Dante GT Posté(e) le 5 juillet 2016 Partager Posté(e) le 5 juillet 2016 Salut a tous, J'ai installé un RT6 dans une C4 équipée d'un RD4 a l'origine, mais j'ai un problème avec l'écran, en fait, il s'allume les premières fois que l'on démarre la voiture, puis après 4 ou 5 démarrages, l'écran reste noir. J'ai pris le +12V et la masse du connecteur de l'EMF pour alimenter l'écran du RT6, je me demande si en prenant le +12V a partir du bloc A du connecteur Fakra le problème serrait peut être résolu, mais je ne connais pas la ref. du pin, quelqu'un l'aurait? Merci. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yann3 Posté(e) le 5 juillet 2016 Partager Posté(e) le 5 juillet 2016 l'ecran est alimenté par le rt6,il est esclave de celui ci pin 9 du connecteur A vers pin 1 de l'ecran pin 15 du connecteur A vers pin 6 de l'ecran pin 5 du connecteur B vers pin 2 de l'ecran Citer 607 feline fap BAa v6 hdi 2009 rt5 HR full options BMW 650i E64 pack M individual Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 6 juillet 2016 Auteur Partager Posté(e) le 6 juillet 2016 Oui, je connais le brochage, ayant fait l'installation d'un RT5 sur ma 307, je m'était servi de l'alim du connecteur de l'EMF. Donc pin 9 et 15, il y en a un a remplacer il me faut donc le pin en question, l'autre se repique dessus. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 6 juillet 2016 Partager Posté(e) le 6 juillet 2016 C'est pas très compréhensible ta demande. ----- Sur le connecteur A il y a un fil à enlever et ensuite brancher l'un des fils de l'écran à la place. Si tu n'as pas la cosse qui va bien, tu coupes le fil et tu soudes sur le bout de fil restant dans le connecteur A celui de l'écran, l'autre partie du fil coupé ne servant plus à rien, elle sera donc isolée. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yann3 Posté(e) le 7 juillet 2016 Partager Posté(e) le 7 juillet 2016 oui sur rd4,il y a une masse a deconnecter,de memoir le 15 mais ca se voit de suite puisque tu fait sauter le fusible,si il est en place Citer 607 feline fap BAa v6 hdi 2009 rt5 HR full options BMW 650i E64 pack M individual Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 7 juillet 2016 Auteur Partager Posté(e) le 7 juillet 2016 Ok, donc je rééxplique. Je sais comment câbler, le problème c'est que pour brancher le câble aux voies 9/15 du bloc A, il faut bien le pin souder sur le fils puis a insérer dans le bloc du connecteur. C'est plus clair? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 juillet 2016 Partager Posté(e) le 7 juillet 2016 Si tu cherches des cosses neuves pour insérer dans le connecteur A, ça va pas être facile vu qu'aucune référence n'a été donnée ? En casse tu trouveras sur un vieux faisceau. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batgas Posté(e) le 7 juillet 2016 Partager Posté(e) le 7 juillet 2016 Bonsoir, Peut-être que ce post peut aider... mais pas sûr... Citer Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =>là<=! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 8 juillet 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 juillet 2016 Merci, donc les 6542WY sont pour les bloc B et C. Et pour le bloc A, peut être que les 6541 E6 serraient bonnes, il t'en reste Batgas? Si tu cherches des cosses neuves pour insérer dans le connecteur A, ça va pas être facile vu qu'aucune référence n'a été donnée ? En casse tu trouveras sur un vieux faisceau. Diabolo1 Oui, la casse serra en dernier recours. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 juillet 2016 Partager Posté(e) le 8 juillet 2016 En effet, il serait intéressant de savoir si les cosses 6541E6 vont dans le connecteur A. Sinon, voir si une cosse du genre Faston en petit modèle peut/pourrait dépanner. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batgas Posté(e) le 8 juillet 2016 Partager Posté(e) le 8 juillet 2016 Oui je ne m'en suis pas servi... Envoie-moi ton adresse en MP, ça allégera un peu mon coffre! Citer Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =>là<=! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 9 juillet 2016 Auteur Partager Posté(e) le 9 juillet 2016 (modifié) Merci, MP envoyé. Si cela peut aider, après avoir reçu les pins que Batgas m'a gentiment envoyé; je vous confirme qu'elles ne sont pas compatibles, trop petites et ce n'est pas exactement le même modèle que ceux présents dans le bloc A de la Fakra. J'irais donc en casse récupérer une Fakra complète. Modifié le 9 juillet 2016 par Dante GT Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Batgas Posté(e) le 16 juillet 2016 Partager Posté(e) le 16 juillet 2016 Citer Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =>là<=! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 17 juillet 2016 Partager Posté(e) le 17 juillet 2016 Ok, merci pour le retour. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 7 août 2016 Auteur Partager Posté(e) le 7 août 2016 J'ai fait hier le nouveau branchement avec des pins récupérées sur une Fakra que j'ai trouvé en casse (sur une C4 équipée d'un RT3), donc en liant le + et le - de l'écran directement aux pins 9 et 15 de la Fakra et l'écran a l'air de s'allumer a chaque démarrage maintenant. Je pense que le problème venait du fait que l'alim de l'EMF est un + après contacte, du coups le RT démarrait avant l'écran. Si quelqu'un veut la photo d'un pin du bloc A de Fakra, qu'il me fasse signe. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yann3 Posté(e) le 7 août 2016 Partager Posté(e) le 7 août 2016 bah oui ont te le dit depuis le depart,l'ecran est alimenté par le rtx Citer 607 feline fap BAa v6 hdi 2009 rt5 HR full options BMW 650i E64 pack M individual Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 10 août 2016 Auteur Partager Posté(e) le 10 août 2016 Oui, j'ai bien compris, mais les écrans pour RT4/5 sont moins capricieux, ils fonctionnent très bien avec l'alim de l'EMF sans avoir besoin de tirer deux nouveau fils. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
yann3 Posté(e) le 10 août 2016 Partager Posté(e) le 10 août 2016 j'amais tenté je recrais des faisceaux specifique a chaque fois Citer 607 feline fap BAa v6 hdi 2009 rt5 HR full options BMW 650i E64 pack M individual Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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