Invité fifthelement Posté(e) le 27 avril 2016 Partager Posté(e) le 27 avril 2016 Bonjour, j'ai observé la présence de condensation dans le phare droit de ma C6. Le phare ne parait pas endommagé... Comment faire pour que cela ne se reproduise pas? Merci pour votre aide. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 27 avril 2016 Partager Posté(e) le 27 avril 2016 Elles le font quasiment toutes quand il pleut, après lavage.... Dans les feux arrière aussi.... Ma 1ère de 2006 le faisait... La seconde même qu'elle n'est aujourd'hui que 32000 kms le fait aussi, ce depuis 3 ans que je l'ai (achetée à 17000 kms) Celles de mon entourage pareil.... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité fifthelement Posté(e) le 28 avril 2016 Partager Posté(e) le 28 avril 2016 Merci pour la réponse. Surprenant!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 11 juin 2016 Partager Posté(e) le 11 juin 2016 Ce n'est pas surprenant du tout, la condensation étant un phénomène naturel quand il y a une différence de température entre les éléments, la pièce la plus chaude étant celle qui attire l'humidité en refroidissant. De plus, les phares n'étant pas pas étanches à l'air, donc ... Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helios60 Posté(e) le 30 octobre 2017 Partager Posté(e) le 30 octobre 2017 Ce n'est pas surprenant du tout, la condensation étant un phénomène naturel quand il y a une différence de température entre les éléments, la pièce la plus chaude étant celle qui attire l'humidité en refroidissant. De plus, les phares n'étant pas pas étanches à l'air, donc ... Diabolo1 j'avais une très forte condensation dans le pahare gauche j'i trouvé la solution facile : j'ai retirer le couvercle plastique qui permet l'acces à l'ampoule phare xenon ce qui permet à l'air chaud sous capot de circuler dans le phare et plus condensation Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 30 octobre 2017 Partager Posté(e) le 30 octobre 2017 Oui mais ne t'embête pas avec ça, en roulant ça part très vite sans rien ouvrir. De plus si tu renouvelles souvent tu auras vite de la poussière à l'intérieur et ça fait dégueu aussi, phare allumé c'est très visible la poussière sur les vitres côté interne, tout comme sur les lentilles (Ou paraboles pour les anciens phares) Tu peux aussi avoir un film "gras" car l'air sous un capot moteur n'est pas exempt de traces de gras. Bon tout ça ne se fera pas non plus en 5 minutes!!!! Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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