témoignage Restauration de ma Mehari de 1982

Bonsoir,

Je vais enfin tenter d'alimenter le site de quelques photos sur la restauration de la Mehari qui a dormi pendant 4 ans avant que je ne me décide à me lancer dans cette longue opération en janvier 2008.

Je l'ai fait remonter en Belgique par camion. Elle était tournante en 2004 et a encore tourné quelques fois entre 2004 et 2008 en se montrant généreuse en huile avec le bitume.

A l'autopsie du moteur (apparemment d'occase), on a constaté que le reniflard était HS, d'où une hausse de la pression sur les joints et bourrages expliquant les importantes fuites d'huile et l'état de saleté de tout le compartiment moteur.

Par ailleurs, les compressions étaient (très) mauvaises, ce qui ne l'empêchait cependant pas de tourner.

Pour le reste, la carrosserie était fort endommagée à la suite du vieillissement de l'ABS (beige Hoggar à l'origine), les pots de suspensions étaient rouillés et cassés, deux amortisseurs usés, la ligne d'échappement était HS, les pneus (d'hiver) pas terrible, les freins potables (disques OK en tout cas), un cardan un peu usé, les bâches pas au sommet de leur forme.

Je n'ai plus de photo du démontage du moteur.

On démarrera, si j'y arrive, avec des photos du remorquage sans face avant et sans moteur vers le box où elle est en cure de jouvence.

Ouf,

Ce ne fut pas simple pour insérer la photo, car le site d'hébergement a été modifié. La fenêtre présentée dans le tuto d'explication n'apparaît plus telle quelle à l'adresse du site indiquée.

Sur la photo prise en février 2009 (oups: c'est bien en février 2009 et non 2008 comme indiqué précédemment) au moment de son transfert vers son garage actuel, le moteur avait été retiré et le compartiment moteur comme la boîte avait déjà subi un solide décrassage.

Nouvel essai.

Peu après l'arrivée au garage avec le pare-brise et les bâches retirées.

http://img189.imageshack.us/img189/4983/meharimars2009.jpg

http://img704.imageshack.us/img704/1347/meharimars.jpg

Un peu plus tard en mars-avril 2009.

Les tubulures sont fort endommagées à l'arrière mais elles seront sauvées dans les mois suivants grâce à un excellent carrossier comme on n'en fait plus.

http://img717.imageshack.us/img717/1082/dmontage3.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/4094/dmontage5.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/6559/dmontage7.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/7411/dmontage8.jpg

essaie comme ça :

http://img704.imageshack.us/img704/1347/meharimars.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/1082/dmontage3.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/4094/dmontage5.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/6559/dmontage7.jpg

http://img205.imageshack.us/img205/7411/dmontage8.jpg

Utilise la référence "lien direct" puis insère la avec la fonction insérer en cliquant sur :

http://img220.imageshack.us/img220/3192/insertimage.gif

tiens j'ai pris le temps de faire un tuto avec la nouvelle présentation du site :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1722121

Merci beaucoup,

Je remets donc les premières photos de la série qui ont disparu.

Je précise, en ce qui concerne le déshabillage qui précède que l'opération ne fut pas toujours des plus commodes (5 heures , par étapes pour dégager un des écrous du support de pare-brise et sauver celui-ci moyennent une petite réparation en carrosserie). Mais c'est le lot de tous ceux qui ont entrepris ce genre de restauration en essayant de sauver un maximum de pièces.

http://img21.imageshack.us/img21/9413/meharifevrier2009.jpg

En espérant que celle-ci passe également.

http://img688.imageshack.us/img688/9492/meharifvrier20092.jpg[/img]

En juin, la phase reconditionnement a été entamée avec la réparation du châssis (deux petites soudures de quelques centimètres de diamètre faites en carrosserie), un nettoyage extérieur avant traitement anti-rouille sur le dessus et le dessous et un anti-gravillons sur le dessus pour mieux le protéger des frottements de la bassine + injection de cire pour corps creux à l'intérieur.

http://img27.imageshack.us/img27/5382/photo397v.jpg

C'est parfait, tu maîtrises l'insertion des photos

Continues à partager avec nous l'évolution de tes travaux, c'est toujours passionnant

Avant la réparation du châssis, la boîte de vitesse a été le revisitée dans un garage (cela m'a coûté quasi l'équivalent d'un échange standard, mais au moins, c'est celle d'origine).

Le moteur a été pris en charge par une école technique.

Bilan: un cylindre qui n'en vaut plus la peine, des segments de toute façon à changer, ainsi que les joints et bourrages. Je n'ai pas de photos de ce travail qui a pris énormément de retard en raison des ennuis de santé du professeur responsable.

Toutefois, je me suis moi-même attelé au cours des derniers mois à traiter les éléments du refroidissement. (photos après peinture au rustol deco suivront)

http://img25.imageshack.us/img25/1974/photo405h.jpg

http://img37.imageshack.us/img37/9669/photo408p.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/6092/photo409p.jpg

Le même mais avec la bonne insertion (merci aux administrateurs de nettoyer la précédente).

Avant la réparation du châssis, la boîte de vitesse a été le revisitée dans un garage (cela m'a coûté quasi l'équivalent d'un échange standard, mais au moins, c'est celle d'origine).

Le moteur a été pris en charge par une école technique.

Bilan: un cylindre qui n'en vaut plus la peine, des segments de toute façon à changer, ainsi que les joints et bourrages. Je n'ai pas de photos de ce travail qui a pris énormément de retard en raison des ennuis de santé du professeur responsable.

Toutefois, je me suis moi-même attelé au cours des derniers mois à traiter les éléments du refroidissement. (photos après peinture au rustol deco suivront)

http://img168.imageshack.us/img168/6092/photo409p.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/6792/photo405cd.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/3764/photo408.jpg

Durant l'automne,

J'ai aussi dû me rendre à l'évidence quant à l'état des pots de suspension que j'ai décidé de remplacer. Je les ai toutefois conservés pour en refabriquer d'autres, qui sait, pour une restauration ultérieure.

http://img197.imageshack.us/img197/5924/meharipotssuspension.jpg

Pour la Mehari, j'en ai racheté deux d'occase dont j'ai mis la tôle à nu sur les parties corrodées et que j'ai entièrement repeints au rustol déco.

http://img4.imageshack.us/img4/649/photo392.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/4859/photo390.jpg

J'ai aussi plus récemment nettoyé et traité les accessoires des pots de suspension (embouts de tirants, etc...) et des amortisseurs (lip qui seront neufs) en les repeignant à l'aide d'une bombe de peinture galvanisante

http://img180.imageshack.us/img180/2140/accessoirespotssuspensi.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/1605/emboutstirants.jpg

Etant donné la météo, je ne peux encore vous donner de photo d'ensemble du châssis sur lequel ont été déposés, faute de place, la tubulure avant, et d'autres pièces de la structure, mais voici quelques éléments traités et repeints au rustol-deco, à la brosse et au rouleau en mousse, depuis l'été dernier:

http://img682.imageshack.us/img682/5090/photo414.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/6303/photo394d.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/8043/photo411.jpg

Et la tubulure arrière, en attente, après soudure et peinture:

http://img715.imageshack.us/img715/4753/photosmeharibis017.jpg

Bonsoir,

Quelques petites news sans photo.

Je m'attaque au circuit de freinage, mais je cale quelque peu sur les écrous des tambours arrière durs à débloquer, d'autant que le châssis est sur des tréteaux et que je crains de provoquer une chute de l'ensemble.

J'ai par ailleurs enfin eu de bonnes nouvelles du moteur qui a tourné pour la première fois depuis son remontage sans fuites.

J'ai hâte de voir cela et de le récupérer sans l'école technique qui l'a pris en charge.

Bonsoir,

Quelques petites news sans photo.

Je m'attaque au circuit de freinage, mais je cale quelque peu sur les écrous des tambours arrière durs à débloquer, d'autant que le châssis est sur des tréteaux et que je crains de provoquer une chute de l'ensemble.

J'ai par ailleurs enfin eu de bonnes nouvelles du moteur qui a tourné pour la première fois depuis son remontage sans fuites.

J'ai hâte de voir cela et de le récupérer sans l'école technique qui l'a pris en charge.

salut ! pas beaucoup de solutions pour ces écrous : de l'huile de coude et du dégrippant , soir généreux sur la dose .... et remet de la graisse au cuivre au remontage pour éviter ses problèmes lors d'un prochain démontage !

Bonjour,

Je me suis rendu aujourd'hui à l'école qui a pris en charge le moteur dont j'avais repeint les toles de refroidissement avant le remontage.

Voici une image photo. La boîte n'est pas celle de la voiture qui est prête (réparée et nettoyée) Il y aura encore un peu de nettoyage (ventilo) et de peinture (caches-soupapes) avant l'assemblage sur la voiture.

J'ai également 15 secondes d'image video, mais ImageShack ne la reconnaît pas.

Je suis par ailleurs en train de me battre avec les écrous de tambour arrière que j'ai décidé d'attaquer prudemment à la disqueuse et au forêt. Si quelqu'un a une meilleure solution, elle sera bienvenue.

http://img25.imageshack.us/img25/7493/photosmeharistjoseph010.jpg

hello, bonsoir

j'ai jamais eu de soucis pour deposer les ecrous des tambours

il suffit de deposer le cache en tole et de desserrer l'ecrou de 44. si le bras se lève, le caler avec un morceau de bois...

par contre pour déposer l'ecrou à ergot... ca c'est une aute histoire... mais pas besoin de le deposer pour le tambour, seulement pour la depose du roulement.

Pier