présentation Xantia Exclusive 2.0 16V

Salut, ça fait cher que pour un silencieux,

tu prévois la ligne complète après le catalyseur ou uniquement le silencieux ?

avec le 2.0 16V il me semble qu'il y a un silencieux primaire et un secondaire,

 

je suis également intéressé pour mon 1.8 16V surtout qu'il n'a qu'un catalyseur + un tube suivi d'un seul silencieux ça limite les frais.

De mémoire oui il a deux silencieux, le silencieux seul j'ai peur que le résultat sonore ne soit pas terrible, mais j'ai pas envie de faire après cata en supprimant des chicanes pour limiter les frais et me retrouver avec un son tuning. Je vais encore méditer la dessus.

c'est sur que si c'est à chicanes le prix est plus élevé car il y a plus de travail. Il prend combien pour la ligne après cata?

J'ai pas demandé, je vais le faire mais après cata je pense aux vues de ses autres réalisations 700€.

700 euros posé ou fourni sans pose ?

et il fabrique selon les côtes d'origine Citroen ou bien faut t'il lui fournir le modèle ?

700 euros posé ou fourni sans pose ?

 

et il fabrique selon les côtes d'origine Citroen ou bien faut t'il lui fournir le modèle ?

700€ posé. La bonne question, je pense plus avec les côtes d'origine. J'ai confiance en cette TPE, mon père a fait faire une ligne de PRV 12 et c'est magnifique.

700€? tu es sur que c'est pour 2 silencieux à chicanes?

Je viens d'avoir une réponse, donc ligne après catalyseur avec silencieux absorbant et silencieux à chicane 750€ TTC et posé. A noter absorbant est un silencieux sans chicane.

Si deux silencieux à chicane c'est entre 830 et 850€.

Salut,

Félicitations pour ton achat !

C'est vrai qu'entre la BX et la Xantia (phase 2 exclusive qui plus est), il y a un monde. Difficile à croire qu'elles se suivent !

La BX est très attachante; j'en ai eu 3 et j'en ai conclu qu'il faudrait toujours en avoir une sous le coude ;-)

Comme tu le dis la Xantia est très moderne, à côté de la Bx. Fini les bruit de rossignol, les plastiques de mauvaise qualité qui craquent, les commandes sèchent etc. J'assume ce que j'écris: la Xantia, avec sa qualité de fabrication, ses performances etc est encore dans le coup et sa ligne est très réussie.

Moi qui en ai acheté une pour dépanner il y a près de 2 ans, et bien je ne veux plus la vendre...

C'est vrai la Xantia est un modèle très bien réussi ! Je ne la regrette pas !

J'ai ressortit ma BX du fait que la Xantia a une petite fuite, qu'est-ce que j'aime cette voiture, plus souple, plus bruyante, plus attachante comme dit Landolfi

Aller, je vous la présente rapidement quand même !

BX Image avec le XU de 1580cm3. Pas de direction assistée, pas de clim, pas d'hydractive et j'en passe ! Et surtout un bon vieux carbu comme on les aime

Ma première voiture :

J'ai fait à son bord 15 000km, et même un voyage sur les Autobahn avec une pointe à 190km/h oui oui

( Compteur hein )

Salut à tous !

Bon depuis 2 semaines la fuite est résolu par un bricolage propre, malheureusement la durite en question est NFP chez Citroën.

Ensuite les bons contreportes ont prit place ! Miam qu'est-ce que c'est beau et classe.

Merci à Tom Pouce

Et enfin, de nouveaux injecteurs pour mémère pour qu'elle puisse tourner à 100% E85. Ref Bosch : 0280 155 715.

En orange se sont les anciens.

Sinon déjà presque 5000km à son bord, dont un petit voyage en Hollande pour ramener le Graal de la XM.........

Enjoy !

Du coup, tu as mis un régulateur à 4bars pour tes injos ?

Non pas besoin, j'ai augmenté le débit de 30% Avec les injecteurs donc suffisant.

Le régulateur reste donc à 3 bars.

Ahh ok !

Et ça pousse pour plus fort avec du SP98 ou pas du tout ?

Ahh ok !

Et ça pousse pour plus fort avec du SP98 ou pas du tout ?

Pas testé Avec du 98, j'étais à 65% E85 lors du changement.

Je dirais qu'à haut régime elle marche mieux qu'avant et peut être plus souple mais ça c'est sûrement l'effet placebo

Bonjour à tous !

Pas mal de temps que je n'ai pas posté ici, mais je reviens avec pas mal de nouvelles

11 000 km à bord de la Xantia, toujours autant la pèche, la banane, un voyage au ski ainsi qu'en Bretagne dans une semaine va lui rajouter 3 000 km au compteur

Aujourd'hui avec le temps froid je suis à 70% d'E85 pour faciliter le démarrage avec une consommation moyenne de 12L/100 :pouce:

Sinon, pour la voiture, elle a vu pas mal de modifications et d'entretiens :

- Changement des Haut-Parleurs ainsi que du poste par du Pioneer avec ajout d'un dispositif pour garder les commandes aux volant. Enfin un son de qualité

- Kit distribution, pompe à eau et kit de courroie d'accessoire.

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- Disques et plaquettes avant.

http://www.image-heberg.fr/files/15189603021692116795.jpg

- Vidange de boîte.

- Sonde lambda qui était à l'origine du voyant K même en ayant changé les injecteurs, depuis RAS.

- Jantes en 6 pouces à l'avant neuves montées en pneus neige.

http://www.image-heberg.fr/files/15189604472090148920.jpg

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- Remplacement d'un anti-brouillard suite à la casse de l'ancien sur la route

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- Changement du filtre à air, maintenant ça souffle plus fort

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- Traitement du cuir à l'arrière.

- Et enfin, le St-Graal, j'ai nommé : Le régulateur de vitesse fraîchement installé et opérationnel

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Emplacement du boitier de contrôle dans l'habitacle :

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Emplacement du boitier tirant le câble :

http://www.image-heberg.fr/files/15189611031082882616.jpg

Capteur de pédale d'embrayage :

http://www.image-heberg.fr/files/1518961188194122914.jpg

Emplacement du câble sur le boitier papillon :

http://www.image-heberg.fr/files/151896123712018239.jpg

http://www.image-heberg.fr/files/15189613251976622243.jpg

Manette de contrôle :

http://www.image-heberg.fr/files/1518961383637075476.jpg

Il fonctionne super bien, je n'ai plus qu'à régler la douceur de reprise mais ce n'est que pour le confort de conduite !

J'ai abandonné le projet de reprogrammation et de ligne inox pour des questions de coût, j'ai donc aussi changé mon silencieux, il n'y a plus de bruit, on ne l'entend plus mon 2.0 ahah

J'attends les beaux jours pour commencer à m'occuper de la carrosserie car elle présente assez mal

Enjoy !

C'est toujours un super plaisir de te lire ! Belles avancées !

Moi, je veux un tuto pour le régul et où tu l'as acheté (au moins ça ^^) !!

Si tu passes en Bretagne, hésites pas à me biper, on se boira un café

Continu

Salut,

Du bon boulot de fait............bravo ! Comment tu as fait pour trouver des jantes neuves ? Et pourquoi avoir monté du 195/65R15, et non du 185/65R15 ?

Pour la dépose du PC AV, pas de souci majeur ? Je dois aussi changer un anti-brouillard...............

A te lire, bonne soirée !

Joseph.

C'est toujours un super plaisir de te lire ! Belles avancées !

Moi, je veux un tuto pour le régul et où tu l'as acheté (au moins ça ^^) !!

 

Si tu passes en Bretagne, hésites pas à me biper, on se boira un café

Continu

Oui ça avance plutôt pas mal, et j'ai encore pas mal à faire notamment le ciel de toit pour passer à un habitacle entièrement noir

Je vais en préparer un le plus précis possible, n'ayant pas trouvé pour moi, je me dis que pour les prochains ça pourra être utile !

Le miens est de marque Waeco modèle MS700, donc à tirage de câble motorisé. Où je ne pourrais pas te dire, mon père l'avait acheté pour son ancienne Xantia V6 Auto il y a des années mais ne l'a jamais installé donc je l'ai récupérer par Papa Noël

Mais tu le trouveras encore facilement sur le net

Je passe quelques jours sur Vannes et ensuite sur Renne

Salut,

 

Du bon boulot de fait............bravo ! Comment tu as fait pour trouver des jantes neuves ? Et pourquoi avoir monté du 195/65R15, et non du 185/65R15 ?

 

Pour la dépose du PC AV, pas de souci majeur ? Je dois aussi changer un anti-brouillard...............

 

A te lire, bonne soirée !

 

Joseph.

Encore une fois merci papa ahah ! Il avait acheté une jante neuve pour son ex V6 Auto mais ne lui a jamais montée. Donc au lieu qu'elle traîne je l'ai récupérée. Pour la seconde jante neuve, une annonce sur LBC, aux vues de l'équilibrage ce devait être une jante pour exposition, il a fallu pas mal de gramme pour corriger les vibrations.

Pour le PC aucun soucis, j'y suis allé un peu à l'aveuglette, il faut enlever les pare-boue qui je trouve est le plus embêtant ( Pas dur à faire, mais vraiment chiant ahah ), et sinon 7 vis à enlever sans difficulté.

Et au final, après avoir échangé mon AB cassé, j'ai remarqué que l'autre a lui aussi une patte cassée, donc redémontage dans peu de temps

Pour les pneus c'est juste une question pratique, quand mon père rentre des XM, souvent il change les pneus pour des meilleurs ou change pour justement enlever les meilleurs et mettre des moins bons quand la voiture est utilisée pour pièce. Et il y avait deux pneus neige d'XM avec 5% d'usure, au lieu de les laisser dans le fond du garage ou les jeter, je les ai récupérés. Ce qui fait que j'ai 2 neige en ce moment, 2 été à 90% d'usure en 185 que je vais finir et encore 2 été en 195 prêt à être montés.

@arena6 J'ai justement le radiateur à changer, il suinte....

OK..............bon, moi aussi je roule en hiver en 195/65R15, et depuis 2004 ! Je ne sais pas vraiment pourquoi d'ailleurs !

Bonne journée, Joseph.

OK..............bon, moi aussi je roule en hiver en 195/65R15, et depuis 2004 ! Je ne sais pas vraiment pourquoi d'ailleurs !

Salut Joseph, je trouve que le 195 est un bon compromis entre le 205 et le 185 mais normalement ce devrait être du 195/60 et non pas du 195/65 à moins que ce soit autorisé en monte d'hiver ?

Salut,

Non, après vérification, le 195/65R15 est autorisé pour une monte d'origine en 205/60R15, tout comme le 185/65R15, voir ici :

https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Par contre, le 195/60R15 est hors tolérance....................

Bonne soirée, Joseph

@Four Rings: J'habite à l'est de Rennes, comme tu veux =)

Le waeco est pas donné mine de rien :o !

J'ai trouvé ça: https://www.ebay.fr/itm/Waeco-MS-700-MagicSpeed-Tempomat-Universal-Geschwindigkeitsregler-Elektro-/160736703199

Big up au 2.0 16v

Ton annonce n'est déjà plus dispo, comme quoi ça ne traîne pas ahah

On se tient au courant alors !

Ahhhh le 2.0 16V, mou en bas, rageur en haut ! Je ne me lasse pas de sa boîte courte qui peut tenir des véhicules aux puissances supérieurs

Un poil bruyant sur autoroute mais bon, je suis jeune, je tolère aisément

Bonjour à tous !

Je reviens de loin !

En effet, il y a deux semaines je suis revenu de mes vacances : Arras -> Tignes ; Tignes -> Arras ; Arras -> Vannes ; Vannes -> Rennes et enfin Rennes -> Lille soit environ 3200km.

La Xantia s'est très bien comportée, le régulateur est une merveille, il fonctionne réellement bien et je n'en suis en aucun cas déçu ! Tout mes passagers que j'ai pu prendre ont adorés le confort Citroën et tout ceux à l'arrière n'ont pu résisté à l'envie de dormir, c'est magique !

Conso moyenne sur les 3200km : 10.5 Litres au 100 à 130km/h GPS et environ 70/30 de mélange E85. Il faut dire que j'aurais pu descendre plus bas mais à chaque fois j'étais chargé à fond, j'ai pu notamment sentir réellement le poids, en montagne il me manquait pas mal de couple en bas lors des virages en épingle.

Ah oui ! Sur Rennes, petite rencontre avec MonsieurPouet ! Propriétaire d'une Jumelle de la mienne ! Super rencontre !