présentation C5 Tourer Bleue foncée Exclusive 2.0 HDI 138CV.

Bonsoir à tous,

Inscrit il y a déjà quelques années en qualité d'adhérent, me voici de retour dans le giron Citroën, un peu par hasard il faut le dire.

Je sors de 2 Alfa Romeo, et me suis séparé de la dernière (une GT) à grands regrets larmoyants : muté depuis le 1er juin à Caen (170km de chez moi) et devant effectuer la plupart des trajets au cours de la semaine, je me suis mis en quête d'une autoroutière à petit budget.

Le kilométrage ne me fait pas peur si le véhicule a été entretenu et réputé fiable.

J'ai ainsi lorgné du côté des Volvo V50, Audi A4

Les nombreuse merguez (ou en cours de merguezification) allemandes m'ont effrayé, et de fil en aiguille mes recherches de Volvo m'ont mené du côté des donneuses d'organes motorisés.

Ayant toujours trouvé la ligne de la C5 Tourer très réussie (je n'aime "que" les compactes ou les break racés), je me suis mis en quête d'une proie, et depuis 2 semaines je l'ai trouvée.

C'est donc un modèle de juin 2008, avec 208 000km au compteur. Bleue foncée, finition Exclusive, intérieur semi cuir. Motorisation 2.0 HDI 138CV.

Une palanquée de factures, parmi lesquelles depuis l'année et demi écoulée :

-Embrayage + VM

-Injecteurs (les 4)

-Une partie de l'hydraulique de supension

-Démarreur

-Etc...

Carnet d'entretien, bref un véhicule à priori fiabilisé.

Quelques marques du temps, mais en très bon état malgré tout. J'ai été bluffé dès le départ par la pléthore d'équipements et d'options, tout autant par son confort et sa capacité à enrouler rapidement.

J'avoue être très satisfait de mon choix, c'est une voiture statutaire et mûre, avec une vraie gueule qui en impose.

Le moteur n'est pas un foudre de guerre et elle n'a pas le charme d'une italienne, mais pour moi qui cherchais un utilitaire autoroutier (70% de son utilisation), le cahier des charges est on ne peut mieux rempli.

Peu de photos pour le moment car j'attends une éclaircie pour lui offrir un léger polissage (j'ai tout le matériel).

Malgré tout, quelques minutes après l'achat (je suis allé la chercher près de Nantes) :

Le GPS intégré est un RT4, et je ne comptais pas me passer du Bluetooth. Effaré par le prix des RT5, j'ai songé à moult solutions avant de retenir le Smart BT Xcarlink que j'ai reçu aujourd'hui, reste à le monter.

C'est c*n, mais je trouve que l'aspect du RT4 colle parfaitement à la planche de bord, ce qui m'a dissuadé d'installer un RT6.

En première instance, j'ai greffé un port USB :

Le pommeau étant légèrement usé et ayant celui des 308 et autres dans le viseur, 25€ plus loin....

Par la suite, il me faudra :

-Reteinter le cuir du bourrelet gauche conducteur

-Changer la pompe lave-glace (commandée) car la pression très faible correspond aux symptômes indiqués par d'autres membres ici

-Changer le couvre bagage dont une des fixations est souffrante

-Réparer le tuyau de lave-glace arrière

-Installer un joint supplémentaire sous le capot afin de conserver le bloc aussi propre qu'aujourd'hui (on mangerait dessus)

-Installer des leds pour les feux diurnes

-Trouver un bac de coffre

Et 2 ou 3 autres bricoles.

Mais pour les 3 prochains jours, 1400km au programme, et je m'en régale d'avance...

Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

-tu trouveras la charte de la section : ici

-tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici

-tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post

-tu trouveras le trombinoscope de la section : ici

-tu trouveras la carte de la localisation des propriétaires de C5 II : ici

-tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici

-si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici

-si tu veux participer aux sondages, ils sont anonymes : ici

-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à une aide au dépannage personnalisé : ici

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

Bienvenue et bel achat !

Juste, sur la facture de l'embrayage, le voloant moteur a été remplacé par un simple ou un bi-masse ? (parce que les bi-masse n'encaisse pas le couple du 138 donc a changer plus tôt que prévu...)

J'aurai plutôt mis un pommeau de DS mais bon, les gouts et les couleurs