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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. #1
    Utilisateur Avatar de franky
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    novembre 2008
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    240

    Par défaut J'ai l'intention d'acheter une C6????

    Bonjour à tous,

    Voilà ma question: j'ai une C4 2.0 I en boite auto qui je pense va rendre l'âme après des bon et loyaux services et donc je voudrais faire l'acquisition d'une C6.

    Comme je connais pas du tout ce véhicule quelqu'un pourrait me dire les plus gros défauts (si il y en a) sur la C6 essence et éventuellement sur quoi il faut se méfier.....

    - suspension - courroie - maintenance et entretien ect.....

    Je cherche donc une C6 essence d'occasion, 100000 ou 150000 kms maxi.....

    Voilà à peut près ce que je recherche....

    Si quelqu'un veut bien me renseigner c'est tant mieux.....merci.......

  2. #2
    Utilisateur Avatar de JCB93
    Date d'inscription
    juillet 2013
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    Ile de France 93
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    316

    Par défaut

    La première difficulté est d'en trouver une...elle est rare...voire très rare...donc chère
    Le V6 Essence sur la C6 émet +de 250 de CO2 donc elle est taxée de 160€ annuel...
    La C5 II même moteur est inférieur à 250 CO2 (248 il me semble) n'est pas taxé... maggie des taxes sur les véhicules polluants....
    Inscrit toi au forum Citroën C6 & C5, tu auras des réponses aux questions que tu te poses. Ce forum est tres intéressent.
    Jcb93

  3. #3
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
    Date d'inscription
    février 2012
    Localisation
    Sud Drôme
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    46
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    2 784

    Par défaut

    Trouver une C6 essence est un dur combat...
    Les rares qui passent en vente ne sont pas forcément belles...
    Les belles se vendent par bouche à oreilles tout simplement...

    Je te conseille vivement le forum C5/C6 où je suis depuis quelques années déjà.



    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  4. #4
    Nouveau membre Avatar de coyote87
    Date d'inscription
    novembre 2016
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    Ton avatar (une moto BM comme moi) me fait penser que tu aimes la belle mécanique. Dans ce cas oublie la C6 qui est la pire voiture que j'ai connu. Tout est tombé en panne (moteur suspension chassis electronique....),même mes vieilles Alfa auraient parues fiables en comparaison...
    A 145000km il ne restait qu'une épave économiquement non réparable.
    La plupart des C6 sont aujourd'hui à la casse pour cette raison.
    Cette voiture fut un concept non finalisé. Dommage pour notre industrie automobile

  5. #5
    Apprenti du chevron Avatar de helios60
    Date d'inscription
    février 2006
    Localisation
    Heilles 60250
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    624

    Par défaut

    ma c6 à 10ans et 340000km et tourne parfaitement
    seul frais :
    un embrayage à 280000 une distrib à 240000
    quelque rotules et cylindre bloc avant
    les bras suspension arriere à 340000
    les soucoupes avant à 300000

  6. #6
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
    Date d'inscription
    février 2012
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    Sud Drôme
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    46
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    2 784

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    ????

    Globalement il ressort (Notamment sur le forum C5/C6 et sur les stats des CT ou divers articles de revues) que la C6 est une auto très bien née et fiable.

    Les 2,7, surtout les 1er modèles ont bien quelques tares telle les rotules frip et les silents bloc de bras inférieur fragiles.
    Les blocs hydrau de BVA aussi si les BVA ne sont jamais vidangées (Ce dont j'assimile à un défaut d'entretien!!!!)
    Des soucis passé les 200/250000 kms de pompe à huile entrainant casse moteur, soucis pourtant très facile à remédier en préventif!

    Les 3,0 240cv ont rectifié le tir (Rotules étanches, bloc hydrau revus, pompe à huile revue)

    Il y a bien des pannes telle par ex l'alternateur ou le BHI (Pompe hydrau) mais on retrouve exactement les mêmes pannes sur d'autres PSA pourvues des mêmes pièces ou conception identique (Les pompes HP des 407, 508 idem!)

    Côté éléctronique il ne faut pas se fier aux apparences car dans les forums on ne parle que de ce qui ne va pas et non de ce qui va très bien!
    Côté électronique la C6 est fiable contrairement aux apparences...
    Si tous ceux qui n'ont eu aucun emmerdes se manifestaient ils représenteraient 90% des proprios de C6!



    La C6 souffre ou a souffert (Aujourd'hui elle est en voie de disparition, elle est oubliée, dénigrée...) d'un mépris total du réseau Citroën ce qui a poussé rapidement à la mauvaise réputation du modèle et son dénigrement total.
    Je n'ai jamais été autant méprisé du réseau depuis que je possède une C6!!!!
    En concession, ce même en 2009 lorsque j'ai eu ma 1ère (Une 2,7 de 2006) j'étais totalement ignoré lorsque je venais acheter ou commander mes filtres et autres pièces, on me poussait chaque fois à acheter une C5 ou C4 ou autre DS4... Hallucinant!


    Ma 1ère C6 je l'ai vendu à 155000 kms, elle n'a connu AUCUN bug électronique, aucun soucis de BVA (BVA vidangée régulièrement).
    Seuls les silents bloc de bras inférieur, l’alternateur et le BHI ont été remplacé vers 135000 kms, le classique des 2,7 de 2006/2007 en somme.

    Je connais une paire de C6 taxi ayant franchi les 300000 kms sans plus de choses que ce que j'ai cité... BVA vidangée (Par double vidange) tous les 60000 kms maxi!

    Mon actuelle 3,0 240 totalise que 40000 kms.
    Sa BVA a déjà eu une double vidange.



    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  7. #7
    Utilisateur Avatar de franky
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    novembre 2008
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    240

    Par défaut

    Bonjour à tous,

    Tout d'abord merci de vos réponses...elles sont dirigées bien sur dans le sens de son expérience mais il n'y a pas gros souci d'après ce que je lis.

    Citrogreg commed'habitude toujours des explications de qualités et qui me renseigne parfaitement sur ce modèle..

    J'achète toujours, quand je dois changer bien sur, le modèle qui me plaint sur la vision que je me fais de mon futur véhicule et non sur les problèmes que certains utilisateurs pourraient avoir. J'en tiens compte mais je reste fidèle à ma première impression.

    Donc je vais bien chercher une 3.0 ....

    Merci à tous pour vos réponses..merci Citrogreg..

  8. #8
    Utilisateur Avatar de franky
    Date d'inscription
    novembre 2008
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    240

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    Re bonjour à tous,

    Bon voilà je suis toujours sur ma C6 et donc je voudrais avoir votre opinion sur le modèle que je viens de trouver près de chez moi:

    Donc C6 année décembre 2008, moteur 2.7 HDI, 180.000 kms au compteur. Entretien courant sur cette voiture (vidange moteur filtres ect) mais rien de particulier (kit distri. d'origine et tout le reste, pas de vidange de boite et aucun changement sur les pièces en mouvement ect....)

    Carrosserie en bon état sans problème particulier, une jante pas très propre mais rien de méchant avec un intérieur très soigné...

    Le propriétaire en veut 6.500 euros....

    Qu'en pensez vous???

    Merci de vos avis...

  9. #9
    Modérateur C5(Ph1&2)-C6 Avatar de pals
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    Bonjour,
    à partir de mon expérience, essaie de trouver un 3.0 V6 HdI, on change vraiment de monde, tant en ce qui concerne le moteur que la fiabilité générale...
    Pierre 64 ans, tombé tout jeune dans la marmite aux chevrons. Plus de 1 700 000 km en CITROEN
    Secrétaire de l'Association Planète Chevrons
    Voitures précédentes : 2xC6 V6 HDi 2.7l, 1xC5 V6 Ph1 BVA GPL, 6xXM, 1xBX Millésime TurboD, 5xCX, 2xDS, 1xGSA Pallas, 2xGS, 1xAmi8 Break, 2xAmi6

  10. #10
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
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    février 2012
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    Idem, je ne saurais conseiller une 2,7 car si "globalement" il n'y aurait rien à redire certain n'ont pas eu cette chance.
    Une 3,0 est plus aboutie, certaines tares éradiquées dont le "trou" à la ré-accélération d'une seconde (Très très pénible et dangereux parfois!!!)

    Mais une 3,0 ce n'est pas la même tranche de prix d'achat pour le moment...



    Pour info, ce n'était pas vraiment prévu, mais sur un coup de tête j'ai mis la mienne sur le bon coin jeudi... Vendue dans l'heure et quelques appels ont suivi.
    Affichée 21500 je l'ai négocié à 20500 par principe.
    Une 2011 de 39800 kms.
    Vendredi à 11h elle quittait mon domicile.



    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  11. #11
    Chevron d'or Avatar de Stan1
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    Si tu n'habites pas loin de la Belgique, il y a de très bonnes affaires, car invendable.

    http://vehicules.autoscout24.be/?aty...&mmvco=1&dtr=s

  12. #12
    Utilisateur Avatar de franky
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    bonjour,
    Merci de vos réponses, je cherche, je cherche, bon je ne suis pas pressé donc je fais mon choix...
    Je vous tiens au courant si vous voulez de ce que je trouve...

    Je viens de regarder en Belgique mais il y a de du 2.7 litres...

  13. #13
    Expert du Chevron Avatar de fix_k
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    Citation Envoyé par Citrogreg Voir le message


    Pour info, ce n'était pas vraiment prévu, mais sur un coup de tête j'ai mis la mienne sur le bon coin jeudi... Vendue dans l'heure et quelques appels ont suivi.
    Affichée 21500 je l'ai négocié à 20500 par principe.
    Une 2011 de 39800 kms.
    Vendredi à 11h elle quittait mon domicile.



    Greg.
    Why ??? Belle affaire pour celui qui l'a récupérée (bien entretenue !).

  14. #14
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
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    Why?
    I don't know...

    Enfin si, déjà l'hiver 2016 j'avais hésité...
    J'avais mis en annonce à 24000 et j'avais eu plusieurs appels mais c'était moi qui m'était dégonflé!!!
    Du coup l'un de mes acheteur potentiel avait quelque semaines plus tard trouvé une autre à 30 kms de chez moi (En concession) et j'étais allé la voir pour lui.
    Il a dormi chez moi quand il est venu la chercher.
    L'été 2016 j'ai été invité chez lui (Arcachon) et notre relation continu aujourd'hui.

    Chose dingue, j'ai eu l'une des personnes ayant appelé l'hiver 2016 qui a rappelé là en juillet 2017 en revoyant mon annonce, il a reconnu de suite la syntaxe de l'annonce et descriptif de l'auto.
    Malheureusement il a appelé après le 1er...
    En un an et demi il m'a dit ne rien avoir trouvé de propre!
    Je ne suis pas surpris un ami de la région Parisienne a mis lui aussi plus d'un an à trouver une C6 au niveau de ses exigences.
    Il est vrai que bon nombre d'annonces les autos sont crâdes, jantes abîmées, boucliers rayés...



    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  15. #15
    Membre du CA Avatar de Loud Howard
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    Il y a des propriétaires après lesquels il est agréable de reprendre leurs voitures. Tu en fais partie, et je suis solidaire avec toi tant j'aime mon matériel bien entretenu et valorisé.

    Résultat, des ventes qui se font en un rien de temps. Pas d'explications supplémentaires à chercher: une voiture de passionné...
    DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!

  16. #16
    Utilisateur Avatar de xantia hdi110 année 2000
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    Par défaut quel c6 à le system amvar ?

    Bonjour j'aimerais savoir quel c6 modèle et version et qualité serez équipé du systeme AMVAR ?

  17. #17
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    Cool

    Citation Envoyé par Citrogreg Voir le message
    Idem, je ne saurais conseiller une 2,7 car si "globalement" il n'y aurait rien à redire certain n'ont pas eu cette chance.
    Une 3,0 est plus aboutie, certaines tares éradiquées dont le "trou" à la ré-accélération d'une seconde (Très très pénible et dangereux parfois!!!)

    Mais une 3,0 ce n'est pas la même tranche de prix d'achat pour le moment...



    Pour info, ce n'était pas vraiment prévu, mais sur un coup de tête j'ai mis la mienne sur le bon coin jeudi... Vendue dans l'heure et quelques appels ont suivi.
    Affichée 21500 je l'ai négocié à 20500 par principe.
    Une 2011 de 39800 kms.
    Vendredi à 11h elle quittait mon domicile.



    Greg.
    Alors tu as vendu ta C6 ? Plus de C6 à la maison ?
    Tu as gardé des Citroën ou tu passes en tout Mercedes? Moi, j'ai toujours ma C6 2012 20000 km, je ne m'en séparerai que sous la menace !
    Mais comme toi, Citroën se conjugue désormais au passé et quand les Xantia et C5 seront trop vieilles, je lorgnerai du côté de Mercedes pour mes autos de tous les jours. Mais dans mes garages, dormiront toujours des Hydroën ...
    Au quotidien, je roule en Xantia HDi 90 et c'est un pur régal !

  18. #18
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
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    Citation Envoyé par xantia hdi110 année 2000 Voir le message
    Bonjour j'aimerais savoir quel c6 modèle et version et qualité serez équipé du systeme AMVAR ?
    Toutes les V6, essence ET diesel.


    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  19. #19
    Expert du Chevron Avatar de Citrogreg
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    Par défaut

    Citation Envoyé par Egoïste53 Voir le message
    Alors tu as vendu ta C6 ? Plus de C6 à la maison ?
    Tu as gardé des Citroën ou tu passes en tout Mercedes? Moi, j'ai toujours ma C6 2012 20000 km, je ne m'en séparerai que sous la menace !
    Mais comme toi, Citroën se conjugue désormais au passé et quand les Xantia et C5 seront trop vieilles, je lorgnerai du côté de Mercedes pour mes autos de tous les jours. Mais dans mes garages, dormiront toujours des Hydroën ...
    Au quotidien, je roule en Xantia HDi 90 et c'est un pur régal !

    J'ai absolument toutes mes Citroën!!!!
    Soit 14 véhicules aux chevrons....
    Aucune n'est à vendre et aucune envie même furtive d'en vendre une.
    J'aurais de la place à gogo j'aurais gardé la C6, ou du moins fait la démarche d'en rechercher une essence en parfait état.

    Je ne regrette pas d'avoir vendu l'HDI... ce type de carburation n'avait rien pour moi de passionant.
    Et je ne regrette pas du tout celle qui la remplace! Un magnifique V12 essence...



    Greg.
    Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240 et une CX ambulance 1988 de 600000 kms pour tout les jours!

  20. #20
    Utilisateur Avatar de Egoïste53
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    Par défaut

    Merci Greg pour ta réponse.
    Un V12 essence n'est pas une Citroën mais ne soyons pas sectaire !
    Le principal, c'est d'avoir une passion et d'avoir la chance de la vivre !
    Cela dit, je ne comprends pas en quoi le V6 240 HDi est si "détestable". Je n'ai pas tes compétences ni autant d'expériences que toi en moteur mais moi, je l'aime vraiment bien. Et sincèrement, sous le capot de la C6, il est nettement plus agréable que l'ES9.
    Ce que je trouve sympa et étrange, c'est qu'il y a un Evasion dans ta collection alors que tu as vendu la C6. Evasion, pour moi, c'est tout sauf Citroën. Mais il doit avoir une signification pour toi !

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