divers Fuite à côté de la valve

Bonjours,

 

Cela va faire quelques mois que la roue arrière de mon C4 grand Picasso ne cesse de perdre de la pression (1 bar en une semaine environ) et cela malgré le changement des pneus il y a 1 mois et des valves ou joints (je ne sais pas, c'est ce qui est écrit sur la facture). J'ai pu localiser la fuite qui se situe à côté de la valve.

Je voudrai savoir si la fuite pourrait bien provenir de la valve et si oui combien cela pourrai me coûter pour la changer.

 

Merci par avance.

 

 

Pour le changement d une valve c est le même tarif que pour changer un pneu donc tout dépend ou tu vas pour le faire . Sinon tu retournes ou tu as fait changer tes pneus et tu leur explique ton problème .

Il y a quelques années, un ami arrive chez moi avec sa voiture, pneu AR presque à plat, alors qu'il sortait du garage avec des pneus neufs. Problème : la valve était mal montée et bougeait dans son trou ! Retour au garage, où ils lui ont redémonté la roue et remis les choses en ordre . Sans frais bien sûr. Donc direction garage !

Si c'est une valve électronique (DSG), il y a des joints à remplacer en cas de fuite d'air.

Retourne voir le garagiste qui a remplacé le pneu.

 

Diabolo1

Sur mon ancien c4 picasso de 2009 avec le contrôle de pression j avais eu le même problème. Faut changer les valves je te conseille de changer celles qui posent problème et des que tu peux de toutes les changer en principe elles sont à remplacées à chaque changement de pneus mais cela n est pas fait... le coût de la valve est 2 euros de mémoire

La valve fait partie intégrante de l'ensemble DSG, donc il faudrait tout remplacer à +/- 100€ chaque valve DSG !

Rien à voir avec une valve lambda classique achetée 15 cts HT et revendue 2€ !

 

 

Diabolo1

Merci pour vos réponses, dès que je rentre de vacance je me rendrai dans un garage Citroën pour changer la valve défectueuse ( c'est bien une valve électronique puisque le tableau de bord me montre exactement la roue qui est sous gonflé)

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Désolé Diablo et Distinctive88 si je me trompe . mais ayant eu un c4 picasso de 2009 avec détection de pression des pneus .en tout cas sur mon picasso de 2009 il y a bien la valve à changer qui coûte quelque euros et qui est totalement indépendante du systeme de détection de pression qui lui coûte tres cher mais tu as peux peux être un autre systeme !Ps j ai vu à plusieurs de ces occasions hélas le mécanicien Changer la valve de visu et le system de contrôle est vraiment à part ...

Quand tu parles de la valve, c'est de l'obus dont il s'agit ?

Tu peux avoir un système DSG avec valve intégré, donc non remplaçable, et un système DSG logé dans la jante à n'importe quel endroit et avoir dans ce cas une valve classique.

Or, PSA ne monte que des DSG avec valve intégrée dont l'étanchéité se fait par des joints situés sur le corps de la valve, et prenant en sandwich la jante.

 

Sauf erreur.

Diabolo1

Je te crois Diablo y a aucun souci mais sur mon ancien C4 c'était comme ça, je changeais la valve et ç est tout

Voici 2 types de valves DSG.

 

PSA

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_757477ValveDSGPSA.png

 

Autre

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_595461ValveDSG.png

 

 

Diabolo1

Juste pour infos il me semble que ç est la première merci pour les infos

Clic droit sur la photo, "ouvrir autre lien" pour avoir la tof en grand.

----

La 1ère valve DSG est monobloc, donc il est impossible de remplacer seulement l'embout fileté de gonflage.

 

 

Diabolo1

Ça doit être la deuxième alors [emoji1]

En effet, il y a des DSG dont les valves peuvent être remplacées par des valves classiques.

Petit tuto sur le remplacement de la pile dans un DSG.

- http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=190701

 

Diabolo1