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Gagounet
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Vieux 17/07/2017, 08h34     
  #21

Ok mais c'est bien la première fois que j'entend ça !!!

comme dit Colteur il faudrait que tu fasses une vidéo moteur tournant au ralentie et en accélérant au point mort pour voir si ton moteur tourne rond. Mais comme ça, sans être vraiment sur, je dirais que ton embrayage a un défaut.
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jean-denis
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Vieux 17/07/2017, 10h10     vibrations
  #22

yes, vous avez raison, je pense effectivement que c est cela; l embrayage était du LUK,mais j en ai deja monté d autres de la même marque et n ai jamais eu de soucis;peut être un embrayage du lundi matin ou du vendredi apres midi ..... bref,cela ne m empêchera pas de rouler , mais c est chiant; à mon retour de vacances, je remplace la bêbête et vous tiens au courant;
cela dit je reste quand même à votre ecoute pour d autres avis;
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grostoto
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Vieux 17/07/2017, 13h01     
  #23

Citation:
Envoyé par Gagounet Voir le message
Non un disque d'embrayage peut être mal centré. Car la fixation de la boîte de vitesses sur le bloc moteur n'a pas des troux rectifiés, ils sont même souvent ovale donc si tu centres mal ton disque par rapport au VM ton disque touneras "ovale" et ça ce traduit par de violent accoup au démarrage quand le disque patine ainsi qu'au retrogradage.

C'est pour cela qu'il existe sur le marché des centreurs de disque d'embrayage

Mais bon pas évident d'identifier des accoups sans être dans le véhicule :-/.
ce n'est pas le cas du véhicule dont on parle, ou c'est parfaitement centré (pion de centrage sur la boite), et ou il n'y a pas de marge de montage, pas d'ovale.
le centrage du disque sert uniquement à faciliter le montage de la boite, et même en cas de décalage légé (du disque), il se recentrerait tout seul au 1er débrayage.

pour centrer l'embrayage sur xantia, j'utilise une queue de boite coupée.
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noynoy66
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Vieux 17/07/2017, 14h57     
  #24

Bonjour embrayage de qualité douteuse ok, mais mal centré...? Il y a des plots de centrage entre la boite et le bloc moteur et le disque est forcément centré et s'il ne l'est pas parfaitement ça devrait se faire au premier démarrage, non ?
Pour l'injection je vais me contenter de lire ce qu'en disent les pros..
(Oups pas vu réponse Grostoto....Pareil pour la queue de vieille boite disquée...)
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Gagounet
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Vieux 17/07/2017, 19h10     
  #25

Oui je ne savais pas que ça existé désolé :-S. C'est vrai que c'est tellement plus simple avec ce système et ça évite les erreurs de montage.

LUK est une marque renommée souvent en première monte constructeurs. On ne peut pas dire que c'est une qualité douteuse, par contre il peut avoir un défaut de fabrication cet embrayage mais c'est valable pour toutes les marques renommées d'avoir des défauts de fabrication.
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totoche 93
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Vieux 17/07/2017, 20h01     
  #26

Le problème que j'avais eu c'était une pièce de contrefaçon
Marque Valéo mais les cartons d'emballage n'étaient pas de la bonne couleur et la garniture se dégradait en quelques jours
Quelques temps après l'accessoiriste a fermé et il y a des scellés sur son dépot
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jean-denis
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Vieux 17/07/2017, 23h10     vibrations
  #27

ok, l embrayage luk que j ai monte sur la vtre a été acheté chez un revendeur correct avec une enseigne et qui existe depuis bien longtemps, donc je doute sur la contrefacon, cela dit je ne doute pas sur un prob de fabrication, la faute à pas de chance ...
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Gagounet
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Vieux 18/07/2017, 21h11     
  #28

Oui c'est une possibilité. Il n'y a qu'à voir les nombreux défauts sur les bougies d'allumage NGK pourtant neuve ...

Dernière modification par Gagounet ; 18/07/2017 à 21h38.
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chtitbof
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Vieux 22/07/2017, 11h10     
  #29

Citation:
Je crois que Chtitbof avait eu ce problème après changement d'embrayage
Effectivement mon cher totoche, j'avais un truc similaire dont voici l'exposé :
http://www.planete-citroen.com/forum...6&postcount=41

J'avais resolu en très grande partie mon souci en changeant le petit silenbloc moteur contre l'aile. Mais en fait, en faisant très attention, il subsistait une légère vibration qui a totalement disparu a l'usage de l'embrayage. Ce léger defaut d'embrayage devait etre amplifié par le petit silenbloc hs.
L'embrayage était un luk, comme par hasard
__________________
Mes trois présentations :
2CV : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=144431
Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=141281
BX : http://www.planete-citroen.com/forum...57#post2369457

Mes 3 voitures :
2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé
BX TRD Turbo 1988 de 365 000 Km (en prêt en ce moment)
Xantia break HDI 110CV 2000 de 263 000 Km sans EGR et cata vide
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totoche 93
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Vieux 22/07/2017, 11h20     
  #30

salut chtitbof
Je n'ai pas trop confiance aux LUK car tous ceux que j'ai monté avaient tendance à etre brutaux
Je préfère de loin du valéo ou du sachs
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jean-denis
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jean-denis est déconnecté

Vieux 23/07/2017, 23h35     vibrations
  #31

ben comme quoi les raisons sont nombreuses et je ne doute absolument pas d une qualite amoindrie de certaines marques; à mon retour de vacances , je vous tiens au jus avec des photos; good night j denis
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Citronphile
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Voiture(s): Saxo 1.4 - Xantia TCT Activa

Citronphile est déconnecté

Vieux 24/07/2017, 12h35     
  #32

Avant de tomber la boite, et vu que ce n'est apparu qu'au bout de 10 000km, je vote pour un silentbloc, le petit contre l'aile, vu son prix tout monté, et vu qu'on le change dans le temps de regarder ou c'est...
__________________
Ami 6 - GS X2 - BX 16 RS - 2 Xantia V6 Activa volées - 2 Xantia TCT Activa - Saxo 1.4

La C5 est trop grosse, et la C4 n'a pas de suspension hydro : Citroen n'aura plus mes sous.
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