accessoires Attelage pour C4P7 ou C4P5

Bonjour,

Si tu utilises uniquement ta prise d'attelage, tu n'auras aucun problème. Tu as en fonctionnement les veilleuses (2 fois 5 W), l'éclairage de plaque (quelques W), un clignotant de temps en temps (21 W) ou les 2 en feux de détresse (2X21W), les feux stop (2X21W). En tout, cela fait environ au maximum 80 à 100 W, soit environ 7 à 8 Amperes.

L'idéal reste cependant de tirer un fil depuis la batterie avec un fusible de protection.

Merci pour votre réponse.

J'ai du mal m'exprimer, en fait je souhaite savoir si par exemple je pourrais brancher une glacière ou un lecteur dvd en même temps que la remorque ?

Merci par avance.

Jusqu'à une certaine époque (au moins 2009), il y avait une prise derrière la garniture du coffre, côté roue ARG, ainsi que des prises pour raccorder directement un faisceau Citroen. Plus tard, après sa disparition, les plus courageux ont tiré un câble depuis le compartiment moteur (il y a des posts sur le sujet).

La lampe de coffre est une solution, tant que l'intensité demandée reste raisonnable.

Bonjour,

j suis sur le point de faire passer le faisceau, j'ai monté l'attelage ce matin.

Si je comprends bien, cela veut dire que si j'ai cette arrivée, pas besoin de tirer le 12v jusqu’à la batterie ? (fusible déjà présent également dans ce cas ?)

Bien sûr ! Si tu as ouvert la garniture latérale du coffre, tu dois trouver un ensemble de 3 connecteurs, ou pas ! Si tu les a, la plus grosse prise est l'alimentation, dont le fil blanc est le +12v. Par contre, je ne sais pas où est le fusible correspondant.

Sinon, comme te l'explique JAN07, sur la prise AR tu peux rebrancher sans problème un lecteur de DVD, ou sans doute une glacière (puissance à vérifier), car elle doit supporter au moins 20 A (voir son fusible).

Je dispose en effet de ce fil monté d'origine avec cette grosse prise. Il doit servir d'ailleurs à alimenter le BSR citroen. Si quelqu'un savait à quel puissance de fusible il est relié ? afin de savoir si j'intercale un porte fusible en 20 amp entre mon boitier smart et ce fil ou si je peux relier ce dernier directement ?

Merci par avance.

F34 le fusible.

A voir s'il est présent je suppose.

J'm'y suis toujours pas attelé

Merci

Il doit y être car j'ai du jus avec ma lampe témoin sur le fil en question.

Je regarde cela

Faisceau monté pour ma part, c'est fou tout ces caches qu'il faut enlever !

Salut, as tu branché les anti-brouilards ? et si oui de quel couleur est le fil sur la voiture ?

Merci

Salut

Deja je précise, je n'ai pas le faisceau officiel.

J'ai utilisé le fil Violet qui remonte du dessous de la voiture (l'ensemble de câbles qui remonte : radars de recul et antibrouillards)

salut, merci pour ta réponse. J'ai installé un faisceau universel multiplexé smart (donc pas d'origine) et tout fonctionne nickel .

Il me reste à brancher le fil anti brouillard car pas encore fait n'ayant pas vu ta réponse

Je déterre un peu le sujet mais j'ai besoin d'aide, j'ai un grand C4 picasso avec un attelage citroen 4744 brink et je voudrai changer les boulons de fixation du col de cygne, mais je ne trouve cette visserie nul part.

Est-ce que quelqu'un ici saurais donc ou trouver cette visserie ?

Bonjour,

47 pages à lire .... c'est long, mais bon, il faut mériter ses réponses!

Le fusible F34 indiqué dans le bouquin est en 5A. L'allume cigare est en 15A.

J'ai un boitier SBS qui est fournit avec un fil d'alim à remonter à la batterie avec un porte fusible et le fusible de 20A.

Bon, remonter jusqu'à la batterie, c'est un peu trop compliqué, d'autant plus que je ne vois pas ou j'irai me brancher sur la batterie, il y a plein de fusible dans tous les coins, il n'y a pas de passage (facile), et je me pose même la question de la charge au démarrage (peut-être que je me pose trop de question?).

Bref! Du coup, qu'est ce qui serait le mieux :

- se repiquer sur l'allume cigare?

- trouver le fil blanc qui est censé être pré-cablé? et changer son fusible de 5 en 20?

- ou ... non, me brancher sur la batterie ne me dit rien qui vaille.

Merci pour vos réponses.

Edit du 19/07/2017 :

En calculant la puissance de lumière d'une remorque :

2 veilleuses :10W

2 stops: 42W

2 Clignos : 42 W

AB : 21W

Recul : 21W (?)

Imaginons que je roule de nuit, qu'il y ait du brouillard, et que je recule ... par sécurité je met en plus mes warning

J'ai un total de 136W en 12V, soit en calcul simpliste, presque 12A (Tout le monde est d'accord avec mon calcul?).

Le fusible de l'allume cigare est à 15A, autant dire que je suis déjà limite, non?

Bon, vu votre enthousiasme , je me suis dit que c'était peut- être à moi de trouver la solution.

Alors c'est ce que j'ai fait! J'ai étudié d'un peu plus prés le tableau de fusible sous le volant. Le bouquin de la voiture présente 2 tableaux.

Le premier liste les fusibles F1 à F17, aucune place libre. Les fusibles sont facilement accessible par la trappe. Mais pas un grand intérêt. (par acquis de conscience, j'ai vérifié les valeurs par rapport au bouquin, dans ma voiture tout est bon)

Le second tableau liste les fusibles F29 à F40. Mais contrairement au dessin du bouquin, ils sont de bas en haut. Contrairement à ce qu'indique le bouquin, il ne sont pas tous présent, pour ma part, je n'en ai que 4 sur 10. Bon, pour certains, c'est normal. Le F40 correspond aux siège électrique et au toit ouvrant ... que je n'ai pas! Et c'est tant mieux:buzz:

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=59694&stc=1&d=1500501340

Car c'est là que je vais me mettre! Ben oui, il y a de la place...

Alors je vais me mettre en F40! Pourquoi pas en F29 me direz vous, eh bien parce que ....

Non en fait, il y a un truc étrange que j'ai remarqué en observant ce porte fusible. Les F29, F30, F31 ... ont 2 fils connectés, les F40, F39, F38 ... n'en ont qu'un!!!! Et pour cause, le gros fil jaune connecté au dessus du F40 est en fait l'entrée .... en .... +12V ... PERMANENT . D'assez grosse section d'ailleurs.

Je sais qu'il est permanent car sur le F39, c'est l'ouverture de trappe à GasOil, qui fonctionne contact coupé. Et puis j'ai testé la ligne : 12,2V. Par contre, je ne sais pas ou va précisément ce fil, mais il est en accés direct à la batterie car il y a de la continuité entre elle et lui

Et voilà, le tour est joué! Enfin, non, pas tout à fait. Pour me connecter sur ce porte fusible, il me faut une cosse un peu spéciale :

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=59695&stc=1&d=1500501842

Quelqu'un sait il comment s'appelle ces cosses? Et ou en trouver rapidement?

Ce n'est pas le fil qui alimente le BFH en option ?

Quant à la cosse, tu peux la remplacer par un modèle standard et inclure un porte-fusible..

Diabolo1

Merci Diabolo1

Je ne savais pas ce qu'est le BFH, et Google non plus apparemment

Mais en cherchant un peu : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=162550

et c'est exactement çà!

Je pensais effectivement essayer de mettre une cosse standard (reste à voir la dimension). Mais pourquoi inclure un porte fusible, il y a de la place disponible. Y aurait-il une raison de ne pas utiliser un des emplacements libre?

Je ne connais pas le montage, mais si tu peux te reprendre sur un emplacement libre et "bricoler" une cosse en partant d'une cosse plate standard, ou d'une des broches d'un fusible hs, ou neuf si t'es riche. lol

Diabolo1

Bonjour

Pour le fameux fil blanc, pour l'alimenter ce n'est un fusible dans F34 qu'il faut mettre mais une fusible dans F16 au dessus de la batterie.

C'est un fusible de type midi.

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ma question, vue la longueur du fil qu'il est difficile de lire en entier. Si la réponse figure quelque part, je ne l'ai pas trouvée.

A la suite de circonstances particulières mais hors sujet ici, je me retrouve avec une C4 Picasso de Juillet 2007 (immatriculation en privé si nécessaire).

J'ai besoin d'y mettre une attache de remorque pour essentiellement emmener les déchets à la déchetterie. J'ai fait du caravaning et même tiré un bateau, mais je n'ai plus l'âge...

Étant ancien prof de construction mécanique, j'ai l'habitude de faire ce genre de chose moi-même. J'ai donc commandé une attache remorque très bon marché (à peine plus de cent euros), qui s'est avérée très solide et plutôt bien faite... mais pas tout à fait pour ma voiture.

En résumé, ma voiture n'a que deux vis verticale de fixation de chaque coté (compatibles avec l'attache) et la fixation arrière n'a qu'une vis en commun.

Réclamant près du vendeur, il me répond que ma voiture a un défaut :-). En effet, la plupart des attache remorques du commerce sont comme la sienne.

J'en ai donc déduit que ma voiture est peut-être un modèle "bâtard", venu d'une chaîne un peu différente.

Les attaches (coté voiture) sont celles fournies d'origine par Citroën, j'imagine qu'il doit bien y avoir une référence Citroën correspondant.

Le problème n'est pas critique, l'attache est bien assez solide pour ma remorque de 500kg, mais tant que j'ai encore la possibilité de retourner l'attache, je voudrais en avoir le cœur net.

ci-dessous copie du post que j'ai envoyé au vendeur et qui explique en images la situation. Avez-vous une idée du modèle de voiture exact que j'ai, à quoi correspond cette disposition?

merci

jdd

ce que vous m'avez livré:

l'ensemble des photos:

http://dodin.org/piwigo/index.php?/category/7317

l'étiquette de ce que vous m'avez livré

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139052-dsc09195_11799/category/7317

le matériel recu déballé:

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139058-img_20170810_163705/category/7317

sous la voiture il n'y a que deux goujons:

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139048-dsc09189_8918/category/7317

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139051-dsc09193_2307/category/7317

au passage, on voit que la fixation du pot est différente de celle montré par les documents fournis

de chaque coté, les vis de fixation sont décalées:

http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139050-dsc09192_21165/category/7317

l'attelage que j'ai commandé:

http://attelage.jaccroche.com/91-attelage-fixe-pour-citroen-c4-picasso.html

votre image:

http://attelage.jaccroche.com/137-thickbox_default/attelage-fixe-pour-citroen-c4-picasso.jpg

manifestement pas ce que j'ai recu

j'ai donc besoin de recevoir la bonne attache, je vous retournerai l'autre ensuite si vous voulez

Bonjour,

J'ai un C4P5 de mai 2007, 184.000 km au compteur mais qui roule encore très bien, même si l'électronique commence à faire des siennes (défaut de frein de parking, fonctionnement aléatoire des détecteurs de recul).

Je souhaite faire installer par un professionnel un attelage pour tracter une petite remorque et porter des vélos.

Pouvez me conseiller dans le choix du faisceau : faisceau standard avec boitier électronique ou alors faisceau spécifique ?

Quels sont leurs avantages et inconvénients ?

Merci

Bonjour,

un peu perdu dans les 48 pages et je n'ai pas trouvé la réponse à ma question ?

est ce que je peux installer un attelage Brink 525400 sur mon C4P5 HDI 110 de 2009?

est ce que quelqu'un a déjà monté ce modèle sur son C4P5?

https://www.oscaro.com/attelage-brink-525400-3870218-10618-p

2eme question, je suis perdu dans le choix du faisceau?

https://www.rameder.fr/faisceau-electrique-ac-142129-05601-1.html

ou celui ci

https://www.rameder.fr/erich-jaeger-faisceau-de-cables-106036-05601-5.html

merci de votre aide

Pascal