okmlkkt Posté(e) le 2 décembre 2016 Partager Posté(e) le 2 décembre 2016 Bonsoir à tous, Ca va faire un bon moment que je roule sans direction assistée mais aussi sans chauffage et dégivrage arrière. La froideur étant bien présente et n'ayant plus la foi de faire des créneau sans DA, je me suis dit que j'allais guetter du côté du neïman. Mes fusibles F2 et F3 sont bons Batterie moteur coupé : 14V et allumé 17V Pour la cosse marron de la DA du coté de l'arrivé des fils : 13V et de l'autre coté : rien J'ai donc sorti le neïman, je l'ai démonté, après le remontage en testant au multimètre directement à la sortie des cosses j'ai bien un bip du multimètre comme quoi le courant passe donc techniquement plus de soucis. Une fois le neïman remis en place dans la voiture, rien, je mets la clef, je tourne, j'entends juste un "clac" au niveau de la boite à fusible et impossible de rentrer mon code pour pouvoir démarrer. Je ne sais plus trop de quel côté chercher, je suis actuellement en train de redémonter le neïman pour vérifier. Je suis preneur de toute aide et idée ! Merci à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
okmlkkt Posté(e) le 2 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 2 décembre 2016 Petit ça redémarre mais toujours pas de direction et ventilation ! Si quelqu'un a une idée je suis preneur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 2 décembre 2016 Partager Posté(e) le 2 décembre 2016 il n'y as pas un relais qui gère tout ça sinon? vu qu'a priori tu es sur que le neiman est ok Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
okmlkkt Posté(e) le 2 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 2 décembre 2016 Il me semble qu'il a une autre boite à fusible sous le capot et pour le relais je ne sais absolument pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 2 décembre 2016 Partager Posté(e) le 2 décembre 2016 oui il y'a bien des fusibles sous le capot mais pour moi ils ne sont pas en cause car tu as des éléments interne qui ne fonctionne pas pour le relais je dis ça car j'ai eu le cas sur une saxo phase 3, mais voyant de batterie aussi allumé dans mon cas de mémoire Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
okmlkkt Posté(e) le 4 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 Il me semble que mon fusible F2 n'est pas alimenté en 12V, il n'y a rien qui sort, donc c'est bien un problème du neiman qui ne fournit pas le jus nécessaire ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 4 décembre 2016 Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 je n'ai pas le schéma donc je peux pas te dire ce qui aliment ce fusible et par ou le courant passe donc dans la rta il y'a tout ce qu'il faut pour ça Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ggde3 Posté(e) le 14 décembre 2016 Partager Posté(e) le 14 décembre 2016 Bonjour, J'ai également un problème de direction assistée sur ma saxo, as-tu trouvé d'où provient ton problème ? Pour ma part j'avais un faux contact dans mon neiman et quand je n'avais pas de direction assistée il fallait simplement que je tourne d'un mm la clé pour que la DA revienne, je viens de voir dans la discussion que la cosse marron du neiman alimente la pompe de DA, es qu'il y a un moyen de la chuinté pour vois si c,'est un problème de neiman ? y a t'il également un fusible qui gère la pompe ? car dans le manuel de la saxo, il n'indique aucun fusible pour la DA Merci Citer Vive les AX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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