panne Hayon électrique s'ouvre avec difficulté sur C5 II Tourer

Bonjour à tous,

 

J'ai d'abord cherché sur plusieurs sites mais j'ai l'impression d'être le premier à avoir ce problème ou à le signaler :

 

J'ai une C5 Tourer de 2012 avec hayon électrique. Depuis quelques semaines, il a de plus en plus de mal à s'ouvrir. Que ce soit en commandant l'ouverture avec le plip ou le bouton de commande, le hayon bouge de quelques millimètres comme s'il allait s'ouvrir, un signal retentit puis le hayon se referme à nouveau. Le seul moyen de l'ouvrir, de lui donner un léger élan en tirant sur la poignée juste avant que le hayon se referme à nouveau, un peu comme s'il avait du mal à initier le mouvement. Pour le reste de l'ouverture et la fermeture, tout fonctionne normalement. Si le véhicule n'est pas garé à plat mais dans une montée (le moteur vers le haut), le hayon s'ouvre sans soucis. Au début je pensais à un problème au niveau de la gâche qui ne libère pas le hayon correctement mais à présent, je me demande si ce ne sont pas les verrins électriques qui fatiguent et qu'il faut remplacer (un peu tôt à mon goût pour un véhicule qui n'a pas cinq ans !).

 

L'un d'entre vous a-t-il déjà entendu parler de ce problème ?

 

Merci.

... Moteur "fatigué" ?

Il y a peut être aussi un frottement , considéré comme un obstacle qui arrête le mouvement . Un peu comme un système anti pincement à l'envers.

Peut-être un problème d'alimentation : mauvais contact, connecteur oxydé, etc ...

 

Quant à l'usure des vérins, l'âge du véhicule n'a rien à voir avec celle-ci, c'est leur utilisation qui les use, pas les années.

 

 

Diabolo1

L'inutilisation les abîmes aussi

 

As tu essayé de graisser les charnières et le verrou ?

Peut être une batterie un peut faiblarde.

Speedy67, je rencontre aussi ce problème, mais moi le hayon ne se reverrouille pas, il y a bien e signal, deux bips, et je dois ouvrir le hayon à la main. La mise en économie d'énergie est un réel problème sur cette voiture, surtout concernant le hayon !!! J'ai bien regardé partout, il n'y a aucune résistance, je pencherai bien comme le dit nico7253 pour une batterie qui s'affaiblit, elle est d'origine de 2009.

regarder le tuto sur ce sujet économie d'énergie

Personnellement, j'ai réaliser la méthode du tuto et depuis plus de prb d'économie d'énergie pour l'ouverture et la fermeture du hayon électrique.

Peut être une batterie un peut faiblarde.

Bonjour,

Effectivement, la faiblesse de la batterie est en cause puisque à la mise en route du moteur, le hayon s'ouvre et se referme sans problème.

La mise en charge est conseillée.

non, ça n'a rien avoir

c'est un paramétrage de la voiture qu'il faut réaliser, voir le tuto sur le mode de mise en éco

Bonjour à tous,

 

J'en profite pour demander s'il existe un topic sur les batteries ?

La mienne m'a vraisemblablement lâchée ce matin et j'aimerais être sur de mettre le bon modèle.

Et comme il existe plusieurs combinaisons Ah / A......

Tu prends la plus grosse, celle qui rentre dans le compartiment

Bonjour toto,

 

C’est ce que j’ai fait!

 

 

 

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Le tout n'est pas de mettre une plus grosse batterie, mais de bien s'assurer qu'elle sera toujours rechargée à 100% pour éviter sa sulfatation.

Une batterie de moindre capacité Ah aura + de chance d'être rechargée à 100%. Certes, son autonomie sera moindre qu'une batterie plus "grosse", mais si cette batterie plus "grosse" n'est pas rechargée à 100% du à l'usage du véhicule, quel est l'intérêt, et son niveau de sulfatation limitera sa capacité pour ramener celle-ci à celle d'une "petite" batterie non sulfatée.

 

Ceci est valable quand on passe, par exemple, d'une batterie de 70 Ah à une batterie de 100 Ah.

Mais si on reste dans les prescriptions d'origine, soit quelques Ah supplémentaires suivant les fabricants, le problème ne se pose pas.

 

 

Diabolo1

Merci Diabolo pour ce complément d’information.

En ce qui me concerne j’ai pris une 77Ah /780A en lieu et place de la 70Ah/720A.

 

Romain

 

 

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