP y est pour beaucoup avec ce moteur...

Bonjour à tous,

J'ai un soucis au démarrage de la voiture,elle démarre nickel et tourne normalement mais dés que j'accélère un peu elle tourne comme une "patate(genre sur 3 cylindres)"et cale et ceci 2 ou 3 fois,du coup je suis obligé d'accélérer très fort pour éviter de caler "quand c'est possible bien sûr car parfois rien ! plus de puissance"une fois partie je sens un a coup et la voiture ne cale plus.

Mon véhicule est un xsara picasso de 2004 1.6 hdi 110 ch

Ha oui à chaud elle tourne TRÈS BIEN de plus elle est passé à la valise et RIEN pas de défauts constatés et je n'ai ni voyant moteur allumé ni défauts notés.

Merci pour vos commentaires et bonne journée.

Bonjour à tous,

J'ai un soucis au démarrage de la voiture,elle démarre nickel et tourne normalement mais dés que j'accélère un peu elle tourne comme une "patate(genre sur 3 cylindres)"et cale et ceci 2 ou 3 fois,du coup je suis obligé d'accélérer très fort pour éviter de caler "quand c'est possible bien sûr car parfois rien ! plus de puissance"une fois partie je sens un a coup et la voiture ne cale plus.

Mon véhicule est un xsara picasso de 2004 1.6 hdi 110 ch

Ha oui à chaud elle tourne TRÈS BIEN de plus elle est passé à la valise et RIEN pas de défauts constatés et je n'ai ni voyant moteur allumé ni défauts notés.

Merci pour vos commentaires et bonne journée.

 

Bienvenue ici,

 

Ca aurait été mieux d'ouvrir un nouveau post pour un nouveau problème.

Pour ton problème, j'ai eu exactement la même chose, c'est à dire :

Démarrage impeccable, lorsque j'accélère vers 1400 tours environ, broutage, le moteur tourne sur 3 pattes et si je continue à accélérer, ca va mieux.

Ce phénomène se réduit fortement à chaud.

La valise ne donnait rien non plus.

J'ai donc fait le "test des retours injecteurs" (que tu trouveras facilement avec Google) et je me suis aperçu qu'un injecteur (voire 2) était défectueux et ca, la valise ne sait pas faire!

Alors, un conseil, si tu bricoles un peu, essaie de trouver 4 petits tuyaux et 4 petites bouteilles pour faire ce test et ca éliminera déjà les injecteurs.

 

C'est une piste parmi d'autres mais facile à réaliser et pour pas cher ! Voir les photos plus bas)

 

http://i43.servimg.com/u/f43/13/03/71/86/retour10.jpg

 

http://i43.servimg.com/u/f43/13/03/71/86/test_b10.jpg