electronique Injection en panne

Voila l'histoire:

une ax 4X4 de 1996 injection mono point bosch A2.2

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_727938fullsizeoutput2f0c.jpg

le contacteur d'inertie saute pour une raison inconnue

dans un premier temps je ne comprends pas la panne et comme je suis en train de la peindre il faut que je puisse la déplacer moteur tournant donc je ponte un plus sur la pompe a essence et cela fonctionne mais la pompe fonctionne en continu

un peu après je me remets a chercher la panne bien que la voiture fonctionne avec la pompe en mode forcée

je demonte un peu toutes les connections pour les vérifier ,calculateur ,relais double ,capteur de rotation sur la tête de distributeur, capteur de température sur le bloc ,capteur de papillon sur le boitier d injection,connectique d injection sur le corps mono point

le lendemain je ne démarre plus et je me rends compte que l injection reste ouverte et que tant que la pompe débité l'injecteur reste ouvert et remplit le bloc moteur...

un pote vient m aider et nous trouvons la panne du contacteur a inertie :la pompe refonctionne normalement c est a dire 2 sec a la mise de contact puis uniquement quand le moteur tourne.

Mais l injecteur reste ouvert et le bloc se noie

j ai démonté l injecteur il marche parfaitement et est étanche quand il n est pas excité

je démonte le relais double (j'en ai quand même commandé un )et tout fonctionne même si j ai l impression que ce relais envoie du 12 a la pompe et a l injecteur en même temps sans que rien ne freine cette ouverture forces (je pense au calculateur)

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j'ai commandé un calculateur avec une référence approchante mais ce n'est pas exactement la même ,et je ne sais pas si la comparaison fonctionnera

j ai peut être abime le calculateur en le débranchant sans avoir coupe le contact mais je ne me souviens plus de cela

un calculateur peut il être défaillant ?

aidez moi s'il vous plait et on ira boire une bière pour fêter ça !!!

ps il y a eu le code 13 (capteur de température d'air) mais nous l avons vérifié et il fonctionne car sa résistance varie dans les normes, et après l avoir effacé il n'est pas réapparu ce matin

Bonsoir,

en demontant le calculateur j'ai trouvé un transistor qui a déjà été remplacé, mais il fonctionne et la continuité est bonne ,en revanche a un autre emplacement ,un des 5 transistors est testé défaillant .

J'ai commandé un calculateur d'occasion en allemagne et j'attends ,en auriez vous un à me vendre, me prêter ?

En attendant vos réponses voici la bestiole et les références du calculateur.http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_136525IMG6110.jpg

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_503797fullsizeoutput2f0c.jpg

a bientôt

bonjour, j'en ai chez moi fonctionnel démonté d'une 106

je peux le vendre si besoin contacter moi par mp

Je tiens a remercier chaleureusement mes amis gerard et son fils eric,de même brice qui a procédé au montage de l 'élément défectueux .

A eux trois ils ont diagnostiqué puis trouvé la panne ,ils ont commandé l'élément puis l'ont remplacé.

Au montage du calculateur réparé , tout a été très simple, on tourne la clef et on roule.http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_914759IMG6104.jpg

et ça fait des chocapics

j'ai séché mais les potes étaient la, merci a eux,

l'hiver n'a plus qu'à pointer son nez:http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_626744DJI0128.jpg

Salut

content pour toi que ta petit 4x4 tourne comme une horloge

ça dépanne bien d'avoir des ami qui connaisse en électronique en effet