DS5 Hybrid en remplacement C5 V6

Je n'ai pas d'apriori car je la trouve superbe cette DS5.

Après la puissance, étatn motard, j'ai peu de sensation dans une voiture donc ce n'est pas un gros problème.

Celle que je vise vaut quand même dans les 45 K€ donc vaut mieux prendre le temps de réfléchir

Merci pour votre aide en tout cas

Bon le silence total faut pas abuser non plus, sur route un peu dégradée à 70 sans le compteur on ne sait pas trop si le thermique fonctionne ou non (vitesse stabilisée).

 

Il y a les bruits de roulement et d'écoulement d'air.

Bonjour,

Il y a toujours moyen de trouver des contres exemples, effectivement sur routes dégradées il y à des bruits de roulements comme toutes automobiles, mais c'est une situation marginale, car sur route "normale"elle est bien super silencieuse en mode électrique et encore plus en ville, à tel point, que je trouve le diesel bruyant quand il démarre, mais cette perception vient aussi du fait que les glaces avants sont feuilletées et qu'elle atténuent beaucoup les bruits extérieurs, plus bien sûre, le contraste avec le silence en mode électrique

Cdt

Les vitres avant feuilletées, c'est de série ou avec la super-condamnation ?

Le moment où c'est vraiment spectaculaire, surtout pour les non-initiés, c'est au démarrage...

J'ai les deux. Une C5 V6/240 âgée de 4 ans et une DS5 hybride sport chic âgée de 14 mois. La différence entre les deux est ÉNORME du point de vue confort (absence totale sur la DS5). La DS plaît à mes yeux et c'est un jouet technique, rien de plus. En conduite économique la différence entre les 2 est de 2,5 l (4,7 contre 7,2).La bmp 6 est une catastrophe pure et simple. Ce qui manque à la DS ce sont l'hydropneumatique et une bonne boîte.

Voilà mon résumé concernant ces deux voitures.

Bonjour,

les goûts et les couleurs... chacun les siens.

HydroC5 a ses goûts et ils sont probablement partagés par de nombreux conducteurs de C5 qui recherchent une berline très confortable.

D'accord, la différence est ÉNORME, mais si la DS5 n'est certes pas un tapis volant qui vole au dessus des bosses de la route, on ne peut pas dire qu'elle manque totalement de confort. Elle est beaucoup moins dure qu'une Mini des années 60. J'en ai suivi une ce matin dont les passagers tressautaient sur la route quand je ne sentais rien sur ma DS5. Comme je l'ai déjà dit sur une Porsche 911 rabaissée on ressent aussi chaque caillou de la chaussée, pas sur la DS5 même en 19 pouces.

Donc la DS5 n'est pas une berline de luxe, c'est un Different Spirit, et si le haut de gamme s'appelle Sport Chic, c'est que son esprit différent est sportif. Mon beau-père vient de passer d'une Renault Espace ancien à une Audi Q5 neuve, il râle que c'est très dur, même les sièges! Comme indiqué plus haut sur la DS5 avec les sièges bracelet de montre les sièges ne sont pas durs. Et si on recherche plus le confort que l'efficacité les jantes 17 pouces sont un bon choix.

Si on ne cherche que le confort et pas du tout le sport, la DS5 n'est pas le bon choix, la C5 est toujours vendue

Si on ne cherche pas uniquement le confort, mais aussi le sport alors la DS5 est à essayer. Attention toutefois, comme moi vous pourriez l'acheter après votre essai

Pour la BMP6, venant d'une Mercedes Coupé Sport boîte automatique, si on roule avec le pied léger la BMP6 est encore plus confortable, car comme le moteur électrique assure le relai pendant que la boîte change de vitesse, on ne sent absolument rien, alors que sur une boîte auto on sent une toute petite variation. Par contre en conduite sportive, la BMP6 c'est sportif Le moteur électrique n'étant pas aussi puissant que le diesel, il y a une variation brusque de l'accélération comme sur une 100% boîte manuelle en fait. Donc la BMP6 est douce quand on conduit doux, et brusque quand on conduit brusque.

"Dis moi ce que tu penses de la BMP6, je te dirai comment tu conduis"

Bonne route

J'ai les deux. Une C5 V6/240 âgée de 4 ans et une DS5 hybride sport chic âgée de 14 mois. La différence entre les deux est ÉNORME du point de vue confort (absence totale sur la DS5). La DS plaît à mes yeux et c'est un jouet technique, rien de plus. En conduite économique la différence entre les 2 est de 2,5 l (4,7 contre 7,2).La bmp 6 est une catastrophe pure et simple. Ce qui manque à la DS ce sont l'hydropneumatique et une bonne boîte.

Voilà mon résumé concernant ces deux voitures.

Pourquoi avoir choisi la DS5 ??

Mon gros reproche quant à la BMP6 c'est qu'à sa conception PSA a visé très bas . La boite encaisse trop peu de couple au point d'avoir été obligé de bien diminuer celui du HDI 160. Donc sur route et qui plus est sur autoroute quand " l'électrique ne tourne plus " on se retrouve avec une voiture avec des reprises moins franches. L'agrément aurait été bien supérieure avec le couple " normal" du hdi 160 !

Et si on met en mode sport c'est la conso qui grimpe ... J' essayé et apprécié l'hybrid4 , je pense que le seul défaut c'est justement cette " fichue" BMP6