question Changement triangle et condensation phare

Bonjour,

Je viens de m’inscrire en espérant trouver certaines réponses.

J’ai actuellement une c3 1,4hdi 68cv sensodrive de 2004.

En passant le contrôle technique j’ai eu droit à des points sujet à contre visite.

Je dois changer les triangles.

Je me suis un peu renseigné et ça semble faisable tout seul (est-ce que quelqu’un l’a déjà fait pour avoir plus de précision ??)

Sur oscaro j’ai droit à plusieurs référence, est-ce quelqu’un peux me dire la référence exact qui correspond à la mienne ??

Ensuite j’ai aussi mon phare avant gauche qui a de la condensation. Comment régler ce problème ??

Merci pour votre aide.

Bienvenue à toi sur la Planète,

L'idéal, pour ton triangle, est de nous fournir le numéro VIN (VF7...) de ta C3.

Quant au phare embué, soit il manque le cache en caoutchouc à l'AR, soit les joints sont défectueux et le phare est à changer.

Et la présentation de ta C3 est fortement appréciée.

Salut,

Pour le changement des triangles c'est faisable. Je l'ai fait mais à deux c'est beaucoup mieux.

Pour retirer la rotule, appuyer sur le triangle et pousser le moyeu vers l'intérieur. Et je me demande même si c'est pas mieux de décaler le cardan du moyeu, histoire de pas avoir une jolie flaque (c'est du vécu pour le côté conducteur).

Pour la buée, tu peux refaire le joint du cache et surtout bien l'emboiter

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Tu me confirmes que c’est pas trop compliqué pour les triangles ?

Je suis pas un mécanicien mais je sais quand même utiliser mes mains assez convenablement.

Triangle gauche: 3520 V1 (auquel il faut ajouter l'articulation 3523 98)

Triangle droit: 3521 R2 (auquel il faut ajouter l'articulation 3523 AT).

En fait j'ai changé les silent-blocs sur les triangles, mais faut quand-même les sortir. J'ai tout desserré, l'écru qui tient la rotule (du 17) et aussi les deux qui tiennent le triangle sur le berceau. Ensuite faut dégager la rotule du triangle. Pour ça il faut appuyer sur le triangle et pousser le moyeu vers le moteur. Attention ça sort d'un coup et ça peut faire mal.

Suivant ton cardan, tu risques de le sortir de la boîte à ce moment là, surtout celui du côté conducteur, donc fais attention (d'où l'intérêt d'être à deux).

Pour remonter ensuite c'est assez simple, en sens inverse. Si j'y suis arrivé, je pense que tu peux y arriver aussi. Je ne suis pas spécialement mécano, j'apprends sur le tas, comme j'aime bien m'occuper de mon véhicule...

J’ai juste besoin de prendre cette pièce sur oscaro https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-moog-ci-tc-0933-1059151-273-p

?

Ou je dois rajouter l’articulation?

Est-ce qu’elle n’est pas déjà prémontée dessus ?

Merci

J’ai réussi à démonter un triangle mais impossible de remettre le nouveau.

Je n’arrive pas à faire coïncider les trous pour pouvoir y introduire les vis de fixation.

Est-ce qu’il y a une technique particulière ? Des étapes à suivre une précise ?

Merci

La vis de fixation à gauche (celle qu’on n’a voit pas sur les photos) j’ai bien réussi à la rentré mais celle qui bloque est celle du fond.

Je n’arrive pas à l’aligner, elle semble bloqué

lever le triangle avec un cric ?

attention à ne pas percer le cardan.

C’est bon en levant le triangle avec un cric j’ai réussi à l’aligner et à serrer le tout.

Cependant j’ai trop serré la vis de la rotule et je l’ai coupé en deux, mais heureusement j’ai une casse pas trop loin de chez moi et je l’ai remplacé.

Il le reste le triangle côté conducteur à faire aujourd’hui normalement sa devrait prendre moins de temps.