Qui veux faire une vidange de boite 4HP20 ?

Bonjour,

J'ai reçu un message sur mon site (www.jilks.fr) de quelqu'un ayant besoin de faire la vidange de sa 4HP20 monté sur une V6 12.

On m'a signalé qu'il n'y avait jamais eu de 4HP18 monté sur V6 12, je n'ai pas encore de réponse pour savoir d’où viens son erreurs (motorisation ou type de boite)

Il habite près de Auch et se déplace sur toute la France chaque mois.

Qui est intéressé ? Je transmettrais vos coordonnées à ce monsieur.

Jilks

Bonjour,

Pour les V6 et les BVA :

V6 PRV 12 soupapes : boite manuelle ou auto 4HP18

V6 PRV 24 soupapes : boite manuelle uniquement

V6 ES9J4 (à courroies et non à chaines) : boite manuelle ou auto 4HP20

Après un garage acceptant de les faire doit se trouver;,j'avais été posé la question chez citroen à côté de chez moi, ils acceptaient de la faire (sans me sortit le classique "inutile c'est graissé à vie").

Finalement j'avais été chez un petit garagiste, un peu moins cher.

Les deux sont au nord de Poitiers, de Auch ça va faire un peu loin

bonsoir une jauge sur la boite?

pour l'huile en avez vous?

car c'est de la ATF LT 71141

Si le gars est patient je pourrais lui faire dans environ 2 mois, pour le moment mon etat de santé ne me permet pas de faire de mécanique.

De chez moi à auch il y a 140 km.

S'il a un V6 12S, c'est forcément une 4HP18.

L'idéal pour etre tranquille un moment est de passer l'huile de boite en Dexron VI, ma 4hp18 adore cette huile

 

L'idéal pour etre tranquille un moment est de passer l'huile de boite en Dexron VI, ma 4hp18 adore cette huile

Tu as fait un rinçage pour passer à la DexronVI ? Un spécialiste des BVA m'avait dit qu'il ne faut surtout pas mélanger les différentes huiles, car même si elles sont miscibles, elles ne sont pas compatibles à cause des différents additifs (problème d'émulsion)

Miscibles mais pas compatibles... J'ai lu ça un nombre incalculable de fois sur le net...

Déjà cela ne veut rien dire, soit elles sont miscibles, soit non ^^

Pour la 4hp18 de ma XM, qui était en Dexron II lors de son achat, j'ai en 2011 effectué une triple vidange d'affilé (15km entre chaque) à la dexron III. Histoire d'avoir au moins 80% d'huile neuve.

Puis en 2014 même triple vidange mais cette fois ci à la dexron VI. La BVA a dépassé les 260 000km, RAS.

Et niveau mélange j'ai fait "pire" : sur la 5hp18 d'une BMW qu'avait mon frère, avec un mélange 50/50 de Dexron III et LT71141 (l'huile ESSO pour les 4hp20 de nos citroen). Pourquoi un tel mélange me direz vous ?

La 5hp18 est rempli en usine, soit en dexron III, soit en LT71141 (pour avoir des intervalles de vidange plus espacé), une étiquette le marque sur la BVA.

voulant vidanger la BVA, l'étiquette indiquant Dexron III, j' en achète 4L.

Je fais couler la vieille huile, oh horreur est elle orange (la LT71141 est orange...), du coup mirde je fais quoi ? pris par le temps etc j'ai rempli avec la Dexron III. La boite a roulé un an comme ça sans broncher, BVA qui avait tout de meme 310 000km

Un an après par maniaquerie j'ai aussi passé cette BVA en dexron VI (triple vidange etc), donc il restait environ 20% de mélange Dexron III/LT71141.

j'ai jamais vu de mousse/emulsion dans ces BVA )

[quote=jil

quelqu'un ayant besoin de faire la vidange de sa 4HP20 monté sur une V6 12.

IMPOSSIBLE....

On m'a signalé qu'il n'y avait jamais eu de 4HP18 monté sur V6 12,

Au contraire... Il n'y a eu que la 4HP18

Je vidangeais la BVA de mon XM V6 tous les 20000 kms (Moteur 10000)

J'en ai encore une en entretien, celle d'un ami, vidangée depuis 25 ans dans les mêmes conditions. Cette V6 BVA totalise 400000 kms....

Toujours à la Dextron III.

Greg.