présentation C5 Tourer Exclusive 160bva

Bonjour tous,

ca fait 15 jours que je parcours cette section.

Le 11 septembre j'ai cassé ma C5 1ph2 ... en fait on me l'a cassée.

La voiture étant "limite" j'ai le choix de réparer ou pas ...

Du coup j'ai fait le choix de m'en séparer :-( Pour passer a une C5 II tourer

J'ai d'abord regardé les tourer V6 ... mais quasi pas d'offre.

Du coup j'ai regardé les diesel en BVA

Samedi il y a 15j j'ai été en voir une a Cholet .. et j'ai signé le bon de commande.

Ce matin j'ai enfin reçu l'argent de l'assurance ... ce soir j'ai récupéré un cheque de banque ... et demain je vais a Cholet ;-)

C'est donc une Tourer 160hdi bva6

Une noir perla, exclusive intérieur matinal

avec le tout cuir (donc hiver aussi) et le TVP et aussi un NG4

Elle est de mars 2011 et a 139000km

Yohann

Bonjour félicitations pour ton achat elle as l'air magnifique !!!

Bonne réception et bonne route à son bord !

Fred.

139 000 KM !!! Y a des gens qui roulent beaucoup !!!!

Et le prix ?

salut et bienvenu ici sur Planete Citroen,

le cuir matinal, c'est mon péché mignon, celle de mon paternel en est équipé, et vraiment c'est la classe.

La tienne est du même mois, même année, est a beaucoup plus roulé que la mienne qui n'a que 42 000 kms,

acheté le 4/12/2012 avec 12 000 kms au compteur.

Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

-tu trouveras la charte de la section : ici

-tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici

-tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post

-tu trouveras le trombinoscope de la section : ici

-tu trouveras la carte de la localisation des propriétaires de C5 II : ici

-tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici

-si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici

-si tu veux participer aux sondages, ils sont anonymes : ici

-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à nous contacter par MP :TOTO, DANIEL33

Coucou Yohann,

Belle auto cette c5 tourer, tu verras c'est très confortable et silencieux en v6 essence ;-)

Par contre le noir est très salissant, si tu roules pas mal prévoit une plage horaire "nettoyage" toute les 2 semaines maximum... Le cuir est d'assez bonne facture si tu l'entretien bien il ne devrait pas bouger. Je trouve les plastiques des parties basses de l'habitacle un peu durs et fragiles, d'autres semblent s'user assez vite si on n'y fait pas attention lorsqu'on les manipules (boutons de suspension, du mode sport... des poignées de portes intérieur), tu me diras ce que tu en pense. Pour le reste c'est une très bonne routière très sécurisante.

Au fait quand achètes-tu les coques de rétroviseur chromées et le seuil de coffre pour trancher un peu avec la carrosserie ?

Bon we

Fabrice

Bonjour tous, bonjour Fabrice,

déjà sous 3000 elle est bien silencieuse .. mais c'est vrai rien a voir avec mon ex V6 GPL.

En effet le noir est salissant ..; je sais déjà ... mais c'est telement beau avec le cuir beige.

Tu parles d'usure, mais seul le bouton OK du NG4 est un peu usé. Il y a aussi des griffures sur les 2 poignées avant.

Pas motiv' pour les retro ... mais peut etre seuil de porte et coffre.

Donc ca y est j'ai pris possession de la belle.

Accueil très sympathique a Cholet, je suis attendu dans une salle a part ou la voiture attends bien nettoyée ... car le beige était bien sale a l'essai.

Des les 1ere seconde, je vois ces rayures sur les 2 vitres arrières droits :-(

Des pneus kleber tout neuf a l'arrière ... pas digne de citroen

Et une plaque "49" pour ma remorque alors que ont été d'accord pour 3 "14".

Pour les griffures sur les vitres "c'est pas un véhicule neuf"

Pour les pneus "ils sont tres bien les kleber"

Mais c'est pas fini :-(

Je rentre dans ma famille a Chemillé ... c'est clair que quel douceur et quel plaisir d'être au volant d'une citroen.

Le lendemain matin, en allant "en ville" ... je m'arrête a une priorité et paf "callé"

En ressortant de ma ballade en ville je redémarre ... alors que j'ai pas bougée ... "callé" ... puis encore.

Je rentre chez mon oncle et appel le garage ... "caller avec un BVA ? pas possible" ... ben si je vous dit. Désolé il est 12h15 ... plus de mécano, appelez lundi.

J'ai été refaire un tour pour aller a la station, pas de souci.

Et ce matin avant de rentrer chez moi pour 250km .. je trouve le ralenti instable ... et lorsque j'accelere paf voyant orange et message "panne moteur : allez au garage"

Elle calle ensuite 2 fois.

Je pars tout de même ... au 1er cédez le passage calle de nouveau.

Malgré le voyant toujours présent, le message a chaque démarrage ... pas de soucis et a chaud le ralenti est bien stable.

Apres 274km ... l'odb me dit encore 900 .. ca change des 360/440 de mon V6 GPL.

Donc a voir demain ?

Yohann

PS :

les mémoires ne fonctionnent pas .. si j'appui sur 1 ou 2 pas de mouvement ... et pareil si j'appui sur M puis 1 pas de bip

Navrant d'avoir perdu le retro indexable, le retro avec la partie "angle mort", et les halogènes en appel de phares.

Aussi vous arrivez a mettre quoi dans le vide poche a gauche du volant ?

vous voulez des photos ?

Pas si propre

Je savais meme pas que "citroen" vendait une autre marque

Bonjour et félicitation pour ton achat.

Nous te souhaitons la bienvenue dans la section C5 II.

Tu es ici chez toi. Nous sommes là pour répondre à tes attentes. Passe au Club House C5 II pour arroser cette belle voiture en suivant ce lien http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96209

Merci pour ces belles photos. Je te conseille toutefois de les modifier et de cacher ton numéro d'immatriculation. Une personne mal intentionné pourrait les recopier et s'en servir à ton insu.

Quant à moi je te pose la question rituelle. Viens vite nous rejoindre dans le club des allumés des C5 II feux diurnes allumés ce qui nous permettra de nous faire un petit coucou lors d'un croisement.

Pense à renseigner la carte de la localisation des propriétaires de C5 II. Tu peux le faire en suivant ce lien :

Localisation - Mais où sont les propriétaires de C5 II ?

Avant d'ouvrir une nouvelle discussion, pense à effectuer une recherche, dans le post "Récapitulatif des sujets abordés en section C5 II". Il est fait pour ça.

Tu trouveras peut-être une discussion déjà ouverte sur le sujet que tu souhaites aborder, ta question a peut-être déjà été posée par un autre membre ou une réponse à ta question est peut-être déjà présente dans le forum.

Le respect de ces règles permet de garder notre section la plus claire possible.

En te remerciant

A bientôt

Daniel

2-3 photos

Salut L'euro,

Et ton problème de moteur qui cale est résolu?

Oups desolé j'avais pas dit

C'était dans un 1er temps le filtre qui avait des "merdes" .. il a donc était changé (alors qu'il avait été changé lors de la preparation)

Au bout de 3jours ... elle ne démarrait que tres mal.

J'ai eu un Berlingo quasi neuf pour le WE

Mais le lundi je devais le rendre ...

et on m'a preté une C5 exclusive+ Hdi200

En fait des bulles d'air dans le circuit.

Le couvercle (du filtre) a été changé .. et il restait des micro bulles.

Du coup le dessous aussi a été changé

Et depuis c'est OK

Voici le mail que je viens d'envoyer au garage qui m'a vendu ma C5

Bonjour Monsieur,

 

je reviens vers vous au sujet des soucis de ma C5.

 

#1 PROBLEME DE DEMARAGE/CALAGE

Ma C5 des le 1er jour calais et a eu du mal a demarrer.

Ce souci a été resolu en 2 fois :

- changement filtre a gasoil + mise a jour soft moteur/bva (ca n'avait pas suffit)

- changement support filtre

=> Depuis plus de souci, c'est parfait

 

#2 TIRE A GAUCHE

Ma voiture tire à gauche legerement et fortement en acceleration vive.

Vous m'aviez parlé au téléphone d'un changement de triangle.

Du coup ne paralellisme n'est peut etre pas parfait ?

Normalement le garage va l'avoir fait apres la pose de mes pneus hiver.

=> A confirmer

 

#3 GPS Peugeot + reboot

Le GPS affichait peugeot et rebootait parfois tout seul meme en communication

- Encodage du bon VIN => GPS Citroen = OK

- Mise a jour du Soft

 

Depuis il a rebooté 2 fois, et pire il s'est même allumé 4 fois apres l'ouverture de la voiture pendant que j'installais mon fils dans son siege.

A prioris il faut l'envoyer en reparation. Je ne sais pas combien de temps ca dure, mais si je peux me passer de GPS, je ne peux pas me passer de radio et de bluetooth en roulant 2h30 par jour.

Quels sont les solutions ? Pret / Echange ?

 

#4 MEMOIRE DE SIEGE

Ok connecteur mal banché

 

#5 ACCOUPS BOITE et MOLESSE à la REACELERATION

Je ressens plusieurs phenomenes :

- des accoups lorsque je ralentis puis raccelere (en particulier a froid)

- une sensation de pas sur la bonne vitesse a moyene vitesse (50-70)

- moteur plus bruyant depuis la mise à jour du #1

- un retard a l'acceleration apres avoir ralenti (en particulier a un redecollage dans un rond point)

Les points 2, 3 et 4 semblent apparu a la mise a jour

=> Attente d'info pour retour arriere

 

#6 LATANCE de la DA

La direction assistée est dure A CHAQUE demmarage apres un feu ou un stop. Ceci dure 1sec environ ... puis apres revient en ordre.

Ca me l'a aussi fait 2 fois en roulant, dont une ou je decelerai sur autoroute en descente en arrivant a un virage.

=> 2 autres c5 sur le parc a Caen font la même chose

=> pas de solution ni d'explications

 

#7 SIFFLEMENT PORTE AVG autour de 90km/h

Je pensais en 1er a ce joint de porte si usé en bas, mais il y aurait des soucis au niveau du deflecteur qui est a la vitre de custaode AVG

=> je verrai tout à l'heure si ca a été corrigé

 

Mon probleme c'est que ces problemes sont apparues depuis que j'ai le vehicule et aujourd'hui ne sont pas tous resolus.

Or ma voiture va atteindre dans le WE les 149000km et attendra fin de semaine prochaine les 150000km ... kilometrage fatidique où la prise de garantie change !

 

Donc merci de prendre en compte qu'ils sont apparus AVANT les 150000km et que même si ils sont résolus APRES que la prise en charge de 100% est bien validée.

 

Dans l'attente de profiter pleinement de ma C5

 

Cordialement

 

Yohann

salut Leuro

Apres la longue liste de doléances que tu as adressé a ton vendeur de voiture, je n'ose pas te demander si tu es satisfait de cette C5.

Maintenant 150 000 kms, c'est déjà plus tout neuf.

c 'est certes pas un kilométrage super haut, mais quelle voiture ne présente pas des signes d usure a ce kilométrage.

celle la a 107 000 kms de plus que la tienne, alors ca devrait encore le faire

http://www.leboncoin.fr/voitures/729009413.htm?ca=15_s

je ne te parles pas de celle là,

juste 168 000 de plus que la tienne,

donc je fais fausse route en pensant que 150 000 kms est déjà un certain kilometrage , c 'est vrai que perso je change mes voitures avant ce kilométrage.

http://www.leboncoin.fr/voitures/725682884.htm?ca=15_s

Bonjour,

rassure toi ce sont que des "petits" inconvenants qui j’espère vont être résolu au plus vite

Ma seule déception c'est ce moyeux fixe dont les commandes sont plus facile a accéder depuis la radio elle même

Car elle reste extrêmement agréable sur 95% de mon trajet

Et ce n'est pas des signes d'usure ... mais des soucis non lié aux km

Bonsoir,

voila 22000km et ma 1ere vidange

en effet ma voiture devait aller chez citroen pour le souci de DA, du coup j'en ai profité pour faire la vidange.

tout ca en 139 jours çà fait 1115km par semaine et 58000km par an

7.53 l au 100 pour 8e70 au 100.

Ce que je préfère le plus c'est le réglage du dossier + massage (même si je ne pense pas qu'on puisse parler de massage)

Je n'arrive pas a me faire a ce p####n de moyeux fixe dont je n'arrive pas a utiliser les commandes sans les regarder.

Le retro indexable me manque, et l'éclairage en mode recul est déplorable.

La fonction tournante, est en recul par rapport a l'ancienne version.

Les perf du 163hdi est bien en dessous du mon v6 210 ... mais est largement performant, mais les montées en régime du V6 me manque aussi.

Me voila passé en 18 pouces,

en plus de rendre plus beau mon tourer, je trouve le comportement vraiment changé. Il est vraiment meilleur et j'ai même l'impression sans perte de confort.

Salut Leuro.

Superbe en 18 atlantique, je pense que c est les plus belles.

Point de vu performances, je penses qu en venant du V6, tu aurais du prendre le 2.2 HDI 200 cv, même si l agrément n était pas le meme , point de vue puissance , tu restais dans le même registre.

en effet, pour avoir eu en prêt une 200ch ... ca aurait été mieux

Mais le 160 est vraiment bien et "suffisant"

C'est juste quelques accélérations qui me manque.

Mais j'ai toujours un V6 sur ma Xantia

Voila, chose faite, je retourne au V6 vendredi

Photo que j'avais mis pour l'annonce

quelques photos a 257000km juste pour montrer à l'acheteur