présentation C5 Tourer HDI 163 Exclusive EAT6

Bonjour à tous,

...eh oui, voici la énième C5 Tourer gris Fulminator, intérieur Mistral noir... veuillez excuser mon manque d'originalité.

Depuis le temps que je parcours ce forum en sous-marin, j'ai cru bon de venir me présenter.

Voici donc mon auto, de l'année 2012, achetée l'an dernier pour remplacer une... BMW série 7 dans le rôle de la familiale long courrier du foyer, le coffre d'une tricorps étant devenu insuffisant avec deux jeunes enfants.

Cette voiture n'a pour équipements additionnels qu'un attelage -je ne tracte pas mais j'y fixe un porte-vélos- et une grille de séparation en accessoire Citroën, non pour un chien mais pour éviter la chute accidentelle de bagages dans l'habitacle dans le cas fréquent où le chargement vient à s'empiler jusqu'au toit.

L'équipement audio/navigation est celui-ci. J'en ignore le nom. Pas de pack hifi en tout cas.

La fiabilité est jusqu'à présent sans faille, tant mécaniquement que pour les équipements.

Il faut dire qu'elle n'est guère maltraitée : je ne l'utilise jamais pour les petits trajets que j'effectue au quotidien, et seul mon concessionnaire local y touche (pas envie de faire les frais d'un levage sauvage par exemple).

J'apprécie la grande stabilité de cette voiture, sa sobriété aussi. Concernant le confort physique et sonore, il me faut nuancer. Oui, c'est excellent, mais :

1) ces splendides jantes Atlantique sont une ineptie : pneus trop larges, potentiellement plus bruyants, et ces flancs bas gâchent parfois le bon travail de la suspension. Les raccords/joints de dilatation, etc sont souvent plus sèchement ressentis qu'avec de bonnes suspensions conventionnelles. De mémoire la DS21 de mon père aurait pu lui en remontrer sur cet exercice... Je pense que cela va se terminer avec des Baltique.

2) silence à bord : à 90km/h en fermant les yeux on pourrait se croire dans une classe S Airmatic. A 110km/h le grognement encore lointain mais bel et bien naissant du 4 cylindres diesel commence à faire douter. A 130 c'est encore très honorable mais nous sommes bien dans une bonne routière, pas dans une limousine.

Peu importe, je n'irai pas reprocher cela à une voiture aussi relaxante sur longs trajets. Parmi les voitures accessibles à monsieur tout-le-monde, c'est encore le moyen le transport dont le confort se rapproche le plus de celui d'un TER, et c'est tout de même agréable de rouler coffre plein et vélos en porte-à-faux sans traîner l'arrière-train comme un labrador en fin de vie ou une Peugeot 508.

...ah, et non, ce n'est ni ma première ni ma seule Citroën : j'ai aussi une ZX break diesel de bientôt 400000km, absolument inusable et encore bien plus sobre que la C5, idéale pour se garer au quotidien sans crainte du coup de portière, un peu moins pour l'autoroute.

Bienvenue à toi et à ta C5,

Tu disposes du RNEG / MyWay comme système GPS.

Pour le bruit de roulement voire même le confort des 18 pouces, peut-être que les pneus Falken en sont la cause ?

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Loud Howard, quel oeil de lynx! Tu as raison on doit pouvoir faire plus silencieux que ces Falken. Ils étaient neufs quand j'ai eu la voiture et il leur reste de beaux jours devant eux (environ 15000km parcourus), mais il seront très vraisemblablement remplacés par des Michelin le moment venu.

Ceci dit ma précédente voiture, plus raisonnablement chaussée dans la même marque malgré une puissance bien supérieure, n'émettait pas de bruits de roulement notables. Difficile de comparer car les réglages, et donc le mode d'usure, n'ont rien à voir. D'ailleurs même des Michelin "mal usés" peuvent devenir bruyants.

Excellente familiale en tout cas, extrêmement sécurisante.

Un bémol ou un avantage selon les gens : le profond sentiment de solitude au bout de 10 minutes, quand toute la famille s'est endormie...

Comme j'y faisais allusion, son niveau de confort est si élevé qu'on en vient à la comparer à des autos bien plus chères, ce qui conduit à la juger un peu sévèrement parfois. Je persiste en revanche à penser qu'il n'aurait pas été si difficile de doter la C5 d'une console centrale et de poignées intérieures moins "grinçantes". De même, vive le vitrage acoustique, super, très bien... mais était-il si difficile de disposer un peu d'insonorisant entre le ciel de toit et la tôle? Le bruit des gouttes m'évoque ce qu'on entendait dans la GS "compteur pèse-personne/skaï rouge" de mon grand-père.

Bienvenue !

Pour le bruit des pneus, effectivement ça joue beaucoup !

Salut et bienvenue.

J ai un doute sur ta boite. La EAT6 était sortie en 2011? C est pas une ETG6?

Hello,

Bienvenue parmi nous.

C'est donc une 2.0HDi 163cv, avec boite AM6 ;-)

l'EAT6 est montée avec les 2.0HDi 150 et 180cv.

Bonne route!

Mes excuses, AM6 en effet. Bref, une "vraie" BVA, avec convertisseur. Chose que je préfère personnellement pour l'endurance mécanique, et pas seulement du fait de l'absence d'embrayage à sec. Pour le fait beaucoup moins connu qu'une BVA n'exerce aucun effort axial sur le vilebrequin, contrairement à un mécanisme à butée. Il m'est arrivé d'ouvrir un V8 BVA de 200 000km et le jeu était encore nominal.

Ah au fait il est désormais inexact de dire que la voiture est strictement d'origine : je me suis livré à du tuning... en accessoire d'origine bien sûr.

...ces seuils non protégés étaient vraiment trop vulnérables, alors le peu de protection qu'ajoutent les "stickers" vendus par la marque est bienvenu.

Passage en 17 pouces. Je commets probablement un petit anachronisme car ces jantes n'existaient apparemment pas en 2012. J'ai tout de même remis les cabochons à chevrons pré-restylage, pour rester cohérent (quoique mon écran d'accueil de GPS arbore déjà fièrement les chevrons restylés...).

C'est certes moins sexy que les Atlantique, mais à pression égale le confort me semble déjà plus satisfaisant, c'est plus silencieux et je n'ai plus peur d'approcher un trottoir à moins d'un mètre...

Merci pour l'info, Will2046

Parfait, alors.

Pour ce qui est des chevrons restylés, je ne cours pas après, car les Citroën qui m'ont fait aimer la marque avaient de bons vieux chevrons pointus et un porte-clés Bourbon...