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Nicolas G
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Vieux 27/04/2017, 11h05     
  #121

10 jours après le changement des amortisseurs avant c'est vraiment bien mieux, j'ai récupéré de la motricité (miam les accélérations) , du freinage et de la tenu de route
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Nicolas G
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Vieux 15/05/2017, 20h21     
  #122

Citation:
Envoyé par foreverxantia Voir le message
A surveiller quand meme!
j'ai des claquements fort coté gauche depuis quelques jours, au début de pensais à la rotule mais en levant la voiture il n'y a aucun jeu dans la roue, puis j'ai pensé au pare boue, il manque des agrafes dessus, mais ce n'est pas aussi fort, puis en regardant le triangle



je suis pour bon un resserrage coté gauche ...

et aussi coté droit, pfff c'est pas comme si j'avais 1200 bornes à faire dans 8 jours et plus une tune :(



pour comparaison sur les anciens triangles (changement en juillet 2016)



mon pote m'a dit qu'il était préférable de mettre le triangle en "usage" quand on fait le montage, c'est à dire qu'après pose sur chandelle il fallait faire une pression sur le triangle avec un clic, quelqu'un le confirme ?

Dernière modification par Nicolas G ; 19/05/2017 à 09h40.
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Jojo68
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Vieux 15/05/2017, 21h48     
  #123

Salut,

Tu es sûr qu'un resserrage est suffisant ? Pour moi, c'est comme si les triangles étaient déjà HS. por ce type de pièce, le mieux c'est de l'origine, mais dans tous les cas, vaut mieux changer les triangles complets, pas seulement les caoutchoucs...........

A+, Joseph
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Nicolas G
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Vieux 15/05/2017, 21h51     
  #124

j'avais changé les 2 triangles complet l'année dernière, ils ont 1 an et 12 000 Km, pour le serrage je n'avais pas trouvé de cote, donc impossible de savoir si le seul serrage à la main avec un cliquet suffisait :\

edit : j'ai repris l'éclaté, on va regardé surtout les 2 vis numéro 10, vu que les tirefonds 8 n'ont pas bougés



je me faire peur, je fais de la mécanique maintenant

Dernière modification par Nicolas G ; 15/05/2017 à 22h26.
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patgarette1
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Vieux 18/05/2017, 21h53     
  #125

bonjour

je pense a un problème de serrage, a mon avis tu devrais contrôler tous les écrous, cela serait plus sage.
l’écrou du cardan est a serrer énergiquement et bien mettre la goupille anti desserrage.
Mettre l'ensemble en charge n'est pas une bonne idée.
il te faut tout remettre en place et tout serrer.
A+
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Vieux 19/05/2017, 09h36     
  #126

je pense en effet à un soucis de serrage, je viens de prendre du frein filet, on regarde demain avec mon frère, les caoutchoucs des silentblocs sont nickel



j'ai été regardé sur les voitures qui ont les mêmes triangle (ZX et 306), la vis qui me pose problème doit être serré à 2,7 mdaN

source : http://www.peugeotsport-store.com/cm...cb3f836f69.pdf



edit : selon la doc citroen pour le berlingo : Vis sous articulation arrière 3 mdaN

source : http://service.citroen.com/dtt/CDP/d...fr_vu_2002.pdf en page 269

Dernière modification par Nicolas G ; 19/05/2017 à 13h31.
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Nicolas G
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Vieux 20/05/2017, 19h34     
  #127

Après Démontage du triangle gauche, et resserrage au couple le plus gros des claquements à disparu, il en reste un plus léger quand je suis à l'arrêt et que j'accélère pour avancer
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Nicolas G
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Vieux 26/05/2017, 19h28     
  #128

Bon je confirme après avoir essayer les petites routes du cantal : plus de claquement à gauche, c'était donc bien un problème de serrage, en plus c'est un régale ces routes avec des amortisseurs neufs mais ça serait en plus fun avec une boite courte
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